Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. KTM 790 Adventure 2019

La Suzuki V-Strom 1000 MY2018 e la KTM 790 Adventure MY2019 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni e caratteristiche di alto livello. Esamineremo i loro dati tecnici e confrontiamo i loro vantaggi e svantaggi.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Iniziamo con la Suzuki V-Strom 1000 MY2018. Questa moto è equipaggiata con un motore a V che offre una potenza di 101 cavalli e una coppia di 101 Nm. La trasmissione è a catena e il motore è avviato elettricamente. La V-Strom 1000 ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 160 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 160 mm. Il telaio è realizzato in alluminio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 64,5 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1555 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri. I vantaggi della V-Strom 1000 includono un motore potente, buoni freni con ABS, sistema di frenata combinata, controllo della trazione, telaio stabile e confortevole, buona protezione dal vento, elevata idoneità al turismo, strumentazione completa con indicatore di marcia, presa da 12 volt nell'area del pozzetto, protezioni per le mani e paramotore di serie e un prezzo vantaggioso. Tuttavia, uno svantaggio è la notevole coppia di assetto in frenata in curva.

Passiamo ora alla KTM 790 Adventure MY2019. Questa moto è dotata di un motore in linea che offre una potenza di 95 cavalli e una coppia di 88 Nm. La trasmissione è a catena e il motore è avviato elettricamente. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm e un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio con il motore portante. Ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 64,1 gradi e un avanzamento di 107,8 mm. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS, modalità di guida, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1509 mm, un'altezza sella di 830 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri. I vantaggi della KTM 790 Adventure includono un motore con modi e carattere, stabilità del telaio enormemente elevata, freni senza rivali e capacità fuoristradistiche straordinarie. Inoltre, ha consumi medi ridotti. Tuttavia, uno svantaggio è la politica dei supplementi poco attraente e il sedile originale di forma non ottimale.

KTM 790 Adventure 2019

In conclusione, sia la Suzuki V-Strom 1000 MY2018 che la KTM 790 Adventure MY2019 offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di alta qualità. La V-Strom 1000 ha un motore potente e vantaggi come freni con ABS, controllo della trazione e un prezzo vantaggioso. D'altra parte, la KTM 790 Adventure ha un motore con modi e carattere, stabilità del telaio elevata, freni senza rivali e capacità fuoristradistiche straordinarie. Tuttavia, ha una politica dei supplementi poco attraente e un sedile originale di forma non ottimale. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.