Ducati Monster SP 2023 vs. Kawasaki Z900 RS SE 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

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Panoramica - Ducati Monster SP 2023 vs Kawasaki Z900 RS SE 2022

La Ducati Monster SP MY2023 e la Kawasaki Z900 RS SE MY2022 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e sospensioni di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Iniziamo analizzando le caratteristiche tecniche della Ducati Monster SP MY2023. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 937 cc che eroga una potenza di 111 cavalli e una coppia di 93 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. La Monster SP MY2023 dispone di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Öhlins al posteriore. Entrambe le sospensioni sono regolabili in compressione, precarico e rimbalzo. Il telaio è realizzato in alluminio e il sistema frenante è costituito da doppi dischi Brembo da 320 mm con pinze radiali monoblocco a quattro pistoni. La moto è dotata di numerosi sistemi di assistenza come modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della Ducati Monster SP MY2023 includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, un interasse di 1472 mm, un'altezza sella di 810 mm, un peso in ordine di marcia di 186 kg (con ABS), una capacità del serbatoio di 14 litri, un'autonomia di 269 km e un consumo combinato di 5.2 l/100km.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Passiamo ora alla Kawasaki Z900 RS SE MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 948 cc che eroga una potenza di 111 cavalli e una coppia di 98.5 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. La Z900 RS SE MY2022 dispone di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Öhlins al posteriore. Le sospensioni sono regolabili in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e il sistema frenante è costituito da doppi dischi Brembo da 300 mm con pinze radiali monoblocco a quattro pistoni. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della Kawasaki Z900 RS SE MY2022 includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, un interasse di 1470 mm, un'altezza sella di 835 mm, un peso in ordine di marcia di 215 kg (con ABS), una capacità del serbatoio di 17 litri, un'autonomia di 326 km e un consumo combinato di 5.2 l/100km.

Ora che abbiamo esaminato le specifiche tecniche di entrambe le moto, possiamo confrontarle in modo più dettagliato. La Ducati Monster SP MY2023 ha alcuni vantaggi distintivi rispetto alla Kawasaki Z900 RS SE MY2022. Innanzitutto, il motore della Monster SP MY2023 è vivace e ricco di coppia, offrendo una grande potenza di accelerazione. Le sospensioni Öhlins della Ducati sono finemente reattive e offrono un'ottima stabilità e comfort durante la guida. I freni Brembo Stylema sono potenti e molto ben controllabili, garantendo una frenata efficace in tutte le situazioni. Inoltre, la Monster SP MY2023 ha un bel suono dello scarico Termignoni, che aggiunge un tocco di sportività all'esperienza di guida. L'ergonomia sportiva della moto assicura una posizione di guida comoda e aggressiva, mentre il cambio rapido permette cambi di marcia rapidi e fluidi.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 RS SE MY2022 ha alcuni vantaggi unici da offrire. Questa moto è caratterizzata da un design esclusivo che richiama lo stile classico delle moto d'epoca. L'ammortizzatore Öhlins e i freni Brembo con Stahlflex assicurano un'ottima stabilità e una frenata potente. Gli orologi tondi classici aggiungono un tocco di fascino retrò al cruscotto della moto. Il motore potente della Z900 RS SE MY2022 offre prestazioni eccellenti e una grande accelerazione. Inoltre, la moto è caratterizzata da una quantità ridotta di elettronica, il che può essere apprezzato dai puristi della guida.

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Ducati Monster SP MY2023 può avere dei strattoni ai bassi regimi, che possono rendere la guida meno fluida. Inoltre, il prezzo della moto è molto alto, il che potrebbe limitarne l'accessibilità per alcuni acquirenti. La frizione della Monster SP MY2023 può essere considerata fiacca da alcuni motociclisti, che potrebbero preferire una frizione più reattiva. D'altra parte, la Kawasaki Z900 RS SE MY2022 non dispone di un cruise control, che potrebbe essere un inconveniente per chi ama viaggiare a lunghe distanze. Inoltre, la moto è spesso esaurita rapidamente, il che può rendere difficile l'acquisto per alcuni acquirenti.

In conclusione, la Ducati Monster SP MY2023 e la Kawasaki Z900 RS SE MY2022 sono entrambe eccellenti motociclette naked di fascia alta. La Monster SP MY2023 offre un motore vivace, sospensioni di alta qualità, freni potenti e una buona ergonomia sportiva. D'altra parte, la Z900 RS SE MY2022 si distingue per il suo design esclusivo, l'ammortizzatore Öhlins, i freni Brembo, gli orologi classici e il motore potente. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del motociclista, ma entrambe offrono un'esperienza di guida emozionante e di alta qualità.

Specifiche tecniche Ducati Monster SP 2023 rispetto a Kawasaki Z900 RS SE 2022

Ducati Monster SP 2023
Kawasaki Z900 RS SE 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia98.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione10.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla53 mmDiametro della valvola a farfalla36 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione150 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo67 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento87 mmAvanzamento98 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,472 mmInterasse1,470 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)186 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)215 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia269 kmAutonomia326 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2120 g/kmEmissioni combinate di CO2124 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.2 l/100kmConsumo combinato5.2 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versione SP è chiaramente la più costosa, ma anche la migliore Ducati Monster. Tutto si incastra alla perfezione, perché è una Ducati tipicamente sportiva. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili (compresa la forcella in oro svedese!) assolvono perfettamente il loro compito, l'impianto frenante Brembo Stylema stringe con veemenza ma non in modo sgradevole e la posizione di seduta, leggermente più inclinata in avanti, è sportiva ma sempre confortevole. Anche il motore si inserisce molto bene nel concetto di moto naked di media cilindrata molto sportiva: vuole essere spremuto ed eroga la massima potenza agli alti regimi. Se cercate un difetto nel Monster SP, molto probabilmente è lo strattonamento del V2 ai bassi regimi, ma i veri fan del motore V2 a 90° non ne saranno affatto offesi. Anche il prezzo non è un problema, perché gli italiani pagano un prezzo piuttosto alto per le prestazioni della versione SP.

motore vivace e ricco di coppia

sospensioni Öhlins finemente reattive

freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili

bel suono dello scarico Termignoni

ergonomia sportiva

buon cambio rapido

Strattoni ai bassi regimi

prezzo molto alto

frizione fiacca

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki ha fatto tutto bene con la Z900RS SE. Il fatto che la già ottima ed estremamente carismatica Z900RS sia stata ulteriormente aggiornata con componenti nobili non solo alimenta l'orgoglio di possederla, ma porta anche quei piccoli vantaggi nel caso della seria molto sportiva che portano alla vittoria della vetta. Modificherei il detto "Il meglio è nemico del bene" per RS SE e RS come segue: "Il meglio è amico del bene". Che si tratti di RS o RS SE, il retrò è al suo meglio.

Esclusività

Ammortizzatore Öhlins

Brembo con Stahlflex

Orologi tondi classici

Motore potente

Poca elettronica

Nessun cruise control

Sempre esaurito subito

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster SP vs Kawasaki Z900 RS SE

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster SP 2023 e la Kawasaki Z900 RS SE 2022. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 18. Serve meno tempo per vendere una Ducati Monster SP, ossia 110 giorni rispetto ai 168 giorni per la Kawasaki Z900 RS SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Ducati Monster SP a partire dall'MY 2023 e 8 della Kawasaki Z900 RS SE a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Ducati Monster SP è stato pubblicato in data 15/09/2022 e registra oltre 44.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 RS SE pubblicato in data 16/08/2021 che registra 59.000 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 RS SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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