BMW M 1000 R 2023 vs. Kawasaki Z900 2023

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

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Panoramica - BMW M 1000 R 2023 vs Kawasaki Z900 2023

La BMW M 1000 R MY2023 e la Kawasaki Z900 MY2023 sono due motociclette naked di alta gamma, entrambe con caratteristiche e prestazioni notevoli. Esaminiamo i dettagli tecnici e le caratteristiche di entrambe le moto per poter fare un confronto accurato.

Iniziamo con la BMW M 1000 R MY2023. Questa moto è dotata di un motore in linea da 999 cc, che eroga una potenza di 210 hp e una coppia di 113 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. La M 1000 R ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che funge anche da motore portante. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, regolabile in compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, anch'esso regolabile in compressione, precarico ed estensione. Il sistema frenante anteriore è composto da doppi dischi da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoni. La M 1000 R è dotata di numerosi sistemi di assistenza, come l'ABS, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo del lancio, il controllo della velocità di crociera, il controllo della trazione e l'anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della moto sono: larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, larghezza del pneumatico posteriore di 200 mm, diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, interasse di 1450 mm, altezza sella di 840 mm e peso in ordine di marcia di 199 kg. Tra gli optional disponibili per la M 1000 R ci sono la connettività, le impugnature riscaldate, il sistema Keyless, le luci diurne a LED, i fari a LED e il display TFT.

Passiamo ora alla Kawasaki Z900 MY2023. Questa moto è dotata di un motore in linea da 948 cc, che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 98.6 Nm. Anche la Z900 ha un sistema di alimentazione a iniezione e un raffreddamento a liquido. Il telaio è realizzato in acciaio e ha una struttura a doppia culla. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, regolabile nel precarico e nel rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, anch'esso regolabile nel precarico ed estensione. Il sistema frenante anteriore è composto da doppi dischi da 300 mm con pinze a quattro pistoni. La Z900 è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto sono: larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, interasse di 1450 mm, altezza sella di 795 mm e peso in ordine di marcia di 212 kg. Gli optional disponibili per la Z900 includono le luci diurne a LED, i fari a LED e il display TFT.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Ora che abbiamo esaminato i dati tecnici delle due moto, possiamo passare ai vantaggi e agli svantaggi di ciascuna.

La BMW M 1000 R MY2023 ha numerosi vantaggi. Innanzitutto, il suo motore è potente e allo stesso tempo ben controllabile, offrendo un'esperienza di guida eccitante. Inoltre, la M 1000 R è dotata di un'elettronica avanzata e regolabile, che consente al pilota di personalizzare le impostazioni di guida in base alle proprie preferenze. Il feedback dal telaio è buono e i freni sono stabili. Nonostante sia una moto potente, la M 1000 R è sorprendentemente maneggevole quando lo si desidera. Infine, la moto è dotata di cruise control di serie e di manopole riscaldate, che la rendono adatta all'uso su strada.

D'altra parte, la BMW M 1000 R ha uno svantaggio principale: il prezzo elevato. Questa moto è posizionata nella fascia alta del mercato e può essere fuori dalla portata di alcuni acquirenti.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Passando alla Kawasaki Z900 MY2023, questa moto ha anche diversi vantaggi. La sua maneggevolezza è leggera e naturale, offrendo un'esperienza di guida piacevole e una elevata stabilità. Il motore della Z900 è setoso e offre un tiro pieno fin dai bassi regimi. Il telaio della moto è trasparente e offre un ottimo feedback al pilota. La posizione di seduta è confortevole e contribuisce al benessere del pilota. Inoltre, la Z900 ha un prezzo assolutamente equo, che la rende una scelta interessante per chi cerca una moto di alta qualità a un prezzo accessibile.

Tuttavia, la Kawasaki Z900 ha anche uno svantaggio da considerare. L'utilizzo del menu può risultare relativamente macchinoso, soprattutto in confronto alla BMW M 1000 R, che offre una connettività avanzata e un display TFT. Inoltre, la Z900 non dispone di sistemi di assistenza in funzione della pendenza, che potrebbero essere utili in determinate situazioni. Infine, il peso della moto è elevato rispetto alla concorrenza, il che potrebbe influire sulla maneggevolezza in alcune situazioni.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e vantaggi significativi. La BMW M 1000 R MY2023 si distingue per il suo motore potente e controllabile, l'elettronica avanzata e regolabile e i numerosi sistemi di assistenza. La Kawasaki Z900 MY2023 si contraddistingue per la sua maneggevolezza naturale, il motore setoso e il prezzo equo. Tuttavia, è importante considerare anche gli svantaggi di ciascuna moto, come il prezzo elevato della BMW M 1000 R e l'utilizzo relativamente macchinoso del menu della Kawasaki Z900. Alla fine, la scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW M 1000 R 2023 rispetto a Kawasaki Z900 2023

BMW M 1000 R 2023
Kawasaki Z900 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza210 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11,000 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla48 mmDiametro della valvola a farfalla36 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione117 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento96.3 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,090 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza812 mmLarghezza820 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)212 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento98 dBRumore di stazionamento97 dB

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

La M 1000 R è decisamente ben fatta e l'intero pacchetto è adatto. Anche se è certamente destinata a un pubblico più sportivo, la moto è in grado di dare prova di sé anche nei viaggi più lunghi su strade extraurbane, con limitazioni minime in termini di comfort di guida. Il manubrio più basso e dritto e la posizione di seduta avanzata, in combinazione con le pedane più alte, determinano automaticamente una dinamica più sportiva che non dà luogo a sensazioni da divano, soprattutto nelle uscite più lunghe. D'altra parte, il contatto con la ruota anteriore è buono e l'angolo di piega è sufficientemente libero. In combinazione con la potente trasmissione, l'Hyper Naked gioca decisamente nella massima serie. A parte le leggere vibrazioni, il potente motore RR è una forza da non sottovalutare nel segmento delle naked. La nuova elettronica aiuta anche i piloti meno esperti a sprigionare la potenza concentrata in modo controllato con impostazioni conservative.

motore potente e allo stesso tempo ben controllabile

elettronica grande e regolabile

buon feedback dal telaio

freni stabili

Sorprendentemente maneggevole quando lo si desidera

Cruise control di serie e manopole riscaldate al top per l'uso su strada.

Prezzo elevato

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 può non essere all'altezza delle moderne funzioni elettroniche dipendenti dall'angolo di piega, ma è relativamente economica e non bisogna sottovalutare i fan del buon vecchio quattro cilindri in linea: la Z900 è uno dei modi più economici per possedere un motore così grande con poco meno di un litro di cilindrata in una naked sportiva! Il peso maggiore si fa sentire, ma non è un fastidio enorme, perché la maneggevolezza e la stabilità sono abbastanza soddisfacenti. In termini di elettronica "obsoleta", la cosa più fastidiosa è la mancanza dell'assistente al cambio, che non è nemmeno disponibile come optional. Nel complesso, comunque, la Z900 è un'ottima naked con un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Maneggevolezza leggera e naturale con un'elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai bassi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo assolutamente equo.

Utilizzo relativamente macchinoso del menu

assenza di sistemi di assistenza in funzione della pendenza

peso elevato.

Confronto prezzi medi di mercato BMW M 1000 R vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la BMW M 1000 R 2023 e la Kawasaki Z900 2023. L’attuale prezzo medio della BMW M 1000 R 2023 è più alto del 162%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW M 1000 R 2023 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2023, ossia 7 rispetto a 187. Serve meno tempo per vendere una BMW M 1000 R, ossia 40 giorni rispetto ai 122 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 6 articoli della BMW M 1000 R a partire dall'MY 2023 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW M 1000 R è stato pubblicato in data 11/10/2022 e registra oltre 51.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo BMW M 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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