Kawasaki Ninja H2R 2015 vs. Yamaha R1 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

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Panoramica - Kawasaki Ninja H2R 2015 vs Yamaha R1 2015

La Kawasaki Ninja H2 R MY2015 e la Yamaha R1 MY2015 sono entrambe motociclette supersportive di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccezionali e un'esperienza di guida emozionante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

In termini di dati tecnici, la Kawasaki Ninja H2 R è dotata di un motore con un alesaggio di 76 mm, una corsa di 55 mm, una potenza di 310 hp e una coppia di 165 Nm. Ha un rapporto di compressione di 8.3 e un motore a 4 cilindri con 4 valvole per cilindro. La distribuzione delle valvole è a doppio albero a camme in testa (DOHC) e ha una cilindrata di 998 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica e il telaio è in acciaio. I freni anteriori sono a doppio disco e le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per l'anteriore e 190 mm per il posteriore. L'interasse è di 1450 mm, l'altezza sella è di 830 mm e il peso in ordine di marcia è di 216 kg.

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

D'altra parte, la Yamaha R1 MY2015 ha un motore con un alesaggio di 79 mm, una corsa di 50.9 mm, una potenza di 200 hp e una coppia di 112.4 Nm. Ha un rapporto di compressione di 13 e un motore a 4 cilindri con 4 valvole per cilindro. Anche in questo caso, la distribuzione delle valvole è a doppio albero a camme in testa (DOHC) e ha una cilindrata di 998 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata e il telaio è in alluminio. I freni anteriori sono a doppio disco e le dimensioni dei pneumatici sono le stesse della Kawasaki, con 120 mm di larghezza per l'anteriore e 190 mm per il posteriore. L'interasse è di 1405 mm, l'altezza sella è di 855 mm e il peso in ordine di marcia è di 199 kg.

Passando ai vantaggi della Kawasaki Ninja H2 R, questa moto si distingue per la qualità della lavorazione, con dettagli di alta qualità in tutti gli angoli. La potenza, la coppia e la trazione sono eccezionali, con una potenza di oltre 300 CV che si traduce in un'accelerazione impressionante. Nonostante la sua potenza, la Ninja H2 R ha requisiti di manutenzione sorprendentemente bassi nel campionato dei 300 CV. Inoltre, offre una grande stabilità in ogni situazione e ha freni eccellenti. La verniciatura è superba e il controllo del motore è fondamentalmente molto buono. Tuttavia, alcuni svantaggi della Ninja H2 R includono una risposta del motore ai primi gradi dell'acceleratore che potrebbe non essere ottimale e un sottosterzo alle alte velocità. Inoltre, la manutenzione richiesta è più elevata rispetto alle moto normali e il suono infernale può essere amato o causare problemi sui circuiti di gara.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Per quanto riguarda la Yamaha R1, i suoi vantaggi includono un suono pazzesco, un motore con un forte picco di giri e una grande sensazione di corsa in sella. Ha anche un pacchetto elettronico superiore e una lavorazione di alta qualità. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come un cedimento della coppia al centro e una stabilità nella zona di frenata che potrebbe non essere ottimale.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e una grande esperienza di guida. La Kawasaki Ninja H2 R si distingue per la sua potenza e coppia straordinarie, la qualità della lavorazione e la stabilità. D'altra parte, la Yamaha R1 offre un suono emozionante, un motore con un forte picco di giri e un pacchetto elettronico superiore. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze individuali del pilota.

Specifiche tecniche Kawasaki Ninja H2R 2015 rispetto a Yamaha R1 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015
Yamaha R1 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio76 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa55 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza310 hpPotenza200 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima14,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia165 NmCoppia112.4 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 12,500 giri/minCoppia a giri/min 11,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione8.3 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore60 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore65 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,055 mm
LarghezzaLarghezza770 mmLarghezza690 mm
AltezzaAltezza1,160 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)216 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

L'equipaggio Kawasaki aveva una visione. Costruire una moto che creasse emozioni e si spingesse in dimensioni completamente nuove in termini di prestazioni e tecnologia. Questa visione è riuscita. La moto da 326 CV può essere guidata da piloti esperti senza che la loro vita sia in pericolo. L'intensità dell'accelerazione è indescrivibile. Ma anche il perfetto aspetto generale della moto, con innumerevoli dettagli di alta qualità, è entusiasmante. Rispetto alle moto normali, la H2 R ha i suoi punti deboli nella risposta dell'acceleratore e nella precisione della linea alle alte velocità. Nel complesso, la H2 R è la moto più affascinante di tutti i tempi per il pilota in prova e può essere consigliata ai drogati di benzina con la coscienza pulita. La H2 R è disponibile al prezzo di un'auto di lusso di produzione tedesca ben equipaggiata, solo con "un po'" di adrenalina in più.

Qualità della lavorazione

potenza, coppia, trazione, requisiti di manutenzione sorprendentemente bassi nel campionato dei 300 CV

accelerazione - come se provenisse da un'altra stella

il controllo del motore è fondamentalmente molto buono

se siete più alti di 185 cm, assicuratevi di provarla - potrebbe essere stretta per i vostri piedi

dettagli di alta qualità in tutti gli angoli

oltre 300 CV, ma ancora i più alti standard di qualità della produzione di serie

verniciatura superba

freni eccellenti

grande stabilità in ogni situazione.

Risposta del motore ai primi gradi dell'acceleratore

sottosterzo alle alte velocità

manutenzione più elevata rispetto alle moto normali

il suono è infernale: si può amare, ma può anche causare problemi sui circuiti di gara.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

La nuova R1 è un grande successo e non regge più il confronto con il modello precedente. Questa era considerata una buona moto da strada e per le escursioni in pista si dovevano fare grossi investimenti. Ora è il contrario. La nuova R1 è stata sviluppata con una chiara attenzione alla pista. Il pacchetto elettronico sembra eccezionale, i fanatici della tecnologia avranno pane per i loro denti. I fan della Yamaha devono comprarla, finalmente hanno una moto degna di nota. La R1 ha qualche debolezza in frenata: diventa un po' instabile. Se volete acquistare una moto da corsa pronta per l'uso senza dover lavorare sul telaio, è meglio scegliere la R1M. Le sospensioni elettroniche Öhlins funzionano perfettamente e non presentano punti deboli. Per l'uso in pista, il secondo punto debole della R1 può essere facilmente risolto. Il buco di coppia al centro può essere facilmente eliminato con una nuova mappatura.

suono pazzesco

motore con un forte picco di giri

grande sensazione di corsa in sella

pacchetto elettronico superiore

lavorazione di alta qualità

Cedimento della coppia al centro

stabilità nella zona di frenata

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Ninja H2R vs Yamaha R1

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Ninja H2 R 2015 e la Yamaha R1 2015. Serve meno tempo per vendere una Yamaha R1, con 76 giorni rispetto ai 2.298 giorni per la Kawasaki Ninja H2 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Kawasaki Ninja H2 R a partire dall'MY 2015 e 80 della Yamaha R1 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Kawasaki Ninja H2 R è stato pubblicato in data 04/11/2014 e registra oltre 413.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha R1 pubblicato in data 28/04/2003 che registra 3.900 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Ninja H2R

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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