Ducati Monster 2023 vs. Yamaha XSR700 2022

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

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Panoramica - Ducati Monster 2023 vs Yamaha XSR700 2022

Il confronto tra la Ducati Monster MY2023 e la Yamaha XSR700 MY2022 rivela diverse caratteristiche e differenze tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la Ducati Monster MY2023 è equipaggiata con un motore a V da 937cc che produce una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. La Yamaha XSR700 MY2022, d'altra parte, monta un motore in linea da 689cc che eroga una potenza di 73.4 hp e una coppia di 67 Nm. Entrambi i modelli utilizzano un sistema di alimentazione a iniezione e hanno una configurazione a due cilindri con raffreddamento a liquido.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. La Ducati Monster MY2023 ha una forcella telescopica rovesciata, mentre la Yamaha XSR700 MY2022 ha una forcella telescopica tradizionale.

Per quanto riguarda il telaio, la Ducati Monster MY2023 utilizza un telaio in alluminio, mentre la Yamaha XSR700 MY2022 ha un telaio in acciaio. Entrambi i modelli sono dotati di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 320 mm per la Ducati Monster MY2023 e di 298 mm per la Yamaha XSR700 MY2022. Entrambi i modelli utilizzano un sistema a quattro pistoni per i freni anteriori.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, la Ducati Monster MY2023 offre una serie di funzionalità, tra cui diverse modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. La Yamaha XSR700 MY2022 è dotata di ABS come unico sistema di assistenza.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambi i modelli hanno un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse della Ducati Monster MY2023 è di 1474 mm, mentre quello della Yamaha XSR700 MY2022 è di 1405 mm. L'altezza sella della Ducati Monster MY2023 è di 775 mm, mentre quella della Yamaha XSR700 MY2022 è di 835 mm. Entrambi i modelli hanno un peso in ordine di marcia di 188 kg e una capacità del serbatoio di 14 litri. L'autonomia della Ducati Monster MY2023 è di 269 km, mentre quella della Yamaha XSR700 MY2022 è di 325 km. Il consumo combinato della Ducati Monster MY2023 è di 5.2 l/100km, mentre quello della Yamaha XSR700 MY2022 è di 4.3 l/100km.

Passando ai vantaggi della Ducati Monster MY2023, il modello si distingue per il suo tipico propulsore Ducati con carisma, una posizione di guida confortevole, un impianto frenante buono e reattivo, una maneggevolezza agile e componenti di alta qualità. Inoltre, offre un pacchetto elettronico completo con funzionalità come ABS in curva e controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

D'altra parte, i vantaggi della Yamaha XSR700 MY2022 includono un design di successo, un collaudato motore CP2, una posizione di seduta confortevole e la versatilità di essere un veicolo tuttofare adatto ad ogni situazione su strada.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Ducati Monster MY2023, il motore può strattonare fortemente ai bassi regimi e la forcella anteriore è tarata in modo troppo morbido. Inoltre, alcuni potrebbero considerare la mancanza del telaio a traliccio come una perdita dell'identità distintiva del modello Monster.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Yamaha XSR700 MY2022, il display potrebbe essere di difficile lettura e il telaio potrebbe essere relativamente morbido. Inoltre, l'angolo di piega della moto è piuttosto ridotto.

In conclusione, la Ducati Monster MY2023 e la Yamaha XSR700 MY2022 sono entrambe moto naked con caratteristiche e prestazioni distintive. La Ducati Monster MY2023 offre un propulsore potente e una serie di funzionalità elettroniche avanzate, mentre la Yamaha XSR700 MY2022 si distingue per il suo design di successo e la versatilità su strada. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati Monster 2023 rispetto a Yamaha XSR700 2022

Ducati Monster 2023
Yamaha XSR700 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa68.6 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza73.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia67 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento93 mmAvanzamento90 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro298 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,474 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 775 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)188 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)188 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia269 kmAutonomia325 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2120 g/kmEmissioni combinate di CO2100 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.2 l/100kmConsumo combinato4.3 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Si può sempre discutere sull'aspetto e sulla mancanza di un telaio a traliccio, ma l'attuale Monster è tutt'altro che brutta. In sostanza, sarebbe un'ottima naked per tutti i giorni, con un'ergonomia piacevole e un impianto frenante che non sorprende nemmeno i meno esperti. Anche il telaio piuttosto morbido può essere considerato un compromesso accettabile, ma per una Ducati è piuttosto sorprendente che almeno la forcella anteriore non sia stata messa a punto un po' più stretta. Sfortunatamente, il carismatico motore si inceppa fortemente ai bassi regimi e quindi mostra il suo meraviglioso carattere da V2 solo sulle strade extraurbane. Tutto sommato, però, questo rispecchia molto bene l'immagine complessiva del Monster: una tipica Ducati che è anche buona per la guida di tutti i giorni in termini di telaio e freni.

Tipico propulsore Ducati con carisma

posizione di guida confortevole

impianto frenante buono e reattivo

maneggevolezza agile

componenti di alta qualità

pacchetto elettronico completo

ABS in curva

controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega.

Il motore strattona fortemente ai bassi regimi

la forcella anteriore è tarata in modo troppo morbido

non è più inconfondibilmente un Monster a causa della mancanza del telaio a traliccio.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Sa fare tutto ma non sa fare nulla di buono? Un chiaro NO! La moto retrò, vivace e agile, con un motore sufficientemente potente, può essere una buona moto tuttofare, che ha anche un bell'aspetto e invoglia a scaldare le curve. Nel complesso, la moto è fantasticamente maneggevole e sportiva per me, anche come donna. Il motore funziona meglio del previsto e la posizione di guida è più che confortevole. Tuttavia, c'è ancora spazio per migliorare l'angolo di piega. Credo che molte persone continueranno a scegliere questa moto perché non si può sbagliare.

design di successo

collaudato motore CP2

posizione di seduta confortevole

un veicolo tuttofare adatto ad ogni situazione su strada

Display di difficile lettura

telaio relativamente morbido

angolo di piega piuttosto ridotto

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster vs Yamaha XSR700

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster 2023 e la Yamaha XSR700 2022. L’attuale prezzo medio della Ducati Monster 2023 è più alto del 50%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Monster 2023 in vendita rispetto a Yamaha XSR700 2022, ossia 12 rispetto a 92. Serve meno tempo per vendere una Ducati Monster, ossia 143 giorni rispetto ai 146 giorni per la Yamaha XSR700. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Ducati Monster a partire dall'MY 2021 e 26 della Yamaha XSR700 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Ducati Monster è stato pubblicato in data 02/12/2020 e registra oltre 90.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha XSR700 pubblicato in data 22/07/2015 che registra 13.700 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha XSR700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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