BMW F 850 GS 2022 vs. Ducati DesertX 2023

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

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Panoramica - BMW F 850 GS 2022 vs Ducati DesertX 2023

La BMW F 850 GS MY2022 e la Ducati DesertX MY2023 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti per gli appassionati di fuoristrada. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che vale la pena esaminare.

In termini di dati tecnici, la BMW F 850 GS MY2022 è dotata di un motore in linea con una potenza di 95 hp e una coppia di 92 Nm. Ha una cilindrata di 853 ccm e utilizza una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 204 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 219 mm. Il telaio è in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e sono presenti sistemi di assistenza come l'ABS.

D'altra parte, la Ducati DesertX MY2023 è dotata di un motore a V con una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. Ha una cilindrata di 937 ccm e utilizza una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 46 mm e un'escursione di 230 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio è in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.4 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e sono presenti numerosi sistemi di assistenza come modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altro ancora.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Passando ai vantaggi della BMW F 850 GS MY2022, possiamo notare che offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie, un concetto operativo ben studiato e un equipaggiamento pratico. Inoltre, è molto accessibile nell'uso quotidiano grazie al suo funzionamento e alla sua guidabilità. Il comfort del sedile è ottimo e offre anche una soluzione eccellente per la connettività.

D'altra parte, la Ducati DesertX MY2023 presenta alcuni vantaggi interessanti. Ha un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, che consentono una guida personalizzata. Le sofisticate modalità di guida offrono un'esperienza di guida versatile e adattabile a diverse condizioni. Inoltre, il motore potente e i freni potenti garantiscono prestazioni di alto livello. La moto è dotata anche di soluzioni di dettaglio ben studiate e offre un'ampia dotazione di serie.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW F 850 GS MY2022 può avere delle vibrazioni agli alti regimi, il motore può risultare noioso e il cambio può essere rapido e rigido. Inoltre, il smorzamento anteriore potrebbe essere troppo morbido e la forcella non è regolabile. La sensazione di ponderazione potrebbe non essere gradita da alcuni piloti e il freno anteriore potrebbe richiedere più mordente.

D'altra parte, la Ducati DesertX MY2023 può presentare un funzionamento fluido del motore ai bassi regimi, ma potrebbe avere una risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella. Inoltre, l'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, il che potrebbe essere scomodo per alcuni piloti. Infine, la moto offre poco spazio e non dispone di una maniglia per il passeggero.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti per gli appassionati di enduro. La BMW F 850 GS MY2022 si distingue per la sua praticità e facilità d'uso, mentre la Ducati DesertX MY2023 offre una guida personalizzata e prestazioni di alto livello. Tuttavia, è importante considerare anche gli svantaggi di entrambe le moto prima di prendere una decisione finale.

Specifiche tecniche BMW F 850 GS 2022 rispetto a Ducati DesertX 2023

BMW F 850 GS 2022
Ducati DesertX 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa77 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento853 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro46 mm
EscursioneEscursione204 mmEscursione230 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione219 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62 gradiAngolo inclinazione sterzo62.4 gradi
AvanzamentoAvanzamento126 mmAvanzamento122 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro265 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,593 mmInterasse1,608 mm
Altezza sella Altezza sella 860 mmAltezza sella 875 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)229 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)223 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

La BMW F 850 GS ottiene punti anche nel 2022 grazie alla sua piacevole ergonomia e al suo carattere accessibile. Il funzionamento è semplice e ci si sente subito a proprio agio sulla moto. Più il tour è lungo, più si sente la mancanza della finezza nei dettagli. L'ammortizzazione della forcella è troppo permissiva e non è regolabile. Il motore alla lunga diventa un po' noioso e l'asta del cambio e il quickshifter sono sempre rigidi. Nel confronto diretto con altre enduro da turismo, è sempre un po' messa in ombra da modelli più emozionanti.

Buona protezione dal vento e dalle intemperie

concetto operativo ben studiato

equipaggiamento pratico

funzionamento e guidabilità molto accessibili nell'uso quotidiano

buon comfort del sedile

ottima soluzione per la connettività

Vibrazioni agli alti regimi

motore noioso

cambio rapido e rigido

smorzamento anteriore troppo morbido

forcella non regolabile

sensazione di ponderazione

il freno anteriore avrebbe bisogno di più mordente.

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Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero.

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 850 GS vs Ducati DesertX

Vi sono delle differenze tra la BMW F 850 GS 2022 e la Ducati DesertX 2023. L‘attuale prezzo medio della Ducati DesertX 2023 è più alto del 10%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW F 850 GS 2022 in vendita rispetto a Ducati DesertX 2023, ossia 6 rispetto a 47. Serve meno tempo per vendere una Ducati DesertX, con 78 giorni rispetto ai 105 giorni per la BMW F 850 GS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 31 articoli della BMW F 850 GS a partire dall'MY 2018 e 21 della Ducati DesertX a partire dall'MY2022. Il primo articolo della BMW F 850 GS è stato pubblicato in data 21/11/2017 e registra oltre 69.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati DesertX pubblicato in data 09/12/2021 che registra 71.700 visualizzazioni.

Prezzo BMW F 850 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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