Triumph Speed Triple R 2016 vs. Yamaha XSR900 2022

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

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Panoramica - Triumph Speed Triple R 2016 vs Yamaha XSR900 2022

La Triumph Speed Triple R MY2016 e la Yamaha XSR900 MY2022 sono entrambe motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

In termini di dati tecnici, la Triumph Speed Triple R è equipaggiata con un motore in linea da 1050 cc, che eroga una potenza di 140 CV e una coppia di 112 Nm. La Yamaha XSR900, d'altra parte, monta un motore in linea da 889 cc, che produce una potenza di 119 CV e una coppia di 93 Nm. Entrambi i motori sono raffreddati a liquido e hanno tre cilindri.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la Speed Triple R è equipaggiata con sospensioni Öhlins, sia all'anteriore che al posteriore, mentre la XSR900 monta sospensioni Kayaba. Questo conferisce alla Speed Triple R una maggiore capacità di assorbimento degli urti e una migliore stabilità in curva.

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto sono dotate di un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che offre una buona rigidità e leggerezza. I freni anteriori di entrambe le moto sono a doppio disco, ma la Speed Triple R ha un diametro di 320 mm, mentre la XSR900 ha un diametro di 298 mm. Questo potrebbe tradursi in una maggiore potenza frenante per la Speed Triple R.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione. Tuttavia, la XSR900 offre anche una serie di funzioni aggiuntive come la modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione. Queste funzioni aggiuntive potrebbero essere apprezzate dai motociclisti che cercano un livello extra di sicurezza e comfort.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, la XSR900 ha un interasse leggermente più lungo rispetto alla Speed Triple R (1495 mm rispetto a 1435 mm) e un'altezza sella leggermente più bassa (810 mm rispetto a 825 mm). La XSR900 è anche leggermente più leggera della Speed Triple R, con un peso in ordine di marcia di 193 kg rispetto ai 212 kg della Speed Triple R.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

In termini di vantaggi, la Speed Triple R si distingue per il suo motore a tre cilindri potente ed esclusivo, i freni potenti, le funzioni elettroniche ben funzionanti, gli eccellenti componenti delle sospensioni Öhlins e il look tradizionale. D'altra parte, la XSR900 offre un motore potente, un cambio rapido di serie, buoni freni, un pacchetto elettronico completo, un'ergonomia sportiva ma quotidiana, un buon rapporto qualità/prezzo e molti accessori disponibili di fabbrica.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Speed Triple R può essere considerata meno maneggevole rispetto alla XSR900, e la versione R ha un sovrapprezzo elevato rispetto alla versione base. D'altra parte, la XSR900 ha un sedile rigido e un angolo di sterzata ridotto, che potrebbe limitare la sua manovrabilità in alcune situazioni.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. La Speed Triple R si distingue per il suo motore potente, i componenti di alta qualità e il look tradizionale, mentre la XSR900 offre un pacchetto elettronico completo, un'ergonomia sportiva ma quotidiana e un buon rapporto qualità/prezzo. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Speed Triple R 2016 rispetto a Yamaha XSR900 2022

Triumph Speed Triple R 2016
Yamaha XSR900 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa71.4 mmCorsa62.1 mm
PotenzaPotenza140 hpPotenza119 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,850 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,050 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioKayaba

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioKayaba

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,155 mm
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza860 mm
AltezzaAltezza1,110 mmAltezza1,155 mm
InterasseInterasse1,435 mmInterasse1,495 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)212 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)193 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.5 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

Come il suo predecessore, la Speed Triple R delizia con le sue sospensioni Öhlins di alta qualità e dalla risposta sensibile e con il suo look straordinario. Il design rimane fedele alla sua linea, il che non può che far piacere ai numerosi fan. Non ci si può certo lamentare della frenata e della reattività del motore, ma la mancanza di potenza rispetto alla concorrenza e la maneggevolezza un po' fiacca possono essere perdonate: dopo tutto, la Speed Triple è un classico con una storia e un design leggendario, che per i veri appassionati è molto più importante di uno o due cavalli in più.

Motore a tre cilindri potente ed esclusivo

freni bruti

funzioni elettroniche ben funzionanti

eccellenti componenti delle sospensioni Öhlins

look tradizionale.

Maneggevolezza un po' fiacca

sovrapprezzo elevato per la versione R

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

La XSR900 non vuole assolutamente nascondere il fatto che utilizza la MT-09 come base. Con un pacchetto elettronico completo, un potente tre cilindri e componenti sportivi del telaio, potrete essere incredibilmente sportivi su questa moto retrò. Speriamo di trovare presto una sella più comoda tra gli accessori, perché ci vorranno molte soste sulla sella di serie.

motore potente

cambio rapido di serie

buoni freni

pacchetto elettronico

ergonomia sportiva ma quotidiana

rapporto qualità/prezzo

molti accessori disponibili franco fabbrica

sedile rigido

angolo di sterzata ridotto

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Triple R vs Yamaha XSR900

Vi sono delle differenze tra la Triumph Speed Triple R 2016 e la Yamaha XSR900 2022. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR900, con 97 giorni rispetto ai 120 giorni per la Triumph Speed Triple R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Triumph Speed Triple R a partire dall'MY 2012 e 30 della Yamaha XSR900 a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Triumph Speed Triple R è stato pubblicato in data 24/10/2011 e registra oltre 11.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha XSR900 pubblicato in data 25/11/2015 che registra 17.600 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Speed Triple R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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