Honda CB500X 2019 vs. Honda CB500F 2019

Honda CB500X 2019

Honda CB500X 2019

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Loading...

Panoramica - Honda CB500X 2019 vs Honda CB500F 2019

L'Honda CB500X MY2019 e l'Honda CB500F MY2019 sono due moto della stessa famiglia, ma con caratteristiche e scopi leggermente diversi. Entrambe le moto condividono lo stesso tipo di motore, un motore in linea con un alesaggio di 67 mm e una corsa di 66,8 mm. Entrambi i modelli hanno una potenza di 48 hp e una coppia di 43 Nm. Entrambe le moto hanno un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. Inoltre, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio e freni anteriori a disco singolo con doppio pistone.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. L'Honda CB500X MY2019 è un'enduro, progettata per il turismo e per affrontare terreni leggeri. Ha un pneumatico anteriore più largo, con una larghezza di 120 mm e un diametro di 19 pollici, mentre il pneumatico posteriore ha una larghezza di 160 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse della CB500X è di 1421 mm e l'altezza della sella è di 810 mm. Il peso in ordine di marcia della moto, con ABS, è di 196 kg e ha una capacità del serbatoio di 17,3 litri.

D'altra parte, l'Honda CB500F MY2019 è una naked bike, progettata per una guida più sportiva e divertente. Ha un pneumatico anteriore con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici, mentre il pneumatico posteriore ha una larghezza di 160 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse della CB500F è di 1410 mm e l'altezza della sella è di 790 mm. Il peso in ordine di marcia della moto, con ABS, è di 191 kg e ha una capacità del serbatoio di 15,7 litri.

Honda CB500X 2019

Honda CB500X 2019

Passando ai vantaggi dell'Honda CB500X MY2019, questa moto ha un motore accessibile, bonario e divertente, che la rende adatta al turismo. Inoltre, ha consumi ridotti, che la rendono ideale per viaggi più lunghi. La CB500X offre anche una sensazione di comfort su terreni leggeri e ha un peso ridotto per un'enduro da turismo, il che la rende molto maneggevole. Infine, la moto può essere equipaggiata come una grande enduro da turismo, offrendo maggiori possibilità di personalizzazione.

D'altra parte, l'Honda CB500F MY2019 ha i suoi vantaggi. La moto è molto maneggevole e divertente da guidare, grazie al suo motore ad alto regime con erogazione lineare della potenza. Inoltre, ha bassi consumi di carburante, che la rendono economica da utilizzare. La frizione della CB500F è morbida, il che la rende più confortevole da guidare. Infine, la moto è dotata di un display LCD intelligente che fornisce tutte le informazioni necessarie al pilota.

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare per entrambi i modelli. Per l'Honda CB500X MY2019, il freno anteriore può essere considerato in ritardo, il che potrebbe richiedere una maggiore forza sulla leva. Inoltre, il parabrezza della CB500X può essere regolato solo con gli attrezzi, il che potrebbe essere scomodo per alcuni piloti.

Per quanto riguarda l'Honda CB500F MY2019, il freno anteriore potrebbe richiedere una maggiore forza sulla leva, il che potrebbe essere scomodo per alcuni piloti.

In conclusione, l'Honda CB500X MY2019 e l'Honda CB500F MY2019 sono due moto con caratteristiche e scopi leggermente diversi. Entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso che si intende fare della moto.

Specifiche tecniche Honda CB500X 2019 rispetto a Honda CB500F 2019

Honda CB500X 2019
Honda CB500F 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa66.8 mmCorsa66.8 mm
PotenzaPotenza48 hpPotenza48 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia43 NmCoppia43 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione10.7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento471 ccmSpostamento471 ccm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,095 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza830 mmLarghezza780 mm
AltezzaAltezza1,390 mmAltezza1,060 mm
InterasseInterasse1,421 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 790 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)196 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)191 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.3 lCapacità serbatoio15.7 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CB500X 2019

Honda CB500X 2019

Nonostante la cilindrata ridotta rispetto ad altre enduro da turismo, la CB500X non è affatto una moto per bambini. L'aspetto adulto, il motore accessibile e divertente e le ottime capacità turistiche ne fanno una moto da turismo accessibile a giovani e meno giovani. La Honda fa una bella figura sia su strada che in fuoristrada leggero. Quindi, se potete fare a meno della potenza del motore esuberante, degli ausili tecnici, dei gadget e dei dispositivi di comfort, troverete la Honda una compagna assolutamente adatta alle grandi avventure. Che sia in Norvegia, in Spagna o in dirittura d'arrivo, la Honda CB500X è consigliata.

Motore accessibile, bonario e divertente

consumi ridotti, molto adatti al turismo

sensazione di comfort su terreni leggeri

peso ridotto per un'enduro da turismo

maneggevolezza senza sforzo

può essere equipaggiata come una grande enduro da turismo.

Il freno anteriore è in ritardo

il parabrezza può essere regolato solo con gli attrezzi

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

In sintesi, la nuova CB500F è ancora all'altezza del motto "giocosa e senza sforzo". Grazie alle modifiche apportate nell'area di aspirazione e scarico, il motore ora eroga il 4% in più nell'intervallo di giri compreso tra 3.000 e 7.000 giri, il che dovrebbe essere positivamente percepito nelle operazioni quotidiane, meno veloci ma più importanti. Le altre innovazioni, come la frizione antisaltellamento, il display LCD con l'indicatore di marcia e il manubrio orgoglioso, rendono la vita ancora più facile ai principianti delle due ruote. A mio parere, il controllo di trazione non è necessario sulle macchine A2. Al contrario, credo che all'inizio non faccia male imparare a usare la mano destra. La CB500F è infatti ideale proprio per questo inizio. E anche i piloti più esperti potrebbero essere davvero entusiasti della sua scorrevolezza. Soprattutto quando la strada scende.

Maneggevole e divertente

motore ad alto regime con erogazione lineare della potenza

bassi consumi di carburante

frizione morbida

display LCD intelligente con tutte le informazioni.

Il freno necessita di molta forza sulla leva

Confronto prezzi medi di mercato Honda CB500X vs Honda CB500F

Vi sono delle differenze tra la Honda CB500X 2019 e la Honda CB500F 2019. L’attuale prezzo medio dell'Honda CB500X 2019 è più alto dell'11%. Dell'Honda CB500X 2019 subisce una svalutazione di 320 EUR in un anno. La Honda CB500F 2019 invece subisce una svalutazione di 160 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CB500X 2019 in vendita rispetto a Honda CB500F 2019, ossia 6 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere un'Honda CB500X, ossia 61 giorni rispetto ai 71 giorni per la Honda CB500F. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 18 articoli dell'Honda CB500X a partire dall'MY 2013 e 22 dell'Honda CB500F a partire dall'MY2013. Il primo articolo dell'Honda CB500X è stato pubblicato in data 10/11/2012 e registra oltre 20.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CB500F pubblicato in data 10/11/2012 che registra 18.500 visualizzazioni.

Prezzo Honda CB500X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB500F

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG