KTM 690 Duke 2016 vs. BMW F 900 R 2020

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

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Panoramica - KTM 690 Duke 2016 vs BMW F 900 R 2020

La KTM 690 Duke MY2016 e la BMW F 900 R MY2020 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni di alto livello e una guida divertente. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

In termini di dati tecnici, la KTM 690 Duke MY2016 è equipaggiata con un motore monocilindrico da 690 cc che produce una potenza di 73 hp e una coppia di 70 Nm. La BMW F 900 R MY2020, d'altra parte, è dotata di un motore bicilindrico da 895 cc che eroga una potenza di 105 hp e una coppia di 92 Nm. Questo significa che la BMW ha una potenza e una coppia superiori rispetto alla KTM, il che si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Tuttavia, la KTM ha un telaio in cromo-molibdeno, mentre la BMW ha un telaio in acciaio. Questo potrebbe influire sulla maneggevolezza e sulla stabilità delle due moto, con la BMW che potrebbe offrire una risposta più raffinata grazie al suo telaio twin tube.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori con diametro di 320 mm e pinze a quattro pistoni. Entrambe utilizzano anche la tecnologia radiale per una maggiore efficienza di frenata. Non ci sono differenze significative in questo settore.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto offrono ABS come standard. Tuttavia, la BMW F 900 R MY2020 va oltre e offre anche il controllo anti-slittamento e diverse modalità di guida per adattarsi alle diverse condizioni stradali e di guida.

In termini di dimensioni e pesi, la KTM 690 Duke MY2016 ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Il pneumatico posteriore ha una larghezza di 160 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1466 mm e l'altezza sella è di 835 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 149,5 kg e la capacità del serbatoio è di 14 litri.

La BMW F 900 R MY2020 ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Il pneumatico posteriore ha una larghezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1518 mm e l'altezza sella è di 815 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 211 kg e la capacità del serbatoio è di 13 litri.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Passando ai vantaggi, la KTM 690 Duke MY2016 è adatta all'uso quotidiano, con un funzionamento regolare e basse vibrazioni. Il suo motore monocilindrico altamente sviluppato offre una buona potenza e coppia, rendendola versatile in diverse situazioni di guida.

D'altra parte, la BMW F 900 R MY2020 offre una maneggevolezza elevata e una stabilità notevole grazie al suo telaio con una risposta raffinata. Il motore è ben educato e offre una potenza e una coppia superiori rispetto alla KTM. I freni sono senza colpe e la posizione di seduta è attiva ma sopportabile. Inoltre, la BMW offre un elenco infinitamente lungo di accessori per personalizzare la moto secondo le preferenze del pilota.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la KTM 690 Duke MY2016 richiede di pagare un Track Pack per ottenere funzionalità più sportive, il che potrebbe essere un inconveniente per chi desidera utilizzare la moto anche in pista. D'altra parte, la BMW F 900 R MY2020 ha un serbatoio relativamente piccolo da 13 litri, il che potrebbe limitare l'autonomia della moto.

In conclusione, la KTM 690 Duke MY2016 e la BMW F 900 R MY2020 sono entrambe ottime opzioni per chi cerca una motocicletta naked con prestazioni di alto livello. La KTM offre un motore monocilindrico altamente sviluppato e una guida versatile, mentre la BMW offre una maggiore potenza e coppia, una maneggevolezza elevata e una risposta raffinata del telaio. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dall'uso previsto della moto.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke 2016 rispetto a BMW F 900 R 2020

KTM 690 Duke 2016
BMW F 900 R 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio86 mm
CorsaCorsa84.5 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia70 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione13.1
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione135 mmEscursione135 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione135 mmEscursione142 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.5 gradiAngolo inclinazione sterzo60.5 gradi

Freni anteriori

DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,518 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)149.5 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)211 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

È incredibile la cura con cui KTM ha sviluppato il monocilindrico senza sacrificare le prestazioni. Si può considerare un colpo di genio il fatto che, nell'ambito della norma EURO4, sia stata aumentata la cultura di funzionamento del motore, incrementando al contempo la potenza. La curva di coppia piatta è responsabile della propulsione fluida e potente. A partire da 4000 giri, la Duke spinge forte e raggiunge gli 8500 giri. Anche ai bassi regimi, il motore non balbetta né si ingozza, il che è un vantaggio in città. Il più grande punto di forza della Duke, oltre alla guidabilità, è la manovrabilità, motivo per cui può essere tranquillamente definita un giocattolo. È solo quando si è in pista e si attacca con decisione che si vorrebbe avere la "R" sotto il sedere.

adatto all'uso quotidiano

funzionamento regolare

basse vibrazioni

motore monocilindrico altamente sviluppato

versatile

Track Pack a pagamento

non abbastanza sportivo per la pista

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

La BMW F 900 R offre un divertimento facile da usare in curva, una stabilità enormemente elevata, una posizione di guida attiva ma confortevole e un motore fluido ma non emotivo. Chi ama le strade veloci e tortuose ne sarà felice. Le possibilità di configurazione sono quasi infinite, ma ovviamente non gratuite.

maneggevolezza, elevata stabilità

telaio con una risposta raffinata

motore ben educato

freni senza colpe

posizione di seduta attiva ma sopportabile

elenco infinitamente lungo di accessori.

Serbatoio piccolo (13l)

buon motore

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke vs BMW F 900 R

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke 2016 e la BMW F 900 R 2020. L‘attuale prezzo medio della BMW F 900 R 2020 è più alto del 51%. Nel primo anno la KTM 690 Duke 2016 subisce una svalutazione di 520 EUR e nel secondo anno di 490 EUR. La BMW F 900 R 2020 invece subisce una svalutazione di 830 EUR nel primo e di 830 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 14. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, ossia 78 giorni rispetto agli 82 giorni per la BMW F 900 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della KTM 690 Duke a partire dall'MY 2008 e 24 della BMW F 900 R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della KTM 690 Duke è stato pubblicato in data 28/09/2007 e registra oltre 14.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 900 R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 154.700 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 900 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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