Yamaha YZF-R3 2020 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

Yamaha YZF-R3 2020

Yamaha YZF-R3 2020

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

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Panoramica - Yamaha YZF-R3 2020 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

Yamaha YZF-R3 2020

Yamaha YZF-R3 2020

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Specifiche tecniche Yamaha YZF-R3 2020 rispetto a Ducati SuperSport 950 S 2021

Yamaha YZF-R3 2020
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio68 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa44.1 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza42 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia29.6 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.2 Rapporto di compressione12.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento321 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioÖhlins
DiametroDiametro37 mmDiametro48 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
EscursioneEscursione125 mmEscursione144 mm

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo25 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento95 mmAvanzamento91 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,380 mmInterasse1,478 mm
Altezza sella Altezza sella 780 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)169 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha YZF-R3 2020

Yamaha YZF-R3 2020

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Nonostante la sua sportività, la Supersport 950 /S di Ducati, ridisegnata ed equipaggiata, offre un buon grado di adattabilità all'uso quotidiano e una potenza sufficiente per la strada di campagna o per occasionali trackday. Se volete ovviare all'ultimo difetto rimasto, la risposta dell'acceleratore ai bassi regimi, caratterizzata da variazioni di carico, potreste considerare di cambiare il rapporto del cambio secondario da 15/43 a 14/43. Il pignone più piccolo di un dente costa solo pochi euro, migliora la risposta dell'acceleratore ai bassi regimi e mantiene le vibrazioni del manubrio e degli specchietti entro limiti accettabili.

Motore potente

componenti del telaio di alta qualità

pacchetto elettronico

design sportivo

adatto all'uso quotidiano

rumorosità da fermo inferiore a 95 dB(A)

Vibrazioni del carico nell'intervallo di velocità inferiore

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha YZF-R3 vs Ducati SuperSport 950 S

Prezzo Yamaha YZF-R3

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati SuperSport 950 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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