KTM 390 Duke 2021 vs. KTM 890 Duke R 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Loading...

Panoramica - KTM 390 Duke 2021 vs KTM 890 Duke R 2021

La KTM 390 Duke MY2021 e la KTM 890 Duke R MY2021 sono due moto naked di alta qualità prodotte da KTM. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Iniziamo con la KTM 390 Duke MY2021. Questa moto è dotata di un motore monocilindrico da 373,2 cc che produce una potenza di 44 hp e una coppia di 35 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP, mentre la sospensione posteriore è anche marchiata WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio. I freni anteriori sono dotati di un disco singolo da 320 mm con quattro pistoncini radiali. La moto è dotata di ABS come sistema di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 110 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 150 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1367 mm, un'altezza sella di 830 mm, un peso a secco di 149 kg con ABS, una capacità del serbatoio di 13,4 litri, un'autonomia di 387 km e un consumo combinato di 3,46 l/100km.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Passando alla KTM 890 Duke R MY2021, questa moto è dotata di un motore bicilindrico da 890 cc che produce una potenza di 121 hp e una coppia di 99 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP, mentre la sospensione posteriore è anche marchiata WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio. I freni anteriori sono dotati di un doppio disco da 320 mm con quattro pistoncini radiali. La moto è dotata di ABS, modalità di guida e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1482 mm, un'altezza sella di 834 mm, un peso a secco di 166 kg con ABS, una capacità del serbatoio di 14 litri, un'autonomia di 295 km e un consumo combinato di 4,74 l/100km.

Entrambe le moto offrono una serie di vantaggi. La KTM 390 Duke 2021 ha un'ergonomia tipica delle Duke, adatta anche ai piloti più alti, e una maneggevolezza estremamente agile grazie al peso volumetrico e alla linea di cintura stretta. Il motore sportivo offre una grande maneggevolezza e la moto è dotata di un moderno display TFT con connettività smartphone. La modalità Supermoto è un piacere e il quickshifter (opzionale) funziona perfettamente. La moto ha anche leve manuali regolabili e un rapporto qualità-prezzo al top per una moto A2.

D'altra parte, la KTM 890 Duke R 2021 offre un motore sportivo e ad alti regimi, con un cambio rapido eccellente. La moto è dotata di un ottimo pacchetto elettronico, di ottimi freni e di un buon telaio. La maneggevolezza di guida è notevole grazie al peso ridotto percepibile.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La KTM 390 Duke 2021 ha un telaio tarato un po' troppo morbido e un punto di pressione dei freni un po' spugnoso. D'altra parte, la KTM 890 Duke R 2021 presenta pulsanti e interruttori economici, come ad esempio l'interruttore dell'indicatore di direzione, e una geometria leggermente nervosa.

In conclusione, la KTM 390 Duke MY2021 e la KTM 890 Duke R MY2021 sono entrambe ottime moto naked, ma con caratteristiche e prestazioni leggermente diverse. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida.

Specifiche tecniche KTM 390 Duke 2021 rispetto a KTM 890 Duke R 2021

KTM 390 Duke 2021
KTM 890 Duke R 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza44 hpPotenza121 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia35 NmCoppia99 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 7,750 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento373.2 ccmSpostamento890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione142 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro230 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,367 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 834 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)149 kgPeso a secco (con ABS)166 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.4 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia387 kmAutonomia295 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO280 g/kmEmissioni combinate di CO2111 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato3.46 l/100kmConsumo combinato4.74 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke è una "vera" Duke. Il marchio di fabbrica: Maneggevolezza estremamente agile che rende la guida potente e divertente. La 390, che pesa poco, può essere controllata con precisione grazie alla sua linea di cintura stretta e al manubrio largo e si sente a proprio agio nelle curve strette. Soprattutto con la modalità Supermoto, è una moto divertente senza eguali. Purtroppo, solo i freni e le sospensioni della 390 non riescono a mantenere lo stesso, elevatissimo livello di prestazioni della 125 Duke o della 890 Duke. Si sentono un po' spugnosi e non sono regolati in modo ottimale, soprattutto quando il pilota pesa un po' di più. Per il resto, l'equipaggiamento è al top, soprattutto se si considera il prezzo della 390 Duke. In termini di piacere di guida/euro, supera la maggior parte delle moto, comprese le sorelle Duke.

Ergonomia tipica della Duke, adatta anche ai piloti più alti

maneggevolezza estremamente agile grazie al peso volumetrico e alla linea di cintura stretta

motore sportivo con grande maneggevolezza

moderno display TFT con connettività smartphone

la modalità Supermoto è un piacere

il Quickshifter (opzionale) funziona perfettamente

leve manuali regolabili

rapporto qualità-prezzo al top per una moto A2.

Telaio tarato un po' troppo morbido

punto di pressione dei freni un po' spugnoso

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R si basa su ingredienti semplici. Un peso ridotto, un motore moderno con aiuti alla guida e, infine, freni di alta qualità e un buon telaio. Il risultato è prevedibile! La Duke è una moto attraente e piacevole da guidare. Il peso ridotto si sente in ogni situazione. Una moto fantastica!

Motore sportivo e ad alti regimi

cambio rapido eccellente

ottimo pacchetto elettronico

ottimi freni

buon telaio

maneggevolezza di guida - peso ridotto percepibile

Pulsanti e interruttori economici (ad esempio l'interruttore dell'indicatore di direzione)

geometria leggermente nervosa

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Duke vs KTM 890 Duke R

Vi sono delle differenze tra la KTM 390 Duke 2021 e la KTM 890 Duke R 2021. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 Duke R 2021 è più alto del 97%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 390 Duke 2021 in vendita rispetto a KTM 890 Duke R 2021, ossia 15 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una KTM 390 Duke, ossia 82 giorni rispetto ai 99 giorni per la KTM 890 Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 33 articoli della KTM 390 Duke a partire dall'MY 2013 e 15 della KTM 890 Duke R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della KTM 390 Duke è stato pubblicato in data 12/11/2012 e registra oltre 26.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 126.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 390 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG