Kawasaki Z900 RS 2018 vs. Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Panoramica - Kawasaki Z900 RS 2018 vs Kawasaki Z900 2021

La Kawasaki Z900 RS MY2018 e la Kawasaki Z900 MY2021 sono due motociclette naked prodotte dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki. Entrambe condividono alcune caratteristiche tecniche, ma presentano anche alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore a quattro cilindri in linea da 948 cc raffreddato a liquido. Tuttavia, la Z900 RS MY2018 ha una potenza di 111 hp, mentre la Z900 MY2021 ha una potenza leggermente superiore di 125.4 hp. Entrambe le moto hanno una coppia di 98.6 Nm e utilizzano un sistema di alimentazione ad iniezione.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata nella parte anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock nella parte posteriore. Entrambe le sospensioni posteriori sono regolabili in precarico ed estensione. Inoltre, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio, ma la Z900 RS MY2018 utilizza un telaio a traliccio, mentre la Z900 MY2021 utilizza un telaio a doppia culla.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono equipaggiate con un sistema a doppio disco nella parte anteriore con un diametro di 300 mm e pinze a quattro pistoni. Entrambe le moto sono dotate anche di sistemi di assistenza come l'ABS, il controllo della trazione e la modalità di guida. Tuttavia, la Z900 MY2021 ha anche la funzione di cambiare le marce in modo rapido, che manca nella Z900 RS MY2018.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici, e un pneumatico posteriore con una larghezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici. Tuttavia, la Z900 MY2021 ha un interasse leggermente più corto di 1450 mm rispetto ai 1470 mm della Z900 RS MY2018. Inoltre, la Z900 MY2021 ha un'altezza sella più bassa di 795 mm rispetto ai 835 mm della Z900 RS MY2018. Infine, la Z900 MY2021 ha un peso in ordine di marcia di 210 kg, leggermente inferiore ai 215 kg della Z900 RS MY2018.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Passando ai vantaggi e svantaggi delle due moto, la Z900 RS MY2018 ha un motore potente e fluido, un aspetto gradevole, una posizione di seduta comoda, una facilità di guida e una maneggevolezza equilibrata. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come l'assenza di un assistente al cambio, un peso leggermente superiore rispetto ad altre moto retrò della stessa categoria, una sella un po' troppo morbida per lunghi tour e l'assenza di protezione dal vento.

D'altra parte, la Z900 MY2021 ha come vantaggi un motore quattro cilindri potente, una maneggevolezza intuitiva, un buon equipaggiamento, un look aggressivo e un buon rapporto qualità/prezzo. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come l'assenza di opzioni per il cambio rapido e il fatto che i concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanzati.

In conclusione, entrambe le moto hanno caratteristiche tecniche simili, ma presentano alcune differenze significative. La Z900 RS MY2018 si distingue per la sua potenza fluida, il suo aspetto gradevole e la sua maneggevolezza equilibrata, mentre la Z900 MY2021 si distingue per il suo motore potente, la sua maneggevolezza intuitiva, il suo buon equipaggiamento e il suo look aggressivo. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi come l'assenza di alcune funzioni elettroniche avanzate.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 RS 2018 rispetto a Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 RS 2018
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Differenze
Kawasaki Z900 RS 2018
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Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.8 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla36 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento98 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,470 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)215 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Il suo quattro cilindri è fluido come la seta e fornisce una potenza sufficiente a farvi sorridere sotto il casco. È anche molto facile da spostare, il che dovrebbe renderla un'ottima moto da pendolare nella vita di tutti i giorni e un'iconica moto da divertimento nel fine settimana. L'aspetto estetico è il perfetto connubio tra design classico e dettagli moderni, per formare un pacchetto retrò coerente che è anche un degno tributo alla storia di Kawasaki. È una grande naked con un look elegante.

Motore potente e fluido

aspetto gradevole

posizione di seduta comoda

facilità di guida

maneggevolezza equilibrata. Non nervosa e non ponderosa

nessun assistente al cambio

più pesante di altre bici retrò di questa categoria

sella un po' troppo morbida nei lunghi tour

nessuna protezione dal vento

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, se non la mancanza di un cambio rapido.

potente quattro cilindri

maneggevolezza intuitiva

buon equipaggiamento

look aggressivo

rapporto qualità/prezzo

Nessuna opzione per il cambio rapido

i concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanti.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 RS vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 RS 2018 e la Kawasaki Z900 2021. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 RS 2018 è più alto del 38%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Z900 RS 2018 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2021, ossia 28 rispetto a 33. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, con 107 giorni rispetto ai 154 giorni per la Kawasaki Z900 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Kawasaki Z900 RS a partire dall'MY 2018 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Kawasaki Z900 RS è stato pubblicato in data 06/09/2017 e registra oltre 63.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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