Husqvarna FE 501 2024 vs. Husqvarna FE 350 2024

L'Husqvarna FE 501 MY2024 e l'Husqvarna FE 350 MY2024 sono entrambe moto da enduro di alta qualità prodotte da Husqvarna. Entrambe le moto presentano una configurazione pratica del telaio che le rende adatte a una vasta gamma di utilizzi. Le linee delle moto sono precise e l'aspetto generale è robusto, con dettagli molto pratici.

Dal punto di vista tecnico, l'Husqvarna FE 501 MY2024 è dotata di un motore con un alesaggio di 95 mm e una corsa di 72 mm, che offre un'ampia potenza e un grande spostamento di 510.9 ccm. La moto è dotata di un avviamento elettrico e presenta un singolo cilindro. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm con un'escursione di 300 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP e un'escursione di 300 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo doppia culla, tubo centrale. La moto ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 63.9 gradi. I freni anteriori sono a disco singolo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 140 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1487 mm, un'altezza sella di 952 mm, un peso a secco di 110.8 kg e una capacità del serbatoio di 8 litri.

Husqvarna FE 501 2024

D'altra parte, l'Husqvarna FE 350 MY2024 ha un motore con un alesaggio di 88 mm e una corsa di 57.5 mm, che offre una potenza leggermente inferiore ma comunque notevole, con uno spostamento di 349.7 ccm. La moto è dotata di un avviamento elettrico e presenta un singolo cilindro. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm con un'escursione di 300 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP e un'escursione di 300 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo doppia culla, tubo centrale. La moto ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 63.9 gradi. I freni anteriori sono a disco singolo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 140 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1487 mm, un'altezza sella di 952 mm, un peso a secco di 109.4 kg e una capacità del serbatoio di 8 litri.

Entrambe le moto presentano numerosi vantaggi. Entrambe hanno una configurazione pratica del telaio che le rende adatte a una vasta gamma di utilizzi. Le linee delle moto sono precise e l'aspetto generale è robusto. Entrambe le moto offrono un basso livello di vibrazioni in sella e dettagli molto pratici. Entrambe le moto hanno un peso ridotto e un'ottima ergonomia in sella, offrendo molto spazio per muoversi sulla moto. Entrambe le moto hanno un telaio di alta qualità.

Tuttavia, ci sono anche alcune differenze tra le due moto. L'Husqvarna FE 501 MY2024 ha un motore con un maggior spostamento e una potenza complessiva superiore. Questo si traduce in una forte trazione e ottime prestazioni su pendii ripidi, con una bassa tendenza all'impennata. La moto è anche molto piacevole e rilassante da guidare su lunghe distanze. D'altra parte, l'Husqvarna FE 350 MY2024 offre un ottimo equilibrio tra potenza, peso e maneggevolezza. Il motore è potente ma vivace, offrendo potenza sufficiente anche a bassi regimi. Anche questa moto ha ottime prestazioni su pendii ripidi, con molta trazione e una bassa tendenza all'impennata.

Husqvarna FE 350 2024

Entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Le plastiche nella zona del bagagliaio appaiono subito molto usurate su entrambi i modelli. Inoltre, i prezzi possono essere considerati alti da alcune persone. Entrambe le moto presentano una presa incassata sul sedile che è troppo avanzata, e il cavalletto deve essere ripiegato in modo un po' complicato.

In conclusione, sia l'Husqvarna FE 501 MY2024 che l'Husqvarna FE 350 MY2024 sono moto da enduro di alta qualità con vantaggi e svantaggi specifici. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di utilizzo.