Yamaha R1M 2019 vs. BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

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Panoramica - Yamaha R1M 2019 vs BMW S 1000 RR 2019

La Yamaha R1M MY2019 e la BMW S 1000 RR MY2019 sono entrambe supersportive di alto livello, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto hanno motori a 4 cilindri con distribuzione a valvole DOHC. Tuttavia, la Yamaha R1M ha un alesaggio di 79 mm e una corsa di 50.9 mm, mentre la BMW S 1000 RR ha un alesaggio di 80 mm e una corsa di 49.7 mm. La potenza della Yamaha R1M è di 200 hp, mentre la BMW S 1000 RR ha una potenza di 207 hp. La coppia della Yamaha R1M è di 112.4 Nm, mentre la BMW S 1000 RR ha una coppia di 113 Nm. Entrambe le moto hanno un rapporto di compressione di 13, ma la Yamaha R1M ha un volume di spostamento di 998 ccm, mentre la BMW S 1000 RR ha un volume di spostamento di 999 ccm.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono dotate di forcella telescopica rovesciata. Il telaio della Yamaha R1M è in alluminio, mentre il telaio della BMW S 1000 RR è di tipo Twin Tube, con il motore che funge da elemento portante.

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto sono dotate di doppio disco. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come il controllo del lancio e il controllo della trazione. Tuttavia, la BMW S 1000 RR ha anche il sistema ABS, modalità di guida, quickshifter e controllo del lancio.

In termini di dimensioni e pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e da 17 pollici di diametro. Tuttavia, la Yamaha R1M ha un pneumatico posteriore da 200 mm di larghezza, mentre la BMW S 1000 RR ha un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza. L'interasse della Yamaha R1M è di 1405 mm, mentre l'interasse della BMW S 1000 RR è di 1441 mm. L'altezza della sella della Yamaha R1M è di 855 mm, mentre l'altezza della sella della BMW S 1000 RR è di 824 mm. Il peso in ordine di marcia della Yamaha R1M, con ABS, è di 200 kg, mentre il peso in ordine di marcia della BMW S 1000 RR, con ABS, è di 197 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 17 litri per la Yamaha R1M e 16.5 litri per la BMW S 1000 RR.

La Yamaha R1M presenta alcuni vantaggi distintivi. Ha un motore potente e una risposta pulita dell'acceleratore. Le sospensioni elettroniche Öhlins offrono una grande precisione e sono perfette per le gare su pneumatici slick.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

D'altra parte, la BMW S 1000 RR ha alcuni vantaggi unici. L'erogazione della potenza è molto lineare, rendendola più controllabile e sicuramente più veloce per la maggior parte dei piloti. Ha un ampio range di giri e un dosaggio piacevole. Il sistema DDC della BMW S 1000 RR funziona in modo ancora più preciso, offrendo prestazioni al top. Ha anche un super pacchetto elettronico e un eccellente assistente di cambiata. La posizione di seduta è più attiva, cioè più sportiva. Inoltre, la BMW S 1000 RR presenta dettagli di alta qualità come telaio, forcellone e display che fanno battere il cuore.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Yamaha R1M ha un sistema ABS che non è soddisfacente al 100%. La BMW S 1000 RR, d'altra parte, ha perso un po' di "brivido" a causa dell'erogazione lineare della potenza. Inoltre, la navigazione nel menu richiede un po' di tempo per abituarsi.

In conclusione, la Yamaha R1M MY2019 e la BMW S 1000 RR MY2019 sono entrambe eccellenti supersportive con caratteristiche distintive. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Yamaha R1M 2019 rispetto a BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R1M 2019
BMW S 1000 RR 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa50.9 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza200 hpPotenza207 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia112.4 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11,500 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione13.3
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo del lancio, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,055 mmLunghezza2,073 mm
LarghezzaLarghezza690 mmLarghezza846 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,441 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 824 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)200 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)197 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio16.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

La Yamaha YZF-R1M prende l'eccellente base della R1 "normale" e, grazie alle sospensioni elettroniche Öhlins e agli stimoli visivi, si trasforma in un'eccellente moto da pista, adatta a gareggiare seriamente. Solo il sistema ABS reagisce in modo troppo cauto, causando diversi incidenti in frenata.

Motore potente

risposta pulita dell'acceleratore

sospensioni elettroniche Öhlins

perfette per le gare su pneumatici slick

Il sistema ABS non è soddisfacente al 100%

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

La nuova BMW S 1000 RR 2019 è una moto supersportiva completamente nuova. È diventata significativamente più compatta e, soprattutto, più leggera. La macchina è incredibilmente facile da controllare e, rispetto al modello precedente, sembra quasi una 600! La posizione di guida e l'intero assetto della moto sono diventati molto più sportivi, ma possono essere portati sull'asfalto in modo molto più semplice grazie al pacchetto elettronico notevolmente migliorato, al peso ridotto e, non da ultimo, all'erogazione quasi lineare del propulsore: bravi! Purtroppo, c'è ancora un punto a sfavore: se si vuole beneficiare al massimo delle innovazioni, bisogna mettere un numero massimo di croci nella scatola del concessionario. In cambio, però, potrete creare la vostra BMW personalizzata!

Erogazione della potenza molto lineare, che la rende molto più controllabile e sicuramente più veloce per la maggior parte dei piloti. Ampio range di giri e dosaggio piacevole...

Il nuovo DDC della RR funziona in modo ancora più preciso e vi offre prestazioni al top

Super pacchetto elettronico

Eccellente assistente di cambiata

Posizione di seduta più attiva, cioè più sportiva

Dettagli di alta qualità come telaio, forcellone e display fanno battere il cuore

... Purtroppo, la macchina ha perso un po' di "brivido" a causa dell'erogazione lineare della potenza

la nuova S 1000 RR è quasi "troppo perfetta"

la navigazione nel menu richiede un po' di tempo per abituarsi

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha R1M vs BMW S 1000 RR

Vi sono delle differenze tra la Yamaha R1M 2019 e la BMW S 1000 RR 2019. Serve meno tempo per vendere una Yamaha R1M, ossia 51 giorni rispetto ai 63 giorni per la BMW S 1000 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Yamaha R1M a partire dall'MY 2015 e 135 della BMW S 1000 RR a partire dall'MY2010. Il primo articolo della Yamaha R1M è stato pubblicato in data 03/12/2014 e registra oltre 9.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 RR pubblicato in data 16/04/2008 che registra 4.000 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha R1M

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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