KTM 390 Adventure 2020 vs. KTM 690 Duke 2016
KTM 390 Adventure 2020
KTM 690 Duke 2016
Panoramica - KTM 390 Adventure 2020 vs KTM 690 Duke 2016
La KTM 390 Adventure MY2020 e la KTM 690 Duke MY2016 sono due motociclette di diversa categoria, ma entrambe offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche interessanti.
Iniziamo analizzando la KTM 390 Adventure MY2020. Questa moto è dotata di un motore potente con un alesaggio di 89 mm e una corsa di 60 mm, che produce una potenza di 44 hp e una coppia di 37 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il motore è raffreddato a liquido e ha un volume di 373.2 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un diametro di 43 mm e un'escursione di 170 mm. La sospensione posteriore è anch'essa WP con un'escursione di 177 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un tipo di telaio a traliccio. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 63.5 gradi. I freni anteriori hanno un diametro di 320 mm e sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS e l'ABS in curva. Le dimensioni dei pneumatici sono di 100 mm di larghezza per l'anteriore e 130 mm per il posteriore, con un diametro di 19 pollici per l'anteriore e 17 pollici per il posteriore. L'interasse è di 1430 mm, l'altezza sella è di 855 mm e la capacità del serbatoio è di 14.5 l.
KTM 390 Adventure 2020
La KTM 690 Duke MY2016, invece, è una naked bike adatta all'uso quotidiano. Il motore ha un alesaggio di 102 mm e una corsa di 84.5 mm, che produce una potenza di 73 hp e una coppia di 70 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Anche in questo caso, il motore è raffreddato a liquido e ha un volume di 690 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un diametro di 43 mm e un'escursione di 135 mm. La sospensione posteriore è anch'essa WP con un'escursione di 135 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un tipo di telaio a traliccio. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 63.5 gradi. I freni anteriori hanno un diametro di 320 mm e sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è dotata del sistema di assistenza "Cavalcare con il filo". Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per l'anteriore e 160 mm per il posteriore, con un diametro di 17 pollici per entrambi. L'interasse è di 1466 mm, l'altezza sella è di 835 mm e la capacità del serbatoio è di 14 l.
Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi. La KTM 390 Adventure MY2020 ha un motore potente e offre la possibilità di avere un cambio rapido opzionale. Inoltre, il telaio è regolabile e il pacchetto elettronico è di alta qualità. Questa moto è davvero divertente da guidare su qualsiasi superficie. Tuttavia, potrebbe risultare un po' compatta per i piloti alti.
KTM 690 Duke 2016
D'altra parte, la KTM 690 Duke MY2016 è adatta all'uso quotidiano e offre un funzionamento regolare con basse vibrazioni. Il motore monocilindrico è altamente sviluppato e la moto è versatile. Tuttavia, è importante notare che il Track Pack è a pagamento e questa moto potrebbe non essere abbastanza sportiva per la pista.
In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche interessanti. La KTM 390 Adventure MY2020 è una scelta ideale per chi cerca un motore potente e una moto divertente su qualsiasi superficie. D'altra parte, la KTM 690 Duke MY2016 è adatta all'uso quotidiano e offre un funzionamento regolare con un motore monocilindrico altamente sviluppato. La scelta dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.
Specifiche tecniche KTM 390 Adventure 2020 rispetto a KTM 690 Duke 2016
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
KTM 390 Adventure 2020
La KTM 390 Adventure: la moto tuttofare di questa classe, con un rapporto qualità-prezzo davvero vantaggioso. Il pacchetto elettronico di alta qualità, la posizione di guida aggressiva e il potente monocilindrico la rendono una moto divertente che prende per mano anche i fuoristrada meno esperti. Non importa su quale superficie si stia guidando: la 390 Adventure è semplicemente sempre divertente! Se avete bisogno di un'altra KTM Adventure è, ovviamente, la domanda successiva... ma lo chiariremo in un altro rapporto di prova.
KTM 690 Duke 2016
È incredibile la cura con cui KTM ha sviluppato il monocilindrico senza sacrificare le prestazioni. Si può considerare un colpo di genio il fatto che, nell'ambito della norma EURO4, sia stata aumentata la cultura di funzionamento del motore, incrementando al contempo la potenza. La curva di coppia piatta è responsabile della propulsione fluida e potente. A partire da 4000 giri, la Duke spinge forte e raggiunge gli 8500 giri. Anche ai bassi regimi, il motore non balbetta né si ingozza, il che è un vantaggio in città. Il più grande punto di forza della Duke, oltre alla guidabilità, è la manovrabilità, motivo per cui può essere tranquillamente definita un giocattolo. È solo quando si è in pista e si attacca con decisione che si vorrebbe avere la "R" sotto il sedere.
Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Adventure vs KTM 690 Duke
Vi sono delle differenze tra la KTM 390 Adventure 2020 e la KTM 690 Duke 2016. L‘attuale prezzo medio della KTM 690 Duke 2016 è più alto del 15%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 390 Adventure 2020 in vendita rispetto a KTM 690 Duke 2016, ossia 24 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, con 78 giorni rispetto agli 83 giorni per la KTM 390 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della KTM 390 Adventure a partire dall'MY 2020 e 29 della KTM 690 Duke a partire dall'MY2008. Il primo articolo della KTM 390 Adventure è stato pubblicato in data 05/11/2019 e registra oltre 106.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 690 Duke pubblicato in data 28/09/2007 che registra 14.800 visualizzazioni.