Kawasaki Z900 2020 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2017

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

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Panoramica - Kawasaki Z900 2020 vs Triumph Street Triple 765 RS 2017

La Kawasaki Z900 MY2020 e la Triumph Street Triple 765 RS MY2017 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di alta qualità. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido, ma presentano alcune differenze significative nelle specifiche tecniche.

La Kawasaki Z900 MY2020 è equipaggiata con un motore in linea a quattro cilindri da 948 cc, che produce una potenza di 125,4 cavalli e una coppia di 98,6 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La moto dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con regolazione del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e il sistema frenante anteriore è composto da doppi dischi da 300 mm con pinze a quattro pistoni. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza alla guida.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 RS MY2017 è equipaggiata con un motore in linea a tre cilindri da 765 cc, che produce una potenza di 123 cavalli e una coppia di 77 Nm. Anche questa moto dispone di un sistema di alimentazione a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in alluminio e il sistema frenante anteriore è composto da doppi dischi da 310 mm con pinze a quattro pistoni. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione, cambio rapido e altre funzionalità di assistenza alla guida.

La Kawasaki Z900 MY2020 presenta diversi vantaggi rispetto alla Triumph Street Triple 765 RS MY2017. Innanzitutto, il motore a quattro cilindri della Z900 offre una potenza leggermente superiore rispetto al motore a tre cilindri della Street Triple. Inoltre, la Z900 è apprezzata per la sua grande maneggevolezza e per la sua buona dotazione di serie, che include ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza alla guida. La Z900 ha anche un look aggressivo e un rapporto qualità-prezzo molto interessante.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 RS MY2017 ha alcuni vantaggi distintivi. Il motore a tre cilindri della Street Triple è noto per offrire prestazioni sportive eccezionali e un suono gutturale. Inoltre, la moto è dotata di cambio rapido di serie, che consente cambi di marcia rapidi e fluidi. L'impianto frenante della Street Triple è anche di alta qualità, con dischi da 310 mm e pinze radiali monoblocco. La moto ha un aspetto gradevole e un peso ridotto rispetto alla Z900.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Kawasaki Z900 MY2020 ha una navigazione nel menu un po' faticosa e manca l'opzione del quickshifter. D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 RS MY2017 ha una navigazione complicata nel menu.

In conclusione, la Kawasaki Z900 MY2020 e la Triumph Street Triple 765 RS MY2017 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di moto naked di fascia alta. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative nelle specifiche tecniche e nei vantaggi distintivi. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue priorità in termini di prestazioni, maneggevolezza, dotazione di serie e altri fattori.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2020 rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2017

Kawasaki Z900 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza123 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,700 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia77 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 10,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12.65
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione115 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione131 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,065 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,085 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 825 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, anche se l'opzione di un cambio rapido sarebbe stato un bel passo avanti. A parte questo: bel colpo, Kawasaki!

potente quattro cilindri

grande maneggevolezza

buona dotazione

look aggressivo

rapporto qualità-prezzo

Navigazione nel menu un po' faticosa

manca l'opzione quickshifter

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Il modello di punta tra le Street Triple merita pienamente questa denominazione. Più sportiva sotto tutti i punti di vista rispetto alla versione R, la RS si presenta sulla strada di campagna come una macchina divertente che ha pochi avversari da temere. Anche i trackday in pista sono un problema, soprattutto perché il motore è molto affilato, i freni Brembo sono super-sportivi e le sospensioni con ammortizzatore Öhlins sono meravigliosamente precise. La maneggevolezza è comunque sbalorditiva, la Street Triple è ancora la più leggera della sua categoria. Il cambio rapido di serie consolida ulteriormente la posizione del modello di punta.

motore meravigliosamente sportivo

cambio rapido di serie

suono gutturale

eccellente impianto frenante

ABS e controllo della trazione di serie e disattivabili

aspetto gradevole

peso ridotto

navigazione complicata nel menu

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple 765 RS

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2020 e la Triumph Street Triple 765 RS 2017. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 2020 è più alto del 4%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2020 in vendita rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2017, ossia 34 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 765 RS, con 67 giorni rispetto ai 124 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 26 della Triumph Street Triple 765 RS a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 RS pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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