Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs. Yamaha Tenere 700 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

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Panoramica - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs Yamaha Tenere 700 2022

La Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 e la Yamaha Tenere 700 MY2022 sono entrambe moto enduro di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto hanno caratteristiche uniche e vantaggi distinti, che le rendono adatte a diversi tipi di piloti e stili di guida.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

L'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 è dotata di un motore potente e ad alta coppia, con una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. Questo motore offre una spinta notevole e una risposta rapida all'accelerazione, rendendo la moto adatta sia per le lunghe distanze che per il fuoristrada. Inoltre, l'Africa Twin Adventure Sports DCT è dotata di sofisticati ausili elettronici alla guida, che migliorano la stabilità e la sicurezza durante la guida. Il sistema di trasmissione DCT (Dual Clutch Transmission) è perfettamente funzionante e offre cambi di marcia fluidi e senza sforzo. La moto è anche dotata di un display a colori touch-screen, che fornisce informazioni chiare e facili da leggere durante la guida. L'ergonomia della moto è buona, con una sella comoda e una posizione di guida rilassata. L'Africa Twin Adventure Sports DCT è inoltre dotata di sospensioni semi-attive, che offrono un'ottima stabilità e comfort su strada e fuoristrada. Il parabrezza regolabile offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie, mentre i paramani proteggono le mani durante la guida in fuoristrada.

D'altra parte, la Yamaha Tenere 700 MY2022 ha un aspetto molto robusto e affidabile, con un design sportivo e slanciato. La moto è estremamente maneggevole, grazie al suo peso relativamente basso e al buon telaio con una pratica gamma di regolazioni. Il motore della Tenere 700 è incredibilmente sportivo e divertente, con una potenza di 73 hp e una coppia di 68 Nm. Questo motore offre una spinta notevole e una risposta rapida all'accelerazione, rendendo la moto adatta per il fuoristrada e per una guida più dinamica su strada. La moto è ben costruita e offre una buona fattura, con componenti di alta qualità e una solida struttura. La Tenere 700 è dotata di un telaio a doppia culla, che offre una buona stabilità e maneggevolezza su strada e fuoristrada. La moto è anche dotata di ABS disinseribile, che consente al pilota di disattivare l'ABS per una maggiore capacità fuoristradistica. Tuttavia, la Tenere 700 ha alcuni svantaggi, come la mancanza di comfort di seduta nei tour più lunghi e i freni che sembrano un po' economici, con un punto di pressione lasso e prestazioni di frenata scarse. Inoltre, il display vibrante può risultare fastidioso durante la guida e il tappo del serbatoio è poco pratico. La lista delle dotazioni elettroniche della Tenere 700 è anche molto corta, con poche opzioni disponibili.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

In conclusione, sia l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 che la Yamaha Tenere 700 MY2022 sono ottime scelte per gli amanti dell'enduro. L'Africa Twin Adventure Sports DCT offre un motore potente e ad alta coppia, sofisticati ausili elettronici alla guida, un sistema di trasmissione DCT perfettamente funzionante e un display a colori touch-screen. La Tenere 700 ha un aspetto robusto e affidabile, un motore incredibilmente sportivo e divertente, un buon telaio con una pratica gamma di regolazioni e un peso relativamente basso. Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi, come il concetto di funzionamento dell'elettronica poco chiaro e intuitivo dell'Africa Twin Adventure Sports DCT e i freni economici e il display vibrante fastidioso della Tenere 700. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso previsto della moto.

Specifiche tecniche Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 rispetto a Yamaha Tenere 700 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Yamaha Tenere 700 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa65.6 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.1 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione230 mmEscursione210 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione220 mmEscursione200 mm

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro282 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro245 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,330 mmLunghezza2,365 mm
LarghezzaLarghezza960 mmLarghezza915 mm
AltezzaAltezza1,395 mmAltezza1,455 mm
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,590 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 880 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)250 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)204 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio24.8 lCapacità serbatoio16 l
AutonomiaAutonomia516 kmAutonomia372 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2110 g/kmEmissioni combinate di CO2100 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.8 l/100kmConsumo combinato4.3 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

Motore ad alta coppia

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT perfettamente funzionante

display a colori touch-screen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

parabrezza con buona escursione

sospensioni semi-attive vicine alla perfezione.

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Il Tenere 700 è ancora ineguagliato nel 2022. Offre il miglior compromesso tra prezzo, capacità fuoristrada e comfort di guida su strada. È una moto che entra nel cuore, è superdivertente e si presta a un'ampia gamma di utilizzi. I fan più accaniti perdoneranno la mancanza di funzioni elettroniche. I freni un po' lenti e il fastidioso tappo del serbatoio probabilmente no.

Aspetto molto robusto e affidabile

look sportivo e slanciato

maneggevolezza

motore incredibilmente sportivo e divertente

buona fattura

buon telaio con una pratica gamma di regolazioni

peso relativamente basso

molto robusto

ABS disinseribile

ottima capacità fuoristradistica.

Mancanza di comfort di seduta nei tour più lunghi

i freni sembrano un po' economici - punto di pressione lasso e prestazioni di frenata scarse

il display vibrante è fastidioso

il tappo del serbatoio è poco pratico

la lista delle dotazioni elettroniche è molto corta.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Yamaha Tenere 700

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 e la Yamaha Tenere 700 2022. L’attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 è più alto del 52%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 in vendita rispetto a Yamaha Tenere 700 2022, ossia 8 rispetto a 27. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT, ossia 124 giorni rispetto ai 131 giorni per la Yamaha Tenere 700. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 25 articoli dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT a partire dall'MY 2020 e 41 della Yamaha Tenere 700 a partire dall'MY2019. Il primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT è stato pubblicato in data 23/09/2019 e registra oltre 109.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha Tenere 700 pubblicato in data 01/10/2018 che registra 50.600 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha Tenere 700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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