Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Panigale V2 2020

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

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Panoramica - Ducati DesertX 2022 vs Ducati Panigale V2 2020

La Ducati DesertX MY2022 e la Ducati Panigale V2 MY2020 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Sebbene appartengano a categorie diverse, ovvero enduro e supersportive, entrambe offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche distintive che le rendono uniche nel loro genere.

Iniziamo analizzando la Ducati DesertX MY2022, un'enduro che si distingue per il suo grande telaio con sospensioni completamente regolabili. Questo design offre una guida stabile e confortevole su qualsiasi terreno, consentendo al pilota di affrontare sia strade asfaltate che percorsi off-road con facilità. Le sofisticate modalità di guida consentono di adattare le prestazioni della moto alle diverse condizioni stradali, garantendo un controllo ottimale in qualsiasi situazione. Il motore V2 da 937 cc offre una potenza di 110 cavalli e una coppia di 92 Nm, garantendo una spinta notevole e una risposta rapida all'accelerazione. I freni potenti assicurano una frenata efficace e sicura, mentre le soluzioni di dettaglio ben studiate, come la connettività e le luci diurne a LED, offrono un tocco di modernità e praticità. La dotazione di serie è ampia, garantendo al pilota tutto ciò di cui ha bisogno per godersi al meglio la sua avventura su due ruote.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Passando alla Ducati Panigale V2 MY2020, una supersportiva di grande fascino, il design bello e nobile assicura molte bocche aperte. La moto si distingue per il suo eccezionale pacchetto elettronico, che garantisce sicurezza e divertimento nel traffico. Il motore V2 da 955 cc eroga una potenza di 155 cavalli e una coppia di 104 Nm, offrendo prestazioni di alto livello e una spinta notevole. L'ergonomia e l'elettronica rendono la moto incredibilmente "sperimentabile", consentendo al pilota di sfruttare appieno le sue capacità. La forcella telescopica rovesciata e il braccio oscillante singolo assicurano una guida precisa e reattiva, mentre i freni radiali e monoblocco garantiscono una frenata potente e affidabile. Anche in questo caso, la dotazione di serie è completa, con fari a LED che migliorano la visibilità e la sicurezza durante la guida notturna.

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. Per quanto riguarda la Ducati DesertX MY2022, il funzionamento fluido del motore ai bassi regimi potrebbe risultare meno reattivo rispetto ad altri modelli. Inoltre, la risposta delle sospensioni potrebbe essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella, compromettendo leggermente la maneggevolezza della moto. L'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, il che potrebbe rappresentare un problema per i piloti di statura più bassa. Inoltre, la moto offre poco spazio e non dispone di una maniglia per il passeggero, limitando il comfort durante i viaggi a due.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Per quanto riguarda la Ducati Panigale V2 MY2020, unico svantaggio riscontrato è che rispetto ad altri motori di dimensioni simili, sarebbe stato bello avere uno o due cavalli in più. Tuttavia, è importante sottolineare che non ci sono alternative attuali davvero paragonabili al V2 in termini di prestazioni e caratteristiche.

In conclusione, la Ducati DesertX MY2022 e la Ducati Panigale V2 MY2020 sono due motociclette di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche distintive. La DesertX si distingue per il suo design enduro, le sospensioni regolabili e la potenza del motore, mentre la Panigale V2 si fa notare per il suo design supersportivo, il pacchetto elettronico avanzato e le prestazioni di alto livello. Entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, ma nel complesso offrono un'esperienza di guida entusiasmante e coinvolgente.

Specifiche tecniche Ducati DesertX 2022 rispetto a Ducati Panigale V2 2020

Ducati DesertX 2022
Ducati Panigale V2 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa60.8 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza155 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima10,750 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia104 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento955 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa
DiametroDiametro46 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioSachs
EscursioneEscursione220 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.4 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento122 mmAvanzamento94 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,608 mmInterasse1,436 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 840 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)202 kgPeso a secco (con ABS)176 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)223 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)200 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Impugnature riscaldate, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Per noi la Panigale V2 è la supersportiva stradale per eccellenza. Sofisticati sistemi di assistenza elettronica che non lasciano nulla a desiderare, il divertente motore Superquadro a due cilindri da 955 cm³ di Ducati che genera una potenza più che sufficiente per la strada con 155 CV, un'ottima posizione di guida e un elevato grado di controllabilità. Tutto questo caratterizza la Panigale V2 e per questo motivo è probabilmente "la" supersportiva da strada per noi in questo momento, ma fa la sua bella figura anche in pista. La Panigale V2 dovrebbe piacere soprattutto ai piloti per i quali i razzi da 200 CV sono un po' troppo, e a tutti coloro che sono rimasti incantati da questa opera d'arte su due ruote.

Il design bello e nobile assicura molte bocche aperte!

L'eccezionale pacchetto elettronico garantisce sicurezza e divertimento nel traffico

Motore, ergonomia ed elettronica rendono la macchina incredibilmente "sperimentabile"!

Rispetto ad altri motori di queste dimensioni, sarebbe stato bello avere uno/due cavalli in più, ma non ci sono alternative attuali davvero paragonabili al V2

"solo" in modalità Race mostra il suo vero potenziale

Confronto prezzi medi di mercato Ducati DesertX vs Ducati Panigale V2

Vi sono delle differenze tra la Ducati DesertX 2022 e la Ducati Panigale V2 2020. L‘attuale prezzo medio della Ducati Panigale V2 2020 è più alto dell'11%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati DesertX 2022 in vendita rispetto a Ducati Panigale V2 2020, ossia 6 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Ducati Panigale V2, con 84 giorni rispetto ai 102 giorni per la Ducati DesertX. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati DesertX a partire dall'MY 2022 e 9 della Ducati Panigale V2 a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Ducati DesertX è stato pubblicato in data 09/12/2021 e registra oltre 71.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Panigale V2 pubblicato in data 23/10/2019 che registra 70.000 visualizzazioni.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Panigale V2

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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