KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs. KTM 890 Adventure R 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

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Panoramica - KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs KTM 890 Adventure R 2023

La KTM 1290 Super Adventure S MY2022 e la KTM 890 Adventure R MY2023 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma prodotte da KTM, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 è equipaggiata con un motore a V con una cilindrata di 1301 cc, che produce una potenza di 160 hp e una coppia di 138 Nm. Ha una trasmissione a catena e un avviamento elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm con un'escursione di 200 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP con un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio. Ha freni anteriori a doppio disco e offre una serie di sistemi di assistenza, come sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 849 mm, un peso a secco di 220 kg e una capacità del serbatoio di 23 litri. Offre anche alcune opzioni come luci d'angolo, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure R MY2023 è equipaggiata con un motore in linea con una cilindrata di 889 cc, che produce una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. Ha una trasmissione a catena e un avviamento elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm con un'escursione di 240 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP con un'escursione di 240 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio con il motore portante. Ha freni anteriori a doppio disco e offre una serie di sistemi di assistenza, come ABS, modalità di guida, ABS in curva e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 880 mm, un peso a secco di 196 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri. Offre anche alcune opzioni come connettività, luci diurne a LED, fari a LED e display TFT.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

La KTM 1290 Super Adventure S MY2022 presenta diversi vantaggi. Il suo propulsore V2 è molto sportivo e potente, ma offre anche una guida fluida e controllabile. Nonostante il peso elevato, la moto è sorprendentemente maneggevole grazie al suo telaio e alle sospensioni di alta qualità. La posizione di guida è comoda e confortevole, consentendo lunghe ore di guida senza affaticamento. La moto è dotata di buoni freni, compreso l'ABS in curva, che offre maggiore sicurezza durante la guida. Il pacchetto elettronico completo offre una serie di sistemi di assistenza, come le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione. Inoltre, la moto è dotata di un display TFT di grandi dimensioni e di alta qualità che fornisce informazioni chiare e ben strutturate.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure R MY2023 ha i suoi vantaggi distintivi. Il telaio è progettato appositamente per il fuoristrada, offrendo una maggiore resistenza e durata. L'ergonomia della moto è armoniosa, soprattutto per i piloti alti, garantendo una posizione di guida comoda e stabile. La moto è molto agile e maneggevole, consentendo di affrontare facilmente terreni accidentati. Il motore è potente e offre una buona coppia, garantendo prestazioni solide in ogni situazione. Il pacchetto elettronico completo offre una serie di sistemi di assistenza, come l'ABS in curva con modalità off-road di serie, che migliora la sicurezza e la stabilità durante la guida. I freni sono finemente controllabili, consentendo una frenata precisa e efficace. Inoltre, il controllo della trazione è regolabile in base all'angolo di piega, offrendo una maggiore aderenza e controllo durante la guida in curva.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 1290 Super Adventure S MY2022 richiede un pagamento aggiuntivo per l'assistente al cambio, che potrebbe essere un inconveniente per alcuni acquirenti. Inoltre, il suo look può essere considerato idiosincratico e potrebbe non piacere a tutti. Infine, il sedile è piuttosto stretto, il che potrebbe causare disagio durante lunghe sessioni di guida.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure R MY2023 ha una sella standard piuttosto duramente imbottita, che potrebbe non essere comoda per tutti i piloti. Inoltre, l'altezza della sella è impegnativa per i ciclisti più piccoli, rendendo difficile raggiungere il terreno con i piedi. Infine, alcune funzioni utili, come il Quickshifter+, richiedono un pagamento aggiuntivo.

In conclusione, la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 e la KTM 890 Adventure R MY2023 sono entrambe eccellenti motociclette enduro, ognuna con i propri vantaggi e svantaggi. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Adventure S 2022 rispetto a KTM 890 Adventure R 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2022
KTM 890 Adventure R 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia138 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro48 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione200 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.3 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro267 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 849 mmAltezza sella 880 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)220 kgPeso a secco (con ABS)196 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia416 kmAutonomia444 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2134 g/kmEmissioni combinate di CO2105 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.7 l/100kmConsumo combinato4.5 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Anche a distanza di un anno dalla sua presentazione, la KTM 1290 Super Adventure S è tutt'altro che obsoleta. Il motore Euro5 continua a brillare incredibilmente con i suoi 160 CV e la coppia argentina di 138 Newton metri. L'elettronica raffinata garantisce una guida ancora più fluida che, grazie alla splendida maneggevolezza, si traduce in un grande divertimento in curva. Ma il nuovo SASi ha molto da offrire anche ai fanatici del comfort e a tutti coloro che apprezzano le qualità turistiche di questo tipo di moto. Una bella caratteristica di serie è il cruise control adattivo ACC, che mantiene autonomamente la distanza dal veicolo che precede - e funziona davvero bene. In ogni caso, si consiglia il Quickshifter+ o il TechPack all-inclusive: dato il prezzo di base, il sovrapprezzo di circa 1.000 euro è comunque di poco conto.

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

cruise control adattivo ACC

strumentazione chiara e ben strutturata con enorme display da 7 pollici.

Assistente al cambio a pagamento

look idiosincratico

sedile stretto

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Se non riuscite ad arrivare in un posto con la 890 Adventure R, probabilmente non ci riuscirete affatto con una enduro da turismo. È la scelta giusta quando le cose si fanno davvero difficili. La lunga escursione delle sospensioni e la sella alta sottolineano l'aspetto serio della moto: la 890 Adventure R non è certo uno splendore in fuoristrada. È ancora più sorprendente, quindi, che faccia un'ottima figura anche su strada.

Telaio adatto ai fuoristrada

ergonomia armoniosa (soprattutto per i piloti alti)

maneggevolezza agile

motore potente

pacchetto elettronico completo

ABS in curva con modalità off-road di serie

freni finemente controllabili

controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega

Sella standard piuttosto duramente imbottita

Altezza della sella impegnativa per i ciclisti più piccoli

Funzioni utili come il Quickshifter+ a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Adventure S vs KTM 890 Adventure R

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Adventure S 2022 e la KTM 890 Adventure R 2023. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Adventure S 2022 è più alto del 25%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 1290 Super Adventure S 2022 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure R 2023, ossia 24 rispetto a 53. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Adventure R, con 65 giorni rispetto ai 96 giorni per la KTM 1290 Super Adventure S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 31 articoli della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY 2017 e 10 della KTM 890 Adventure R a partire dall'MY2021. Il primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S è stato pubblicato in data 12/10/2016 e registra oltre 32.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure R pubblicato in data 06/10/2020 che registra 31.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

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