BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

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Panoramica - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

La BMW R 1300 GS MY2024 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 sono entrambe moto enduro prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambi i modelli sono caratterizzati da un motore boxer e una trasmissione ad albero di trasmissione. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1300 GS MY2024 ha un motore con un alesaggio di 106,5 mm e una corsa di 73 mm, che offre una potenza di 145 hp e una coppia di 149 Nm. Ha una sospensione anteriore Telelever con un'escursione di 190 mm e una sospensione posteriore Paralizzante con un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 63,8 gradi. Ha anche freni anteriori a doppio disco e una serie di sistemi di assistenza come ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita e controllo della trazione.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 ha un motore con un alesaggio di 102,5 mm e una corsa di 76 mm, che offre una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Ha una sospensione anteriore Telelever con un'escursione di 210 mm e una sospensione posteriore Braccio oscillante singolo con un'escursione di 220 mm. Il telaio è anche realizzato in acciaio, ma ha un angolo di inclinazione dello sterzo leggermente maggiore di 65,1 gradi. Ha anche freni anteriori a doppio disco e una serie di sistemi di assistenza come ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita e sospensioni regolabili elettronicamente.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

In termini di dimensioni e pesi, entrambi i modelli hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm. Tuttavia, la BMW R 1300 GS MY2024 ha un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 ha un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse della BMW R 1300 GS MY2024 è di 1518 mm, mentre l'interasse della BMW R 1250 GS Adventure MY2021 è di 1504 mm. L'altezza della sella è di 850 mm per la BMW R 1300 GS MY2024 e di 890 mm per la BMW R 1250 GS Adventure MY2021. Il peso in ordine di marcia (con ABS) è di 237 kg per la BMW R 1300 GS MY2024 e di 268 kg per la BMW R 1250 GS Adventure MY2021. La capacità del serbatoio è di 19 litri per la BMW R 1300 GS MY2024 e di 30 litri per la BMW R 1250 GS Adventure MY2021.

Entrambi i modelli offrono una serie di optional come fari a LED e display TFT. Tuttavia, la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 offre anche luci d'angolo, luci diurne a LED, sedile riscaldato e parabrezza regolabile.

In termini di vantaggi, la BMW R 1300 GS MY2024 offre un motore potente con un comportamento di risposta straordinariamente buono, un'ottima trazione e una maneggevolezza molto stabile. Ha anche un concetto di funzionamento comprensibile e un display di facile lettura. Inoltre, offre una gamma ampia di opzioni di personalizzazione ergonomica e un sistema di chiamata d'emergenza ben funzionante e integrato in modo discreto.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 offre dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo, un'autonomia gigantesca e consumi di carburante incredibilmente bassi. Ha anche una buona protezione dal vento e dalle intemperie, un ottimo comfort di guida e un motore potente. Inoltre, offre un'ottima app di connettività e un display di facile lettura.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

In termini di svantaggi, la BMW R 1300 GS MY2024 ha alcune limitazioni nelle configurazioni desiderate e un comportamento di risposta delle sospensioni che può essere migliorato. Inoltre, ha un avviso di collisione anteriore che può causare fastidiosi falsi allarmi e può avere un leggero rollio del veicolo durante uno stile di guida sportivo. La moto può sembrare anche un po' troppo compatta per un'enduro da turismo quando viene guidata da piloti alti. Infine, il sistema ABS può fornire un feedback eccessivo alla leva del freno durante la guida sportiva.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 ha un peso elevato che può rendere le manovre più impegnative e un cambio che può essere un po' rigido ai bassi regimi. Inoltre, l'aspetto della moto può essere considerato frastagliato e poco elegante.

In conclusione, la BMW R 1300 GS MY2024 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 sono entrambe ottime moto enduro con caratteristiche e vantaggi distinti. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze individuali del pilota.

