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Fantic Caballero Deluxe 500 2023 vs. KTM 390 Adventure 2023

Fantic Caballero Deluxe 500 2023

Fantic Caballero Deluxe 500 2023

KTM 390 Adventure 2023

KTM 390 Adventure 2023

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Panoramica - Fantic Caballero Deluxe 500 2023 vs KTM 390 Adventure 2023

Fantic Caballero Deluxe 500 2023

Fantic Caballero Deluxe 500 2023

KTM 390 Adventure 2023

KTM 390 Adventure 2023

Specifiche tecniche Fantic Caballero Deluxe 500 2023 rispetto a KTM 390 Adventure 2023

Fantic Caballero Deluxe 500 2023
KTM 390 Adventure 2023
Fantic Caballero Deluxe 500 2023
Fantic Caballero Deluxe 500 2023
KTM 390 Adventure 2023
KTM 390 Adventure 2023

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio94.5 mmAlesaggio89 mm
CorsaCorsa64 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza38.5 hpPotenza44 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,100 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia40.2 NmCoppia37 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento449 ccmSpostamento373.2 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione170 mm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione177 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro230 mmDiametro230 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,425 mmInterasse1,430 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 830 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a840 mmAltezza sella fino a855 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)150 kgPeso a secco (con ABS)161 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio12 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2
AutonomiaAutonomia285 kmAutonomia430 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO297 g/kmEmissioni combinate di CO278 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.2 l/100kmConsumo combinato3.37 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Fantic Caballero Deluxe 500 2023

Fantic Caballero Deluxe 500 2023

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

KTM 390 Adventure 2023

KTM 390 Adventure 2023

La piccola 390 Adventurr può essere considerata un'assoluta tuttofare nella sua categoria e un vero vincitore per il rapporto qualità-prezzo. Il pacchetto elettronico di alta qualità e il potente monocilindrico ne fanno una macchina divertente che non impegna troppo i piloti inesperti su strada e fuoristrada, ma li sostiene. La posizione di guida sportiva ma confortevole e la discreta protezione dal vento rendono possibili anche tour più lunghi. Indipendentemente dalla superficie su cui la si guida, la 390 Adventure è molto divertente, soprattutto nelle curve strette!

Motore potente

telaio regolabile

buona protezione dal vento

ottimo rapporto qualità-prezzo

pacchetto elettronico di alta qualità che comprende il controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega e l'ABS in curva

Quickshifter+ opzionale

macchina davvero divertente su qualsiasi superficie.

Un po' troppo compatto per i piloti alti

Confronto prezzi medi di mercato Fantic Caballero Deluxe 500 vs KTM 390 Adventure

Prezzo Fantic Caballero Deluxe 500

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 390 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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