Suzuki GSX-S1000 2022 vs. KTM 890 Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2022 vs KTM 890 Duke R 2021

La Suzuki GSX-S1000 MY2022 e la KTM 890 Duke R MY2021 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli sono dotati di motori in linea raffreddati a liquido, ma la GSX-S1000 ha un motore da 999 cc con una potenza di 152 hp e una coppia di 106 Nm, mentre la 890 Duke R ha un motore da 890 cc con una potenza di 121 hp e una coppia di 99 Nm.

La GSX-S1000 si distingue per la sua potenza superiore, offrendo una guida più aggressiva e adatta a coloro che amano le prestazioni estreme. Inoltre, la GSX-S1000 è dotata di un sistema di assistenza al cambio, compreso il blipper, che rende i cambi di marcia fluidi e precisi. La posizione di guida è confortevole grazie al design del telaio in alluminio e al manubrio ben posizionato. Inoltre, la GSX-S1000 ha un prezzo molto competitivo rispetto alla concorrenza.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

D'altra parte, la KTM 890 Duke R si distingue per il suo motore sportivo ad alti regimi, che offre una guida emozionante e divertente. Inoltre, la 890 Duke R è dotata di un eccellente pacchetto elettronico, che include ABS, modalità di guida e controllo della trazione. I freni radiali e il telaio a traliccio contribuiscono a una maneggevolezza di guida superiore. Inoltre, la 890 Duke R ha un peso ridotto percepibile rispetto alla GSX-S1000, il che la rende ancora più agile e reattiva.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Tuttavia, entrambe le motociclette presentano alcuni svantaggi. La GSX-S1000 ha un pacchetto elettronico meno completo rispetto alla concorrenza, mancando di un IMU a 6 assi e di ABS in curva. Inoltre, gli strumenti sul manubrio possono sembrare un po' antiquati e il display non è particolarmente facile da leggere. D'altra parte, la 890 Duke R ha pulsanti e interruttori economici, come ad esempio l'interruttore dell'indicatore di direzione, che potrebbero non essere all'altezza del resto della moto. Inoltre, la geometria leggermente nervosa potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. La scelta tra la Suzuki GSX-S1000 MY2022 e la KTM 890 Duke R MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota. Se si cerca una moto con una potenza superiore e un prezzo competitivo, la GSX-S1000 potrebbe essere la scelta migliore. D'altra parte, se si preferisce una guida più sportiva e un pacchetto elettronico completo, la 890 Duke R potrebbe essere la scelta ideale.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2022 rispetto a KTM 890 Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022
KTM 890 Duke R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza152 hpPotenza121 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia99 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 7,750 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione130 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 834 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia311 kmAutonomia295 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2122 g/kmEmissioni combinate di CO2111 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato6.1 l/100kmConsumo combinato4.74 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La nuova GSX-S1000 è una vecchia conoscenza in termini di design di base: il motore e il telaio sono ancora quelli del modello precedente. Tuttavia, la macchina è stata modernizzata in molte aree e si presenta a un livello estremamente elevato, soprattutto dal punto di vista visivo. Sebbene il motore non possa competere con i potentissimi Hyper Naked, funziona in modo molto armonioso e sufficientemente potente. Anche il telaio convenzionale rappresenta un riuscito compromesso tra sportività e comfort. I punti di forza sono sicuramente il design riuscito, il cambio rapido di serie con blipper e, ultimo ma non meno importante, il prezzo relativamente basso.

motore di qualità superiore

eccellente assistente al cambio, compreso il blipper

maneggevolezza equilibrata

design audace

posizione di seduta confortevole

prezzo molto buono

Pacchetto elettronico non molto completo

niente IMU a 6 assi, niente ABS in curva

strumenti sul manubrio un po' antiquati

display non particolarmente facile da leggere

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R si basa su ingredienti semplici. Un peso ridotto, un motore moderno con aiuti alla guida e, infine, freni di alta qualità e un buon telaio. Il risultato è prevedibile! La Duke è una moto attraente e piacevole da guidare. Il peso ridotto si sente in ogni situazione. Una moto fantastica!

Motore sportivo e ad alti regimi

cambio rapido eccellente

ottimo pacchetto elettronico

ottimi freni

buon telaio

maneggevolezza di guida - peso ridotto percepibile

Pulsanti e interruttori economici (ad esempio l'interruttore dell'indicatore di direzione)

geometria leggermente nervosa

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs KTM 890 Duke R

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2022 e la KTM 890 Duke R 2021. L’attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S1000 2022 è più alto del 20%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki GSX-S1000 2022 in vendita rispetto a KTM 890 Duke R 2021, ossia 28 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke R, con 99 giorni rispetto ai 130 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 15 della KTM 890 Duke R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 126.600 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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