KTM 390 Adventure 2020 vs. KTM 690 Duke 2016

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

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Panoramica - KTM 390 Adventure 2020 vs KTM 690 Duke 2016

La KTM 390 Adventure MY2020 e la KTM 690 Duke MY2016 sono due motociclette di diversa categoria, ma entrambe offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche interessanti.

Iniziamo analizzando la KTM 390 Adventure MY2020. Questa moto è dotata di un motore potente con un alesaggio di 89 mm e una corsa di 60 mm, che produce una potenza di 44 hp e una coppia di 37 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il motore è raffreddato a liquido e ha un volume di 373.2 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un diametro di 43 mm e un'escursione di 170 mm. La sospensione posteriore è anch'essa WP con un'escursione di 177 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un tipo di telaio a traliccio. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 63.5 gradi. I freni anteriori hanno un diametro di 320 mm e sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS e l'ABS in curva. Le dimensioni dei pneumatici sono di 100 mm di larghezza per l'anteriore e 130 mm per il posteriore, con un diametro di 19 pollici per l'anteriore e 17 pollici per il posteriore. L'interasse è di 1430 mm, l'altezza sella è di 855 mm e la capacità del serbatoio è di 14.5 l.

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

La KTM 690 Duke MY2016, invece, è una naked bike adatta all'uso quotidiano. Il motore ha un alesaggio di 102 mm e una corsa di 84.5 mm, che produce una potenza di 73 hp e una coppia di 70 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Anche in questo caso, il motore è raffreddato a liquido e ha un volume di 690 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un diametro di 43 mm e un'escursione di 135 mm. La sospensione posteriore è anch'essa WP con un'escursione di 135 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un tipo di telaio a traliccio. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 63.5 gradi. I freni anteriori hanno un diametro di 320 mm e sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è dotata del sistema di assistenza "Cavalcare con il filo". Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per l'anteriore e 160 mm per il posteriore, con un diametro di 17 pollici per entrambi. L'interasse è di 1466 mm, l'altezza sella è di 835 mm e la capacità del serbatoio è di 14 l.

Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi. La KTM 390 Adventure MY2020 ha un motore potente e offre la possibilità di avere un cambio rapido opzionale. Inoltre, il telaio è regolabile e il pacchetto elettronico è di alta qualità. Questa moto è davvero divertente da guidare su qualsiasi superficie. Tuttavia, potrebbe risultare un po' compatta per i piloti alti.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

D'altra parte, la KTM 690 Duke MY2016 è adatta all'uso quotidiano e offre un funzionamento regolare con basse vibrazioni. Il motore monocilindrico è altamente sviluppato e la moto è versatile. Tuttavia, è importante notare che il Track Pack è a pagamento e questa moto potrebbe non essere abbastanza sportiva per la pista.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche interessanti. La KTM 390 Adventure MY2020 è una scelta ideale per chi cerca un motore potente e una moto divertente su qualsiasi superficie. D'altra parte, la KTM 690 Duke MY2016 è adatta all'uso quotidiano e offre un funzionamento regolare con un motore monocilindrico altamente sviluppato. La scelta dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche KTM 390 Adventure 2020 rispetto a KTM 690 Duke 2016

KTM 390 Adventure 2020
KTM 690 Duke 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio102 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa84.5 mm
PotenzaPotenza44 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia37 NmCoppia70 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 5,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione12.6
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento373.2 ccmSpostamento690 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione135 mm

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione177 mmEscursione135 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.5 gradiAngolo inclinazione sterzo63.5 gradi

Freni anteriori

DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro230 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, ABS in curvaSistemi di assistenzaCavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,430 mmInterasse1,466 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

La KTM 390 Adventure: la moto tuttofare di questa classe, con un rapporto qualità-prezzo davvero vantaggioso. Il pacchetto elettronico di alta qualità, la posizione di guida aggressiva e il potente monocilindrico la rendono una moto divertente che prende per mano anche i fuoristrada meno esperti. Non importa su quale superficie si stia guidando: la 390 Adventure è semplicemente sempre divertente! Se avete bisogno di un'altra KTM Adventure è, ovviamente, la domanda successiva... ma lo chiariremo in un altro rapporto di prova.

motore potente

cambio rapido opzionale +

telaio regolabile

pacchetto elettronico di alta qualità

macchina davvero divertente su qualsiasi superficie.

un po' compatto per i piloti alti

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

È incredibile la cura con cui KTM ha sviluppato il monocilindrico senza sacrificare le prestazioni. Si può considerare un colpo di genio il fatto che, nell'ambito della norma EURO4, sia stata aumentata la cultura di funzionamento del motore, incrementando al contempo la potenza. La curva di coppia piatta è responsabile della propulsione fluida e potente. A partire da 4000 giri, la Duke spinge forte e raggiunge gli 8500 giri. Anche ai bassi regimi, il motore non balbetta né si ingozza, il che è un vantaggio in città. Il più grande punto di forza della Duke, oltre alla guidabilità, è la manovrabilità, motivo per cui può essere tranquillamente definita un giocattolo. È solo quando si è in pista e si attacca con decisione che si vorrebbe avere la "R" sotto il sedere.

adatto all'uso quotidiano

funzionamento regolare

basse vibrazioni

motore monocilindrico altamente sviluppato

versatile

Track Pack a pagamento

non abbastanza sportivo per la pista

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Adventure vs KTM 690 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 390 Adventure 2020 e la KTM 690 Duke 2016. L‘attuale prezzo medio della KTM 690 Duke 2016 è più alto del 15%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 390 Adventure 2020 in vendita rispetto a KTM 690 Duke 2016, ossia 24 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, con 78 giorni rispetto agli 83 giorni per la KTM 390 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della KTM 390 Adventure a partire dall'MY 2020 e 29 della KTM 690 Duke a partire dall'MY2008. Il primo articolo della KTM 390 Adventure è stato pubblicato in data 05/11/2019 e registra oltre 106.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 690 Duke pubblicato in data 28/09/2007 che registra 14.800 visualizzazioni.

Prezzo KTM 390 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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