Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Panoramica - Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2022

La Ducati Streetfighter V4 S MY2023 e la Suzuki GSX-S1000 MY2022 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni sportive e un'esperienza di guida emozionante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

Iniziamo con le specifiche tecniche della Ducati Streetfighter V4 S MY2023. Questa moto è equipaggiata con un motore V4 da 1103 cc che produce una potenza di 208 hp e una coppia di 123 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. La moto ha un telaio in alluminio di tipo monoscocca, che contribuisce a una maggiore rigidità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore regolabile. I freni anteriori sono doppi dischi da 330 mm con pinze a quattro pistoni, tecnologia radiale e monoblocco. La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, sospensione dinamica, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 200 mm, un interasse di 1488 mm, un'altezza sella di 845 mm, un peso in ordine di marcia di 197,5 kg e una capacità del serbatoio di 17 litri. Gli optional includono luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Passando alla Suzuki GSX-S1000 MY2022, questa moto è dotata di un motore in linea da 999 cc che produce una potenza di 152 hp e una coppia di 106 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. Il telaio è in alluminio di tipo twin tube. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore regolabile. I freni anteriori sono doppi dischi da 310 mm con pinze a quattro pistoni, tecnologia radiale e monoblocco. I sistemi di assistenza includono ABS, modalità di guida, assistente di cambio con blipper e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 190 mm, un interasse di 1460 mm, un'altezza sella di 810 mm, un peso in ordine di marcia di 214 kg e una capacità del serbatoio di 19 litri. Gli optional includono luci diurne a LED e fari a LED.

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Passiamo ora ai vantaggi della Ducati Streetfighter V4 S MY2023. Innanzitutto, questa moto è dotata di un potente motore V4 che offre un carattere unico e una grande potenza. La sua maneggevolezza sportiva e stabile la rende adatta sia per l'uso su strada che per l'uso in pista. Il cambio rapido è fluido e offre una sensazione di guida senza soluzione di continuità. L'ergonomia è piacevole e permette al pilota di sentirsi a proprio agio durante la guida. La moto è dotata di una serie di ausili alla guida ben funzionanti e regolabili, come ABS, modalità di guida, sospensione dinamica, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Infine, il display TFT è chiaro e facile da leggere.

Passando ai vantaggi della Suzuki GSX-S1000 MY2022, il motore di questa moto è di qualità superiore e offre prestazioni eccellenti. L'assistente al cambio, compreso il blipper, è di altissimo livello e permette cambi di marcia fluidi e precisi. La maneggevolezza della moto è equilibrata, offrendo un mix di stabilità e agilità. Il design audace della moto la rende accattivante e distintiva. La posizione di seduta è confortevole, consentendo al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. Infine, il prezzo della moto è molto buono rispetto alle sue caratteristiche e prestazioni.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. Per quanto riguarda la Ducati Streetfighter V4 S MY2023, il prezzo è piuttosto elevato, rendendola una scelta costosa. Inoltre, alcuni potrebbero considerare il rumore del motore semplicemente troppo rumoroso.

Per quanto riguarda la Suzuki GSX-S1000 MY2022, il pacchetto elettronico non è molto completo. Ad esempio, manca l'IMU a 6 assi e l'ABS in curva. Inoltre, gli strumenti sul manubrio potrebbero sembrare un po' antiquati e il display potrebbe non essere particolarmente facile da leggere.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni sportive e un'esperienza di guida emozionante. La Ducati Streetfighter V4 S MY2023 si distingue per il suo potente motore V4, la maneggevolezza sportiva e stabile e i suoi ausili alla guida ben funzionanti. D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 MY2022 offre un motore di qualità superiore, un assistente al cambio eccellente e una maneggevolezza equilibrata. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dal budget e dalle priorità di utilizzo.

Specifiche tecniche Ducati Streetfighter V4 S 2023 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2023
Suzuki GSX-S1000 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza208 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia123 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,103 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,488 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)197.5 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia223 kmAutonomia311 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2178 g/kmEmissioni combinate di CO2122 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato7.6 l/100kmConsumo combinato6.1 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati è riuscita a migliorare le prestazioni della Streetfighter V4 S con modifiche specifiche. Anche se i dati relativi alle prestazioni non sono cambiati, la guidabilità è stata decisamente migliorata. Non ci si poteva aspettare grandi cambiamenti su una moto già performante ai massimi livelli: non c'è quasi nulla di cui lamentarsi sulle attuali hyper-naked. Per quanto riguarda il suono, gli ingegneri hanno superato il limite: indipendentemente dal fatto che la moto sia al minimo o in modalità di guida, lo Streetfighter V4 S è semplicemente troppo rumoroso. Soprattutto sulle piste veloci, la pressione del vento spinge il casco contro il naso e tende enormemente i muscoli del collo, ma questo è il prezzo da pagare se si vuole guidare una moto naked, così come bisogna fare i conti con il buio di notte!

Potente motore V4 con molto carattere

maneggevolezza sportiva e stabile

cambio rapido fluido

ergonomia piacevole

ausili alla guida ben funzionanti e regolabili

display chiaro

costoso

semplicemente troppo rumoroso

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La nuova GSX-S1000 è una vecchia conoscenza in termini di design di base: il motore e il telaio sono ancora quelli del modello precedente. Tuttavia, la macchina è stata modernizzata in molte aree e si presenta a un livello estremamente elevato, soprattutto dal punto di vista visivo. Sebbene il motore non possa competere con i potentissimi Hyper Naked, funziona in modo molto armonioso e sufficientemente potente. Anche il telaio convenzionale rappresenta un riuscito compromesso tra sportività e comfort. I punti di forza sono sicuramente il design riuscito, il cambio rapido di serie con blipper e, ultimo ma non meno importante, il prezzo relativamente basso.

motore di qualità superiore

eccellente assistente al cambio, compreso il blipper

maneggevolezza equilibrata

design audace

posizione di seduta confortevole

prezzo molto buono

Pacchetto elettronico non molto completo

niente IMU a 6 assi, niente ABS in curva

strumenti sul manubrio un po' antiquati

display non particolarmente facile da leggere

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Streetfighter V4 S vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la Ducati Streetfighter V4 S 2023 e la Suzuki GSX-S1000 2022. L’attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V4 S 2023 è più alto del 94%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Streetfighter V4 S 2023 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000 2022, ossia 25 rispetto a 28. Serve meno tempo per vendere una Ducati Streetfighter V4 S, ossia 110 giorni rispetto ai 130 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 17 articoli della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY 2020 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S è stato pubblicato in data 26/03/2020 e registra oltre 73.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH