Kawasaki Z900 2019 vs. Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

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Panoramica - Kawasaki Z900 2019 vs Kawasaki Z900 RS 2018

La Kawasaki Z900 MY2019 e la Kawasaki Z900 RS MY2018 sono due motociclette naked prodotte dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki. Entrambe le moto sono dotate di un motore a quattro cilindri in linea da 948 cc, alimentato a iniezione e raffreddato a liquido. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista delle prestazioni, la Z900 MY2019 offre una potenza di 125.4 hp, mentre la Z900 RS MY2018 ha una potenza di 111 hp. Entrambe le moto hanno una coppia di 98.6 Nm, che garantisce una buona accelerazione e una guida divertente. Tuttavia, la Z900 MY2019 ha un leggero vantaggio in termini di potenza.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Z900 RS MY2018 offre una maggiore regolazione della sospensione, con la possibilità di regolare la compressione, il precarico e il rimbalzo all'anteriore, e il precarico e l'estensione al posteriore. La Z900 MY2019, d'altra parte, offre solo la regolazione del precarico e del rimbalzo sia all'anteriore che al posteriore.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio. Tuttavia, la Z900 MY2019 ha un telaio a doppia culla, mentre la Z900 RS MY2018 ha un telaio a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma il telaio a traliccio della Z900 RS MY2018 potrebbe offrire una maggiore agilità e maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori da 300 mm con pinze a quattro pistoni. Entrambe le moto sono dotate anche di ABS, che garantisce una frenata sicura e controllata. Non ci sono differenze significative in termini di sistema frenante tra i due modelli.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza, entrambi con un diametro di 17 pollici. La Z900 MY2019 ha un interasse di 1450 mm e un'altezza sella di 795 mm, mentre la Z900 RS MY2018 ha un interasse di 1470 mm e un'altezza sella di 835 mm. Entrambe le moto hanno un peso in ordine di marcia di circa 210-215 kg, a seconda della presenza o meno del sistema ABS.

Passando ai vantaggi e agli svantaggi dei due modelli, la Z900 MY2019 offre una maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità, grazie al suo telaio trasparente e al feedback ottimo. Il motore setoso con tiro pieno fin dai medi regimi garantisce una guida divertente, mentre la posizione di seduta offre un fattore di benessere. Inoltre, il prezzo equo la rende una scelta interessante per gli acquirenti.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

D'altra parte, la Z900 RS MY2018 offre un motore potente e fluido, con un aspetto gradevole e una posizione di seduta comoda. La facilità di guida e la maneggevolezza equilibrata la rendono una moto piacevole da guidare, senza essere né troppo nervosa né troppo pesante.

Tuttavia, entrambi i modelli hanno anche alcuni svantaggi. La Z900 MY2019 ha il display TFT montato troppo in basso, rendendo l'utilizzo dei menu complicato. Gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta, il che potrebbe essere un problema per alcuni piloti. D'altra parte, la Z900 RS MY2018 non ha alcun assistente al cambio, ed è più pesante di altre moto retrò della stessa categoria. La sella potrebbe essere un po' troppo morbida per i lunghi tour, e manca una protezione dal vento.

In conclusione, la Kawasaki Z900 MY2019 e la Kawasaki Z900 RS MY2018 sono due moto naked con caratteristiche e prestazioni simili, ma con alcune differenze significative. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come la potenza desiderata, la regolazione della sospensione e l'aspetto estetico. Entrambe le moto offrono una guida divertente e una buona esperienza di guida, quindi la scelta finale dipenderà dalle esigenze individuali del pilota.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2019 rispetto a Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 2019
Kawasaki Z900 RS 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione10.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla36 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento98 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,470 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)215 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Fortunatamente, la nuova Kawasaki Z900 non ha perso nulla del suo carattere grazie all'uso dell'elettronica. È e rimane una naked di media cilindrata, giocosa, che allo stesso tempo padroneggia magnificamente l'andatura sostenuta sulle strade di campagna. Il piacere di guida e l'idoneità all'uso quotidiano sono elevati, mentre gli aiuti alla guida ora installati offrono un vantaggio in termini di sicurezza. D'ora in poi i vostri avversari avranno vita dura.

Maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai medi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo equo

Il display TFT è montato troppo in basso

l'utilizzo dei menu è complicato

gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Il suo quattro cilindri è fluido come la seta e fornisce una potenza sufficiente a farvi sorridere sotto il casco. È anche molto facile da spostare, il che dovrebbe renderla un'ottima moto da pendolare nella vita di tutti i giorni e un'iconica moto da divertimento nel fine settimana. L'aspetto estetico è il perfetto connubio tra design classico e dettagli moderni, per formare un pacchetto retrò coerente che è anche un degno tributo alla storia di Kawasaki. È una grande naked con un look elegante.

Motore potente e fluido

aspetto gradevole

posizione di seduta comoda

facilità di guida

maneggevolezza equilibrata. Non nervosa e non ponderosa

nessun assistente al cambio

più pesante di altre bici retrò di questa categoria

sella un po' troppo morbida nei lunghi tour

nessuna protezione dal vento

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z900 RS

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2019 e la Kawasaki Z900 RS 2018. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 RS 2018 è più alto del 29%. Della Kawasaki Z900 2019 subisce una svalutazione di 270 EUR in un anno. La Kawasaki Z900 RS 2018 invece subisce una svalutazione di 1.060 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2019 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 RS 2018, ossia 40 rispetto a 28. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, ossia 116 giorni rispetto ai 154 giorni per la Kawasaki Z900 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 26 della Kawasaki Z900 RS a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 RS pubblicato in data 06/09/2017 che registra 63.700 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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