BMW F 800 GS 2008 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW F 800 GS 2008

BMW F 800 GS 2008

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

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Panoramica - BMW F 800 GS 2008 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La BMW F 800 GS MY2008 e la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2021 sono due moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche diverse. Iniziamo analizzando i dati tecnici di entrambe le moto.

La BMW F 800 GS MY2008 è equipaggiata con un motore da 798 cc che produce una potenza di 85 hp. La trasmissione è a catena e il motore è composto da due cilindri. L'interasse è di 1578 mm, l'altezza sella è di 850 mm e la capacità del serbatoio è di 16 litri.

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2021, invece, è dotata di un motore da 888 cc che eroga una potenza di 95.2 hp. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena, ma il motore è composto da tre cilindri. L'interasse è leggermente più corto rispetto alla BMW, con 1551 mm, mentre l'altezza sella e la capacità del serbatoio sono identiche a quelle della BMW, rispettivamente 850 mm e 20 litri.

BMW F 800 GS 2008

BMW F 800 GS 2008

Passando ai vantaggi della BMW F 800 GS MY2008, uno dei punti di forza è il prezzo contenuto, che la rende accessibile a un'ampia fascia di acquirenti. Inoltre, offre un comfort di guida positivo, grazie a una buona ergonomia e una sella comoda. La moto è adatta anche ai principianti, grazie al suo peso ridotto e alla facilità di manovra. Infine, la BMW F 800 GS MY2008 è relativamente lussuosa, offrendo una gamma di optional che permettono di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze.

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2021, d'altro canto, presenta una serie di vantaggi che la rendono una scelta interessante. Innanzitutto, il motore a tre cilindri è pieno di carattere e offre prestazioni pratiche in fuoristrada. Le sospensioni sono confortevoli, garantendo una guida piacevole anche su terreni accidentati. La moto è dotata di un cambio rapido con blipper di serie, che permette cambi di marcia veloci e precisi. Inoltre, la dotazione di serie è generosa, con dettagli come i sedili riscaldati per pilota e passeggero. La buona ergonomia, insieme alla protezione dal vento e dalle intemperie, rendono la moto adatta a percorrere lunghe distanze.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Passando agli svantaggi, la BMW F 800 GS MY2008 presenta un rumore di fondo fastidioso agli alti regimi, che potrebbe disturbare alcuni piloti. Inoltre, non offre la stessa gamma di optional della più grande GS, limitando le possibilità di personalizzazione.

Per quanto riguarda la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2021, i paramani per l'uso in fuoristrada potrebbero non essere molto robusti, riducendo la protezione delle mani. Inoltre, l'ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro potrebbe risultare scomodo per alcuni piloti. Infine, l'aspetto generale della moto potrebbe essere percepito come grande e ponderoso.

In conclusione, la BMW F 800 GS MY2008 e la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2021 sono due moto enduro con caratteristiche e prestazioni diverse. La BMW offre un prezzo contenuto e un comfort di guida positivo, mentre la Triumph si distingue per il motore a tre cilindri pieno di carattere e le prestazioni pratiche in fuoristrada. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze individuali del pilota.

Specifiche tecniche BMW F 800 GS 2008 rispetto a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW F 800 GS 2008
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
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Differenze
BMW F 800 GS 2008
BMW F 800 GS 2008
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 800 GS 2008

BMW F 800 GS 2008

Per noi la 800 GS non è una piccola GS, ma una GS per i non appassionati di BMW. Quindi, in linea di principio, combina le virtù della 1200 senza le sue stranezze, come direbbero i nuovi arrivati.

Prezzo contenuto

comfort di guida positivo

adatto ai principianti

peso ridotto

relativamente lussuoso.

Rumore di fondo fastidioso agli alti regimi (necessari)

nessun optional della grande GS

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La soddisfazione si diffonde rapidamente in sella alla Tiger. La macchina offre un'ampissima gamma di utilizzi e una serie di caratteristiche troppo complete per questa classe. Un'ottima enduro da turismo! Tuttavia, la lunga escursione delle sospensioni è un po' un punto a sfavore per la guida sportiva. In fin dei conti, però, questo è l'unico compromesso di questa macchina altrimenti assolutamente riuscita.

Motore a tre cilindri pieno di carattere

prestazioni pratiche in fuoristrada

elementi delle sospensioni confortevoli

cambio rapido con blipper di serie

generosa dotazione di serie, persino sedili riscaldati per pilota e passeggero

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

capacità di percorrere lunghe distanze.

Paramani per l'uso in fuoristrada non molto robusti

ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro

aspetto generale grande e ponderoso

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 800 GS vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Vi sono delle differenze tra la BMW F 800 GS 2008 e la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. L‘attuale prezzo medio della Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 è più alto del 120%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW F 800 GS 2008 in vendita rispetto a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, ossia 5 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una BMW F 800 GS, ossia 47 giorni rispetto ai 131 giorni per la Triumph Tiger 900 Rally Pro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della BMW F 800 GS a partire dall'MY 2008 e 22 della Triumph Tiger 900 Rally Pro a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW F 800 GS è stato pubblicato in data 07/11/2007 e registra oltre 32.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 900 Rally Pro pubblicato in data 03/12/2019 che registra 65.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW F 800 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 900 Rally Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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