BMW R nineT Scrambler 2016 vs. Triumph Bonneville T120 Black 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

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Panoramica - BMW R nineT Scrambler 2016 vs Triumph Bonneville T120 Black 2016

La BMW R nineT Scrambler MY2016 e la Triumph Bonneville T120 Black MY2016 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative nelle specifiche tecniche e nelle caratteristiche.

In termini di dati tecnici, la BMW R nineT Scrambler è dotata di un motore boxer da 1170 cc, che eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 119 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a olio-aria. La moto ha un telaio in acciaio a traliccio e sospensioni anteriori a forcella telescopica. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm e la moto è dotata di ABS. Le dimensioni dei pneumatici sono 120 mm per l'anteriore e 170 mm per il posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1527 mm, l'altezza sella è di 820 mm e la capacità del serbatoio è di 17 litri.

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

D'altra parte, la Triumph Bonneville T120 Black è dotata di un motore a disassamento del perno di manovella in linea da 1200 cc, che eroga una potenza di 80 hp e una coppia di 105 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. La moto ha un telaio in acciaio a tubo centrale e sospensioni anteriori a forcella telescopica. Le sospensioni posteriori sono a braccio oscillante. I freni anteriori sono a doppio disco da 310 mm e la moto è dotata di ABS. Le dimensioni dei pneumatici sono 100 mm per l'anteriore e 150 mm per il posteriore, con un diametro di 18 pollici per l'anteriore e 17 pollici per il posteriore. L'interasse è di 1450 mm, l'altezza sella è di 785 mm e la capacità del serbatoio è di 15 litri.

La BMW R nineT Scrambler presenta alcuni vantaggi rispetto alla Triumph Bonneville T120 Black. Innanzitutto, il motore boxer della BMW ha un carattere unico, con vibrazioni, potenza e suono inclusi. Nonostante ciò, è conforme alla normativa Euro4. La moto offre anche un telaio confortevole e una posizione di seduta piacevole. I freni sono potenti e l'aspetto della moto è gradevole. Inoltre, la BMW R nineT Scrambler è molto più economica rispetto alla R nineT.

D'altra parte, la Triumph Bonneville T120 Black ha alcuni vantaggi distintivi. Il motore ad alta coppia offre una guida potente e senza vibrazioni. I freni sono anch'essi potenti e la moto ha un look originale. Inoltre, la Triumph offre molti accessori originali per personalizzare la moto secondo le preferenze del pilota.

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R nineT Scrambler ha una sella piuttosto dura, che potrebbe non essere comoda per lunghi tragitti. Inoltre, i cruscotti sono spartani, nella base privi di contagiri e di indicatore di marcia. D'altra parte, la Triumph Bonneville T120 Black ha una scarsa distanza dall'angolo di piega, che potrebbe limitare la maneggevolezza in curve strette. Inoltre, il telaio è considerato mediocre da alcuni piloti.

In conclusione, la BMW R nineT Scrambler MY2016 e la Triumph Bonneville T120 Black MY2016 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di motociclette naked. La BMW offre un motore boxer con un carattere unico e un prezzo più accessibile, mentre la Triumph offre un motore ad alta coppia e un look originale. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come la sella dura della BMW e la scarsa distanza dall'angolo di piega della Triumph. La scelta finale dipenderà dalle preferenze individuali del pilota.

Specifiche tecniche BMW R nineT Scrambler 2016 rispetto a Triumph Bonneville T120 Black 2016

BMW R nineT Scrambler 2016
Triumph Bonneville T120 Black 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio97.6 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza80 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima6,550 giri/min
CoppiaCoppia119 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 3,100 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione10
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneSeccoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,200 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTubo centrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo61.5 gradiAngolo inclinazione sterzo64.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento110.6 mmAvanzamento105.2 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro255 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,175 mmLunghezza2,170 mm
LarghezzaLarghezza880 mmLarghezza785 mm
InterasseInterasse1,527 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 785 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

È davvero inutile cercare di capire perché la R nineT sia così popolare, il concetto si adatta ovviamente in modo eccellente ai tempi odierni. Resta da vedere se questo stile retrò moderno funzionerà anche una classe di prezzo più in basso, con la BMW R nineT Scrambler. Ma le premesse sono ottime: la Scrambler si affida allo stesso "vecchio" motore boxer con raffreddamento ad aria, che BMW ha miracolosamente reso adatto alla normativa Euro4 senza sacrificare prestazioni e carattere. Il telaio è più morbido, l'interasse più lungo e l'equipaggiamento più spartano - ma con lo pseudonimo Scrambler tutto ciò è perfettamente accettabile, dopo tutto l'obiettivo è il comfort di guida. La sella monoposto opzionale è un po' dura, ma la R nineT Scrambler non è affatto scomoda e la posizione di guida è particolarmente convincente. Quindi, se potete convivere con un equipaggiamento ridotto, con l'acciaio al posto dell'alluminio e con elementi di sospensione più semplici, con la Scrambler potete risparmiare un bel po' di soldi, che è meglio investire nella personalizzazione!

Motore boxer con carattere - vibrazioni, potenza e suono inclusi. Tuttavia, è conforme alla normativa Euro4

telaio confortevole

posizione di seduta piacevole

freni potenti

aspetto gradevole

molto più economica della R nineT.

sella piuttosto dura

cruscotti spartani, nella base privi di contagiri e di indicatore di marcia

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Con l'ultima generazione della Bonneville, Triumph è riuscita a combinare il passato e la storia con il futuro e la modernità. Il look è puro e bello, la tecnologia attuale magistralmente integrata. La forte pressione del contagiri sarà esattamente ciò che molti appassionati di classici stavano cercando, per non trovarsi praticamente da nessuna parte nel traffico. La Bonneville è ancora e più che mai una moto da piacere per eccellenza.

motore ad alta coppia

vibrazioni quasi nulle

freni potenti

look originale

molti accessori originali

Scarsa distanza dall'angolo di piega

telaio mediocre

Confronto prezzi medi di mercato BMW R nineT Scrambler vs Triumph Bonneville T120 Black

Vi sono delle differenze tra la BMW R nineT Scrambler 2016 e la Triumph Bonneville T120 Black 2016. L’attuale prezzo medio della BMW R nineT Scrambler 2016 è più alto del 21%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R nineT Scrambler 2016 in vendita rispetto a Triumph Bonneville T120 Black 2016, ossia 11 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una Triumph Bonneville T120 Black, con 55 giorni rispetto ai 97 giorni per la BMW R nineT Scrambler. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della BMW R nineT Scrambler a partire dall'MY 2016 e 9 della Triumph Bonneville T120 Black a partire dall'MY2016. Il primo articolo della BMW R nineT Scrambler è stato pubblicato in data 05/07/2016 e registra oltre 40.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Bonneville T120 Black pubblicato in data 15/03/2016 che registra 56.800 visualizzazioni.

Prezzo BMW R nineT Scrambler

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Bonneville T120 Black

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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