KTM 1290 Super Duke R 2019 vs. BMW R nineT 2018

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

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Panoramica - KTM 1290 Super Duke R 2019 vs BMW R nineT 2018

La KTM 1290 Super Duke R MY2019 e la BMW R nineT MY2018 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni potenti e un design accattivante. Sebbene condividano alcune caratteristiche simili, presentano anche differenze significative che le rendono adatte a diversi tipi di motociclisti.

In termini di dati tecnici, la KTM 1290 Super Duke R MY2019 è dotata di un motore da 1301 cc che produce una potenza di 177 hp e una coppia di 144 Nm. Ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio e una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale monoblocco. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Ha un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 190 mm, con un interasse di 1482 mm. L'altezza della sella è di 835 mm e il serbatoio ha una capacità di 18 litri.

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

D'altra parte, la BMW R nineT MY2018 è dotata di un motore da 1170 cc che produce una potenza di 110 hp e una coppia di 116 Nm. Ha un telaio in acciaio a traliccio con motore portante e una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è dotata di ABS come sistema di assistenza. Ha un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, con un interasse di 1487 mm. L'altezza della sella è di 803 mm e il serbatoio ha una capacità di 18 litri.

La KTM 1290 Super Duke R MY2019 offre diversi vantaggi rispetto alla BMW R nineT MY2018. Innanzitutto, fornisce una meravigliosa scarica di adrenalina grazie alla sua potenza di 177 hp. Inoltre, offre ampie possibilità di configurazione grazie alle sue funzioni elettroniche che possono essere impostate in modo molto sportivo o disattivate. La moto ha anche freni eccezionali con ABS in curva, che garantiscono una maggiore sicurezza durante la guida. La posizione di seduta è ottima e l'assistente di cambiata è molto efficace.

D'altra parte, la BMW R nineT MY2018 ha il vantaggio di un motore boxer pieno di carattere che offre una pressione potente fin dai bassi regimi. La posizione di guida è confortevole e l'equipaggiamento è completo. Inoltre, la moto ha un ampio mercato degli accessori, che consente ai motociclisti di personalizzarla secondo le proprie preferenze. Il suo look cool è un altro punto a favore.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 1290 Super Duke R MY2019 ha una corsa precisa che può essere difficile da centrare per alcuni motociclisti. Inoltre, è considerata una delle moto più pericolose per la patente di guida sul mercato, richiedendo una grande attenzione durante la guida. D'altra parte, la posizione del poggiapiedi della BMW R nineT MY2018 può essere scomoda durante le manovre e il comfort di guida per i passeggeri potrebbe non essere ottimale. Inoltre, il prezzo della BMW R nineT MY2018 potrebbe essere un fattore limitante per alcuni motociclisti.

In conclusione, la KTM 1290 Super Duke R MY2019 e la BMW R nineT MY2018 sono due moto naked di alta gamma con caratteristiche uniche. La KTM offre prestazioni potenti e funzioni elettroniche avanzate, mentre la BMW si distingue per il suo motore boxer caratteristico e il look cool. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke R 2019 rispetto a BMW R nineT 2018

KTM 1290 Super Duke R 2019
BMW R nineT 2018

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza177 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,870 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia144 NmCoppia116 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione12
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneTemprato, Secco
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,487 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 803 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

L'appellativo di "Bestia" non è del tutto fuori luogo, la KTM è e rimane una naked brutale: 177 CV da due cilindri con una cilindrata combinata di 1301 metri cubi non sono affatto innocui. Tuttavia, è sorprendentemente facile da controllare; la posizione di seduta eretta, unita alla buona maneggevolezza, la fanno sembrare quasi docile. Rispetto al suo predecessore, è stata migliorata proprio nei suoi punti deboli. Il motore ora funziona in modo più fluido, l'assistente di cambiata dona calma in fase di accelerazione e il telaio è stato migliorato in termini di qualità. Ma continua ad amare l'inseguimento selvaggio più dell'alta velocità nelle lunghe curve.

Fornisce una meravigliosa scarica di adrenalina

ampie possibilità di configurazione

freni eccezionali con ABS in curva

pratiche funzioni elettroniche

ottima posizione di seduta

le funzioni elettroniche possono essere impostate in modo molto sportivo e anche disattivate

ottimo assistente di cambiata

Corsa precisa non sempre facile da centrare

una delle moto più pericolose per la patente di guida sul mercato

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Cos'altro si può dire della BMW R nineT? Dalla sua uscita nel 2014, è stata una vera e propria favorita perenne nella scena della personalizzazione e anche presso la stessa BMW. Tuttavia, i suoi ingredienti sono di altissima qualità e spiegano perché il risultato è così coerente. Il motore boxer, pieno di carattere, è una vera gioia ogni volta che si tira l'acceleratore e alla lunga non annoia mai grazie al suo meraviglioso sound. Nonostante il peso relativamente elevato, la BMW è piacevole da guidare grazie al telaio di alta qualità e trova un mix equilibrato tra cruiser e naked sportiva. Il look è ovviamente una questione di gusti, ma i dati di vendita suggeriscono che BMW deve aver fatto qualcosa di buono. E anche se non vi piace il look standard, gli accessori sono a portata di mano.

Motore boxer pieno di carattere

pressione potente fin dai bassi regimi

posizione di guida confortevole

equipaggiamento completo

ampio mercato degli accessori

look cool

Posizione del poggiapiedi in manovra

Comfort di guida per i passeggeri

Prezzo

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke R vs BMW R nineT

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke R 2019 e la BMW R nineT 2018. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke R 2019 è più alto del 4%. Della KTM 1290 Super Duke R 2019 subisce una svalutazione di 570 EUR in un anno. La BMW R nineT 2018 invece subisce una svalutazione di 290 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 1290 Super Duke R 2019 in vendita rispetto a BMW R nineT 2018, ossia 11 rispetto a 15. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Duke R, ossia 83 giorni rispetto ai 115 giorni per la BMW R nineT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 65 articoli della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY 2013 e 57 della BMW R nineT a partire dall'MY2014. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke R è stato pubblicato in data 08/11/2012 e registra oltre 4.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R nineT pubblicato in data 17/10/2013 che registra 17.000 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R nineT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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