BMW S 1000 RR 2019 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2019 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

La BMW S 1000 RR MY2019 e la Kawasaki Ninja ZX-10R MY2021 sono entrambe motociclette supersportive di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccezionali su strada e pista. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche avanzate e un design accattivante, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono equipaggiate con motori a quattro cilindri in linea e distribuzione a valvole DOHC. La BMW S 1000 RR ha un motore da 999 cc, con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 49,7 mm. La potenza massima è di 207 hp, con una coppia di 113 Nm. Il rapporto di compressione è di 13,3 e il diametro della valvola a farfalla è di 48 mm. La Kawasaki Ninja ZX-10R ha un motore da 998 cc, con un alesaggio di 76 mm e una corsa di 55 mm. La potenza massima è di 203 hp, con una coppia di 114,9 Nm. Il rapporto di compressione è di 13 e il diametro della valvola a farfalla è di 47 mm.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. La BMW S 1000 RR ha una forcella con un diametro di 45 mm e offre regolazioni di compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è regolabile in compressione, precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in alluminio e l'avanzamento è di 93,9 mm. La Kawasaki Ninja ZX-10R ha una forcella con un diametro di 43 mm e offre le stesse regolazioni della BMW. Anche la sospensione posteriore è regolabile in compressione, precarico ed estensione, con un telaio in alluminio e un avanzamento di 105 mm.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore. Tuttavia, la Kawasaki Ninja ZX-10R ha dischi con un diametro leggermente maggiore, pari a 330 mm, rispetto ai 320 mm della BMW S 1000 RR. Entrambe le moto utilizzano una tecnologia radiale per i freni anteriori, garantendo una maggiore potenza di frenata.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori e posteriori con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici. La BMW S 1000 RR ha un pneumatico posteriore leggermente più largo, con una larghezza di 190 mm rispetto ai 180 mm della Kawasaki Ninja ZX-10R. L'interasse è di 1441 mm per la BMW e di 1440 mm per la Kawasaki. L'altezza della sella è leggermente più alta sulla Kawasaki, con 835 mm rispetto ai 824 mm della BMW. La capacità del serbatoio è di 16,5 litri per la BMW e di 17 litri per la Kawasaki.

Passando ai vantaggi della BMW S 1000 RR, questa moto offre un'erogazione della potenza molto lineare, che la rende molto più controllabile e sicuramente più veloce per la maggior parte dei piloti. Ha un ampio range di giri e un dosaggio piacevole. Il nuovo sistema DDC (Dynamic Damping Control) della RR funziona in modo ancora più preciso e offre prestazioni al top. La moto è dotata di un super pacchetto elettronico e di un eccellente assistente di cambiata. Inoltre, la posizione di seduta è più attiva, cioè più sportiva, e la moto presenta dettagli di alta qualità come telaio, forcellone e display.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

D'altra parte, la Kawasaki Ninja ZX-10R presenta una lavorazione di alta qualità e componenti robusti. Il suo motore è potente e ad alto regime, offrendo prestazioni eccezionali. La moto offre anche una grande protezione dal vento e una buona aerodinamica. La posizione di seduta è confortevole anche per i piloti più alti e la moto è dotata di un pacchetto elettronico di alta qualità e freni potenti. Il telaio è ben bilanciato, garantendo una guida stabile e precisa.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la BMW S 1000 RR, l'erogazione lineare della potenza può far perdere un po' di "brivido" e rendere la moto quasi "troppo perfetta". Inoltre, la navigazione nel menu richiede un po' di tempo per abituarsi. Per la Kawasaki Ninja ZX-10R, possono verificarsi reazioni di variazione del carico nell'intervallo di carico parziale e il quickshifter può essere un po' lento. Inoltre, il display potrebbe essere considerato un po' piccolo.

In conclusione, sia la BMW S 1000 RR MY2019 che la Kawasaki Ninja ZX-10R MY2021 sono eccellenti motociclette supersportive con caratteristiche tecniche avanzate e prestazioni eccezionali. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dalle priorità individuali.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2019 rispetto a Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

BMW S 1000 RR 2019
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio76 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa55 mm
PotenzaPotenza207 hpPotenza203 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,200 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia114.9 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 11,400 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla48 mmDiametro della valvola a farfalla47 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
AvanzamentoAvanzamento93.9 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,073 mmLunghezza2,085 mm
LarghezzaLarghezza846 mmLarghezza750 mm
InterasseInterasse1,441 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 824 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

La nuova BMW S 1000 RR 2019 è una moto supersportiva completamente nuova. È diventata significativamente più compatta e, soprattutto, più leggera. La macchina è incredibilmente facile da controllare e, rispetto al modello precedente, sembra quasi una 600! La posizione di guida e l'intero assetto della moto sono diventati molto più sportivi, ma possono essere portati sull'asfalto in modo molto più semplice grazie al pacchetto elettronico notevolmente migliorato, al peso ridotto e, non da ultimo, all'erogazione quasi lineare del propulsore: bravi! Purtroppo, c'è ancora un punto a sfavore: se si vuole beneficiare al massimo delle innovazioni, bisogna mettere un numero massimo di croci nella scatola del concessionario. In cambio, però, potrete creare la vostra BMW personalizzata!

Erogazione della potenza molto lineare, che la rende molto più controllabile e sicuramente più veloce per la maggior parte dei piloti. Ampio range di giri e dosaggio piacevole...

Il nuovo DDC della RR funziona in modo ancora più preciso e vi offre prestazioni al top

Super pacchetto elettronico

Eccellente assistente di cambiata

Posizione di seduta più attiva, cioè più sportiva

Dettagli di alta qualità come telaio, forcellone e display fanno battere il cuore

... Purtroppo, la macchina ha perso un po' di "brivido" a causa dell'erogazione lineare della potenza

la nuova S 1000 RR è quasi "troppo perfetta"

la navigazione nel menu richiede un po' di tempo per abituarsi

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki offre un pacchetto complessivo maturo con la Ninja ZX-10R nel model year 2021, che con il nuovo frontale sembra davvero del 2021. La moto offre uno spazio sorprendentemente buono per il pilota e ci si sente a proprio agio in sella. Il motore, che non manca di giri, non lascia nulla a desiderare, tranne forse una maggiore disciplina nel range di carico parziale. Per la riuscita del progetto, Kawasaki si affida a ingredienti di alta qualità: sospensioni Showa, ammortizzatori di sterzo Öhlins, freni Brembo con dischi da 330 e elettronica di alta qualità. Grazie alla buona elettronica e al motore superiore, la Ninja ZX-10R fa la sua figura anche sulle strade extraurbane, a patto che siate disposti a soffrire un po' in termini di posizione di seduta a causa del concetto.

Lavorazione di alta qualità

componenti robusti

motore potente e ad alto regime

grande protezione dal vento e buona aerodinamica

buona posizione di seduta anche per i piloti più alti

pacchetto elettronico di alta qualità

freni potenti

telaio ben bilanciato.

Reazioni di variazione del carico nell'intervallo di carico parziale

quickshifter un po' lento

display un po' piccolo

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja ZX-10R

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2019 e la Kawasaki Ninja ZX-10R 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 11. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 63 giorni rispetto ai 177 giorni per la Kawasaki Ninja ZX-10R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 51 della Kawasaki Ninja ZX-10R a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Ninja ZX-10R pubblicato in data 11/01/2004 che registra 2.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Ninja ZX-10R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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