CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 2012 vs. CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 2012

CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 2012

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

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Panoramica - CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 2012 vs CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 2012

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CFMOTO 800MT Touring 2023

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Specifiche tecniche CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 2012 rispetto a CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 2012
CFMOTO 800MT Touring 2023
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CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 2012
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CFMOTO 800MT Touring 2023
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Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore25 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore9 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore12 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore26 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore11 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore12 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,320 mmLunghezza2,234 mm
LarghezzaLarghezza1,180 mmLarghezza853 mm
AltezzaAltezza1,360 mmAltezza1,277 mm
InterasseInterasse1,480 mmInterasse1,531 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio19 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 2012

CFMOTO Terralander 800 V2 EFI 4×4 2012

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

La CFMOTO 800MT Touring è un'enduro da turismo rilassata e orientata alla strada, con una dotazione sensazionale per la sua classe di prezzo. In modalità di guida, ottiene punti grazie al vivace bicilindrico da 790 cc dei modelli KTM 790 e al telaio completamente regolabile. In tour, sarete soddisfatti dei sedili riscaldati di serie, delle manopole riscaldate, del cruise control e del cambio rapido. Si avvicina molto ai protagonisti affermati del settore delle enduro da turismo, ma presenta alcune idiosincrasie qua e là, come il cruise control che può mantenere la velocità solo fino a 120 km/h. A parte questo, però, è una buona moto. A parte questo, però, è una buona moto con un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Equipaggiamento molto ricco per la classe di prezzo (cavalletto principale, cruise control, manopole riscaldate, sedili riscaldati, connettività, display TFT, cambio rapido, modalità di guida, crash bar, ecc

) Motore vivace e brioso

Telaio completamente regolabile

Ergonomia rilassata

Buona protezione dal vento grazie al parabrezza regolabile

Il cruise control arriva solo fino a 120 km/h

Manca la modalità di guida standard oltre a Sport e Rain

Assenza di controllo di trazione

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen