KTM 890 Duke R 2023 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

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Panoramica - KTM 890 Duke R 2023 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

La KTM 890 Duke R MY2023 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2021 sono due motociclette di alta gamma prodotte da KTM. Entrambi i modelli offrono prestazioni elevate e una serie di caratteristiche tecniche avanzate. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due che vale la pena esaminare.

Iniziamo con la KTM 890 Duke R MY2023. Questa naked bike è equipaggiata con un motore in linea da 890 cc, che eroga una potenza di 121 CV e una coppia di 99 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione elettronica e ha un avviamento elettrico. La trasmissione è a catena. La moto dispone di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata WP da 43 mm all'anteriore e un monoammortizzatore WP all'indietro. La sospensione anteriore ha un'escursione di 140 mm, mentre quella posteriore ha un'escursione di 150 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,7 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoni. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo di trazione e altre funzioni di assistenza alla guida. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1482 mm, un'altezza sella di 834 mm, un peso a secco di 166 kg e una capacità del serbatoio di 14 litri. Tra gli optional ci sono la connettività, i fari a LED e il display TFT.

Passando alla KTM 1290 Super Adventure S MY2021, questa enduro è equipaggiata con un motore a V da 1301 cc, che eroga una potenza di 160 CV e una coppia di 138 Nm. Come la 890 Duke R, il motore è alimentato tramite iniezione elettronica e ha un avviamento elettrico. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena. La moto dispone di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm all'anteriore e un monoammortizzatore WP all'indietro. La sospensione anteriore ha un'escursione di 200 mm, mentre quella posteriore ha un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,3 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoni. La moto è dotata di sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera, controllo di trazione e altre funzioni di assistenza alla guida. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 849 mm, un peso a secco di 220 kg e una capacità del serbatoio di 23 litri. Tra gli optional ci sono le luci d'angolo, i fari a LED, il display TFT e il parabrezza regolabile.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Ora passiamo ai vantaggi della KTM 890 Duke R MY2023. Questa moto offre un motore potente e ricco di giri, con una risposta finemente controllabile. Il cambio rapido opzionale è un altro punto a favore. La posizione di seduta sportiva garantisce un'ottima sensazione sulle ruote anteriori, mentre le sospensioni regolabili di alta qualità consentono di adattare la moto alle proprie preferenze. I potenti freni Brembo garantiscono una frenata efficace. Il peso ridotto del veicolo contribuisce a una maggiore maneggevolezza. Infine, la moto offre una vasta gamma di opzioni di elettronica, come la connettività, i fari a LED e il display TFT.

Passando alla KTM 1290 Super Adventure S MY2021, i suoi vantaggi includono un propulsore V2 molto sportivo e colto, che offre prestazioni elevate. Nonostante il peso elevato, la moto è sorprendentemente maneggevole, grazie a una posizione di guida comoda e confortevole. I freni, compreso l'ABS in curva, sono di buona qualità. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, controllo della velocità di crociera e controllo di trazione. Lo strumento di bordo è chiaramente visibile grazie a un enorme display da 7 pollici.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Passando ai svantaggi della KTM 890 Duke R MY2023, la posizione di seduta può essere più impegnativa rispetto al modello base. Inoltre, l'assetto di base stretto potrebbe non soddisfare tutti i gusti.

Per quanto riguarda i svantaggi della KTM 1290 Super Adventure S MY2021, il comportamento in curva potrebbe essere un po' lento. Inoltre, il design della confezione e la politica dei prezzi potrebbero non essere molto trasparenti. Infine, i cruscotti e gli interruttori potrebbero non sembrare di alta qualità.

In conclusione, la KTM 890 Duke R MY2023 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2021 sono entrambe motociclette di alta gamma con caratteristiche tecniche avanzate. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota. La 890 Duke R offre un motore potente e una posizione di seduta sportiva, mentre la 1290 Super Adventure S offre un propulsore V2 sportivo e una maneggevolezza sorprendente nonostante il peso elevato. Entrambe le moto offrono una vasta gamma di funzioni di assistenza alla guida e optional di alta qualità.

Specifiche tecniche KTM 890 Duke R 2023 rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 890 Duke R 2023
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza121 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia99 NmCoppia138 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,750 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento890 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione150 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.7 gradiAngolo inclinazione sterzo65.3 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro267 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 834 mmAltezza sella 849 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)166 kgPeso a secco (con ABS)220 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia295 kmAutonomia416 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2110 g/kmEmissioni combinate di CO2134 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.74 l/100kmConsumo combinato5.7 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

La KTM 890 Duke R è lo stadio evolutivo più sportivo della 890 Duke. Più potenza, telaio più rigido, freni più affilati: questi ingredienti, insieme al peso già ridotto del veicolo, la rendono una vera macchina di precisione. Una moto veloce e fresca per i feticisti del divertimento di guida, per gli ambiziosi amanti della pista e, non da ultimo, una vera raccomandazione per i frequentatori dei trackday. Tuttavia, il posizionamento sportivo della parte superiore del corpo e l'angolo delle ginocchia un po' più acuto vanno a scapito del comfort. Infine, le sospensioni regolabili nell'allestimento base sono davvero ben tarate. Se volete godervi il potente motore 890 e l'elettronica di alta qualità un po' più comodamente, potete comunque scegliere il modello base con la coscienza pulita.

Motore potente e ricco di giri

risposta finemente controllabile

buon cambio rapido (opzionale)

posizione di seduta sportiva che garantisce un'ottima sensazione sulle ruote anteriori

sospensioni regolabili di alta qualità

potenti freni Brembo

peso ridotto del veicolo

ampia elettronica (in parte opzionale)

La posizione di seduta è più impegnativa rispetto al modello base

l'assetto di base stretto non soddisfa tutti i gusti

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Nel complesso, la KTM 1290 Super Adventure S, capace di percorrere lunghe distanze, è fatta per un viaggio in due, in cui il pilota non deve quasi mai pensare a dove sta andando. Le piacciono i tratti autostradali, i passaggi veloci su strade di campagna o i tortuosi passi di montagna con le curve più strette, così come le strade non asfaltate con occasionali tratti sterrati, dove è soprattutto il pilota o la sua routine a decidere quanto può andare lontano. Anche la maneggevolezza, migliorata rispetto al modello precedente grazie al serbatoio (e quindi al baricentro) più basso, ottiene dei punti. Il telaio elettronico si adatta perfettamente alle superfici mutevoli di un viaggio e trasmette sempre la trasparenza, la sovranità del motore in ogni situazione. Pronta per la gara - o anche: pronta per le corse a lunga distanza!

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estremamente accessibile nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

strumentazione chiara e ben strutturata con un enorme display da 7 pollici.

Comportamento in curva un po' lento

design della confezione e politica dei prezzi poco trasparenti

cruscotti e interruttori non sembrano di alta qualità

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Duke R vs KTM 1290 Super Adventure S

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Duke R 2023 e la KTM 1290 Super Adventure S 2021. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Adventure S 2021 è più alto del 31%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 890 Duke R 2023 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2021, ossia 38 rispetto a 26. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke R, ossia 84 giorni rispetto ai 91 giorni per la KTM 1290 Super Adventure S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della KTM 890 Duke R a partire dall'MY 2020 e 31 della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della KTM 890 Duke R è stato pubblicato in data 05/11/2019 e registra oltre 126.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S pubblicato in data 12/10/2016 che registra 32.200 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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