Ducati DesertX 2023 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2023

La Ducati DesertX MY2023 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2023 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccezionali su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti e una serie di vantaggi e svantaggi distinti.

Iniziamo analizzando la Ducati DesertX MY2023. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 937 cc, che eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 46 mm, con un'escursione di 230 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock Kayaba, che offre un'escursione di 220 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,4 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La DesertX è dotata di numerosi sistemi di assistenza, come modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e altro ancora. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1608 mm, un'altezza sella da 875 mm a 890 mm, un peso a secco (con ABS) di 202 kg e un peso in ordine di marcia (con ABS) di 223 kg. La capacità del serbatoio è di 21 litri, con un'autonomia di 375 km e un consumo combinato di 5,6 l/100km. Tra gli optional troviamo la connettività, le impugnature riscaldate, le luci diurne a LED, i fari a LED e il display TFT.

Passiamo ora alla KTM 1290 Super Adventure S MY2023. Questa moto è dotata di un motore a V da 1301 cc, che eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 138 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm, con un'escursione di 200 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP, che offre un'escursione di 200 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno a traliccio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,3 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La Super Adventure S è dotata di numerosi sistemi di assistenza, come sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo radar della velocità di crociera, controllo della trazione e altro ancora. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella da 849 mm a 869 mm, un peso a secco (con ABS) di 220 kg e un peso in ordine di marcia (con ABS) di 243 kg. La capacità del serbatoio è di 23 litri, con un'autonomia di 416 km e un consumo combinato di 5,7 l/100km. Tra gli optional troviamo la connettività, il sistema Keyless, le luci d'angolo, i fari a LED, il display TFT e il parabrezza regolabile.

Ducati DesertX 2023

Ora che abbiamo esaminato i dati tecnici di entrambe le moto, possiamo passare ai vantaggi e agli svantaggi di ciascun modello.

La Ducati DesertX MY2023 offre un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, che consentono di adattare la moto a diverse condizioni di guida. Le sofisticate modalità di guida offrono un'esperienza di guida personalizzata e il motore potente garantisce prestazioni eccellenti. I freni potenti e le soluzioni di dettaglio ben studiate aggiungono ulteriori vantaggi. Inoltre, la DesertX è dotata di un'ampia dotazione di serie, che include connettività, impugnature riscaldate, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S MY2023 offre un propulsore V2 molto sportivo e colto, che garantisce prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Nonostante il peso elevato, la moto è sorprendentemente maneggevole, grazie al telaio in cromo-molibdeno e all'angolo di inclinazione dello sterzo di 65,3 gradi. La posizione di guida è comoda e confortevole, mentre i buoni freni, compreso l'ABS in curva, offrono sicurezza aggiuntiva. Il pacchetto elettronico completo, che include sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva e controllo della trazione, offre un'esperienza di guida avanzata. Inoltre, la Super Adventure S è dotata di un cruise control adattivo ACC e di un'enorme strumentazione chiara e ben strutturata con un display da 7 pollici.

KTM 1290 Super Adventure S 2023

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. La Ducati DesertX MY2023 può avere un funzionamento fluido del motore ai bassi regimi e una risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella. Inoltre, l'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, il che potrebbe essere un problema per alcuni piloti. Inoltre, la DesertX offre poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero.

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S MY2023 presenta alcune funzioni, come l'assistente al cambio, che sono disponibili solo come optional a pagamento. Inoltre, il look della moto potrebbe non essere apprezzato da tutti e la panchina rigida potrebbe non offrire il massimo comfort durante lunghi viaggi.

In conclusione, sia la Ducati DesertX MY2023 che la KTM 1290 Super Adventure S MY2023 sono moto enduro di alta gamma con caratteristiche tecniche impressionanti. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccezionali e una serie di vantaggi distinti. La scelta tra i due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.