Specifiche tecniche BMW R 1300 GS 2024 rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio106.5 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza145 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia149 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,300 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreTelelever
EscursioneEscursione190 mmEscursione210 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.8 gradiAngolo inclinazione sterzo65.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento112 mmAvanzamento95.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro285 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,212 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza1,000 mmLarghezza952 mm
InterasseInterasse1,518 mmInterasse1,504 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 890 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)237 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)268 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha sviluppato la nuova R 1300 GS con una grande esperienza e competenza, che si riflette nella sua tecnologia avanzata e nella sua versatilità. Il modello si rivolge sia ai motociclisti esperti che a quelli alle prime armi e offre un'impressionante combinazione di prestazioni, comfort ed equipaggiamento all'avanguardia. È un mix riuscito di compattezza, potenza e lusso che si comporta bene sia in fuoristrada che su strada. Purtroppo, la prima serie della nuova 1300 GS non è ancora perfezionata al 100% in alcune aree, come dimostrano diversi richiami e componenti vulnerabili.

Motore potente con comportamento di risposta molto sportivo

Ottima trazione

Maneggevolezza molto stabile, ma la moto è agile e adatta alle curve

I paramani offrono una buona protezione dal vento

Con un equipaggiamento minimo, la moto appare più compatta e sportiva di prima

Cruise control radar ben integrato

Concetto di funzionamento comprensibile

display di facile lettura

ampia gamma di opzioni di personalizzazione ergonomica

Sistema di chiamata d'emergenza integrato, ben funzionante e poco appariscente

Ottimo bilanciamento con diverse condizioni di carico

Non tutte le configurazioni desiderate sono possibili: a volte è necessario scegliere degli extra non necessari

Le sospensioni funzionano a un buon livello - tuttavia, un comportamento di risposta davvero impeccabile è tanto poco offerto quanto una gamma di regolazione davvero ampia

L'avviso di collisione anteriore (FCW) provoca fastidiosi falsi allarmi nell'uso quotidiano

La moto sembra un po' troppo compatta per un'enduro da turismo quando viene guidata da piloti alti, soprattutto dalla parte posteriore

Il sistema ABS fornisce un feedback eccessivo alla leva del freno durante la guida sportiva

Suscettibilità del rivestimento laterale ai graffi su terreni accidentati e quando si usano stivali ruvidi

Paramani con indicatori di direzione integrati non adatti all'uso in fuoristrada

Specchietti con sistema di segnalazione dell'angolo cieco integrato e cablaggio a vista non adatti all'uso in fuoristrada

Comfort di seduta per pilota e passeggero solo mediocre nei lunghi viaggi - la panca è troppo morbida! La risposta diretta del potente motore è un po' stancante nei lunghi viaggi in due

Nonostante il prezzo elevato della GS, la qualità di alcuni componenti, come la leva del cambio in plastica, lascia molto a desiderare.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

L'Adventure è la macchina da turismo per eccellenza. L'elevata altezza della sella limita il target di riferimento, così come il prezzo elevato. Ma se si superano questi due ostacoli, si ottiene una magnifica divoratrice di chilometri. Il motore tira fuori dalle maniche ogni tipo di divertimento di guida. Il basso consumo di carburante, in combinazione con il gigantesco serbatoio da 30 litri, garantisce un'autonomia incredibilmente lunga.

Dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

Autonomia gigantesca

Consumi di carburante incredibilmente bassi

Buona protezione dal vento e dalle intemperie

Ottimo comfort di guida

Motore potente

Ottima app di connettività

Display di facile lettura

Ottimo comfort di guida

Sensazione di sicurezza in sella

Posizione di seduta piacevole per il passeggero

Pratici aiuti alla guida

Ottimi fari

Ottima ergonomia per le persone alte

Facile da guidare

Il peso elevato sollecita le manovre

il cambio è un po' rigido ai bassi regimi

l'aspetto è frastagliato e poco elegante.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1300 GS vs BMW R 1250 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1300 GS 2024 e la BMW R 1250 GS Adventure 2021. L’attuale prezzo medio della BMW R 1300 GS 2024 è più alto del 7%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1300 GS 2024 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2021, ossia 4 rispetto a 17. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1300 GS, ossia 15 giorni rispetto ai 51 giorni per la BMW R 1250 GS Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della BMW R 1300 GS a partire dall'MY 2024 e 30 della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1300 GS è stato pubblicato in data 28/09/2023 e registra oltre 49.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure pubblicato in data 06/11/2018 che registra 43.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1300 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH