Triumph Speed Triple 1050 2010 vs. Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

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Panoramica - Triumph Speed Triple 1050 2010 vs Triumph Street Triple 675 R 2013

La Triumph Speed Triple 1050 MY2010 e la Triumph Street Triple 675 R MY2013 sono entrambe motociclette naked prodotte dalla casa motociclistica britannica Triumph. Entrambe le moto sono caratterizzate da un motore in linea a tre cilindri raffreddato a liquido e da un telaio Twin Tube. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la Speed Triple 1050 del 2010 ha una potenza di 131 cavalli e una coppia di 105 Nm, mentre la Street Triple 675 R del 2013 ha una potenza di 106 cavalli e una coppia di 68 Nm. La Speed Triple ha un maggiore spostamento del motore, con 1050 cc rispetto ai 675 cc della Street Triple. Questo si traduce in una maggiore potenza e coppia per la Speed Triple, che la rende più adatta per la guida ad alta velocità e su lunghe distanze.

Dal punto di vista delle sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la Speed Triple ha sospensioni di marca Showa, mentre la Street Triple ha sospensioni di marca Kayaba. Entrambe le moto offrono regolazioni per la compressione e il rimbalzo, consentendo al pilota di personalizzare l'assetto in base alle proprie preferenze di guida.

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a quattro pistoni con tecnologia radiale. Questo assicura una maggiore potenza frenante e una migliore modulazione. Tuttavia, alcuni utenti hanno segnalato che l'applicazione dei freni sulla Street Triple può essere un po' brusca verso la fine, mentre sulla Speed Triple non ci sono segnalazioni di problemi simili.

In termini di dimensioni e peso, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e pneumatici posteriori da 180 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse della Speed Triple è di 1429 mm, leggermente superiore ai 1410 mm della Street Triple. L'altezza sella della Speed Triple è di 815 mm, mentre quella della Street Triple è di 800 mm. Entrambe le moto hanno un serbatoio di carburante di capacità superiore a 17 litri, con la Speed Triple che ha una capacità di 18 litri.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Passando ai vantaggi e svantaggi dei due modelli, la Speed Triple 1050 del 2010 offre una maggiore potenza e coppia rispetto alla Street Triple 675 R del 2013. Questo la rende più adatta per la guida ad alta velocità e su lunghe distanze. Inoltre, la Speed Triple ha un peso ridotto rispetto alla Street Triple, che contribuisce alla sua agilità e maneggevolezza. La geometria della Speed Triple è notevolmente migliorata rispetto al modello precedente, offrendo una maggiore precisione e velocità.

D'altra parte, la Street Triple 675 R del 2013 ha un telaio più teso e giocoso, che la rende più agile e divertente da guidare. Inoltre, la moto ha un peso ridotto, che contribuisce alla sua maneggevolezza. I freni della Street Triple sono potenti e offrono una buona modulazione, anche se alcuni utenti hanno segnalato un'applicazione un po' brusca verso la fine.

In conclusione, la Triumph Speed Triple 1050 MY2010 e la Triumph Street Triple 675 R MY2013 sono entrambe ottime scelte per gli amanti delle naked. La Speed Triple offre una maggiore potenza e coppia, oltre a un peso ridotto e una geometria migliorata. D'altra parte, la Street Triple ha un telaio teso e giocoso, oltre a un peso ridotto e freni potenti. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida.

Specifiche tecniche Triumph Speed Triple 1050 2010 rispetto a Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Speed Triple 1050 2010
Triumph Street Triple 675 R 2013

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa71.4 mmCorsa52.3 mm
PotenzaPotenza131 hpPotenza106 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima11,850 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,550 giri/minCoppia a giri/min 9,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,050 ccmSpostamento675 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
RegolazioneRegolazioneCompressione, EstensioneRegolazioneCompressione, Estensione

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,115 mmLunghezza2,055 mm
LarghezzaLarghezza780 mmLarghezza740 mm
AltezzaAltezza1,120 mmAltezza1,060 mm
InterasseInterasse1,429 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 800 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

L'euforia si diffonde nelle lunghe curve. La Triple è un po' più costosa di alcune Naked Nippon con telai economici e si sente. Rimane stabile, si può aprire il gas con decisione e la moto colpisce esattamente la linea.

Più potenza

maggiore coppia

peso ridotto

agilità

geometria notevolmente migliorata

precisione e velocità.

>Le persone di peso superiore a 100 kg potrebbero avere problemi di spazio.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Se siete alla ricerca di una naked vivace nel segmento medio, particolarmente divertente per le uscite sportive sulle strade di campagna, la Street Triple 675 R è la scelta perfetta. Per decidere se il sovrapprezzo per la R è conveniente, bisogna decidere se si vuole davvero regolare la ciclistica o se si vuole lasciare comunque l'assetto di base ben scelto.

Telaio teso e giocoso

agilità

peso ridotto

freni potenti

comfort offerto.

Applicazione dei freni un po' brusca verso la fine.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Triple 1050 vs Triumph Street Triple 675 R

Vi sono delle differenze tra la Triumph Speed Triple 1050 2010 e la Triumph Street Triple 675 R 2013. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 675 R, con 52 giorni rispetto ai 57 giorni per la Triumph Speed Triple 1050. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della Triumph Speed Triple 1050 a partire dall'MY 2005 e 16 della Triumph Street Triple 675 R a partire dall'MY2009. Il primo articolo della Triumph Speed Triple 1050 è stato pubblicato in data 02/10/2007 e registra oltre 16.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 675 R pubblicato in data 20/07/2008 che registra 13.000 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Speed Triple 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 675 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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