KTM 1290 Super Duke GT 2023 vs. KTM 890 Duke R 2021

La KTM 1290 Super Duke GT MY2023 e la KTM 890 Duke R MY2021 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa motociclistica austriaca KTM. Entrambe le moto sono caratterizzate da un design aggressivo e sportivo, ma sono destinate a scopi diversi.

La KTM 1290 Super Duke GT MY2023 è una Sport Tourer, progettata per offrire prestazioni elevate e comfort durante i lunghi viaggi. È equipaggiata con un motore a V da 1301 cc, che eroga una potenza di 175 hp e una coppia di 141 Nm. Grazie a queste caratteristiche, la Super Duke GT offre una guida potente e dinamica. La moto è dotata di sospensioni WP di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante singolo con ammortizzatore al posteriore. La Super Duke GT ha anche un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, che garantisce una grande stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con pinze radiali monoblocco a quattro pistoni, mentre i freni posteriori sono dotati di un singolo disco da 240 mm. La moto è equipaggiata con numerosi sistemi di assistenza, tra cui ABS, controllo della trazione e controllo della velocità di crociera. La Super Duke GT ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, con un diametro di 17 pollici per entrambi. L'altezza sella è di 835 mm e il peso a secco, con ABS, è di 216 kg. La capacità del serbatoio è di 23 litri, offrendo un'autonomia di 383 km. Il consumo combinato è di 5.7 l/100km.

KTM 1290 Super Duke GT 2023

La KTM 890 Duke R MY2021, d'altra parte, è una naked bike ad alte prestazioni, progettata per offrire una guida sportiva e divertente. È equipaggiata con un motore in linea da 890 cc, che eroga una potenza di 121 hp e una coppia di 99 Nm. Nonostante la potenza inferiore rispetto alla Super Duke GT, la 890 Duke R offre comunque prestazioni eccellenti grazie al suo peso ridotto di 166 kg. La moto è dotata di sospensioni WP di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Il telaio è in cromo-molibdeno a traliccio, garantendo una grande stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoni, mentre i freni posteriori sono dotati di un singolo disco da 240 mm. La 890 Duke R è dotata di ABS e controllo della trazione per garantire una guida sicura. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre la larghezza del pneumatico posteriore è di 180 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'altezza sella è di 834 mm. La capacità del serbatoio è di 14 litri, offrendo un'autonomia di 295 km. Il consumo combinato è di 4.74 l/100km.

Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi. La KTM 1290 Super Duke GT offre un motore più potente, una maneggevolezza agile e un display da 7 pollici, che fornisce informazioni dettagliate sulle prestazioni della moto. La posizione di seduta e il comfort sono anche punti di forza della Super Duke GT, grazie al parabrezza regolabile in altezza. Tuttavia, la moto può risultare stridente sotto i 2.500 giri/min e l'aspetto non convenzionale potrebbe non essere apprezzato da tutti. Inoltre, l'assistente al cambio è disponibile solo a pagamento.

KTM 890 Duke R 2021

D'altra parte, la KTM 890 Duke R offre un motore sportivo e ad alti regimi, che offre una guida emozionante. Il cambio rapido è eccellente e il pacchetto elettronico è di alta qualità. I freni sono ottimi e il telaio garantisce una buona maneggevolezza. Inoltre, il peso ridotto della moto è percepibile durante la guida. Tuttavia, la 890 Duke R ha pulsanti e interruttori economici e la geometria della moto può essere leggermente nervosa.

In conclusione, la KTM 1290 Super Duke GT MY2023 è una Sport Tourer potente e confortevole, ideale per i lunghi viaggi. La KTM 890 Duke R MY2021 è una naked bike ad alte prestazioni, progettata per offrire una guida sportiva e divertente. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, e la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota e dall'uso previsto della moto.