KTM 390 Duke 2021 vs. Honda CB500F 2019

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

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Panoramica - KTM 390 Duke 2021 vs Honda CB500F 2019

La KTM 390 Duke MY2021 e la Honda CB500F MY2019 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti per gli appassionati di guida sportiva. Entrambe le moto sono alimentate da un sistema di iniezione, hanno un raffreddamento a liquido e offrono una potenza e una coppia notevoli.

In termini di potenza, la Honda CB500F ha un leggero vantaggio con i suoi 48 hp rispetto ai 44 hp della KTM 390 Duke. Tuttavia, la KTM compensa con una coppia di 35 Nm, leggermente inferiore ai 43 Nm della Honda CB500F. Entrambe le moto offrono una guida sportiva e divertente, ma la KTM 390 Duke potrebbe essere considerata più adatta ai piloti più alti grazie alla sua ergonomia tipica della Duke.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La maneggevolezza è un aspetto importante per entrambe le moto. La KTM 390 Duke si distingue per la sua agilità estrema grazie al peso volumetrico e alla linea di cintura stretta. Questo rende la moto molto maneggevole e facile da guidare anche in situazioni di traffico intenso. D'altra parte, la Honda CB500F offre una maneggevolezza divertente grazie al suo motore ad alto regime con erogazione lineare della potenza. Entrambe le moto sono dotate di freni a disco singolo, ma la KTM 390 Duke ha quattro pistoni, mentre la Honda CB500F ha doppio pistone. Tuttavia, alcuni utenti hanno segnalato che il punto di pressione dei freni della KTM 390 Duke può essere un po' spugnoso, mentre sulla Honda CB500F è necessaria una maggiore forza sulla leva del freno.

Entrambe le moto presentano dimensioni e pesi simili, con leggere differenze nel diametro e nella larghezza dei pneumatici. La KTM 390 Duke ha un interasse di 1367 mm e un'altezza sella di 830 mm, mentre la Honda CB500F ha un interasse di 1410 mm e un'altezza sella di 790 mm. Entrambe le moto offrono una capacità del serbatoio adeguata per lunghi viaggi, con la Honda CB500F che ha una capacità leggermente superiore di 15.7 litri rispetto ai 13.4 litri della KTM 390 Duke.

Entrambe le moto offrono display digitali, ma la KTM 390 Duke si distingue per il suo moderno display TFT con connettività smartphone. Questo permette al pilota di collegare il proprio smartphone alla moto e accedere a varie funzioni e informazioni. La Honda CB500F, d'altra parte, ha un display LCD intelligente che fornisce tutte le informazioni necessarie. Entrambe le moto offrono un'esperienza di guida piacevole e soddisfacente.

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Infine, la KTM 390 Duke ha alcuni vantaggi aggiuntivi, come la modalità Supermoto che offre un piacere di guida extra e un Quickshifter opzionale che funziona perfettamente. Inoltre, le leve manuali regolabili e il rapporto qualità-prezzo al top per una moto A2 rendono la KTM 390 Duke una scelta interessante per i motociclisti.

In conclusione, sia la KTM 390 Duke MY2021 che la Honda CB500F MY2019 offrono prestazioni e caratteristiche interessanti per gli appassionati di guida sportiva. Entrambe le moto sono adatte per una guida divertente e offrono vantaggi specifici. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che ritiene più importanti.

Specifiche tecniche KTM 390 Duke 2021 rispetto a Honda CB500F 2019

KTM 390 Duke 2021
Honda CB500F 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa66.8 mm
PotenzaPotenza44 hpPotenza48 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia35 NmCoppia43 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione10.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento373.2 ccmSpostamento471 ccm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,367 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 790 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.4 lCapacità serbatoio15.7 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke è una "vera" Duke. Il marchio di fabbrica: Maneggevolezza estremamente agile che rende la guida potente e divertente. La 390, che pesa poco, può essere controllata con precisione grazie alla sua linea di cintura stretta e al manubrio largo e si sente a proprio agio nelle curve strette. Soprattutto con la modalità Supermoto, è una moto divertente senza eguali. Purtroppo, solo i freni e le sospensioni della 390 non riescono a mantenere lo stesso, elevatissimo livello di prestazioni della 125 Duke o della 890 Duke. Si sentono un po' spugnosi e non sono regolati in modo ottimale, soprattutto quando il pilota pesa un po' di più. Per il resto, l'equipaggiamento è al top, soprattutto se si considera il prezzo della 390 Duke. In termini di piacere di guida/euro, supera la maggior parte delle moto, comprese le sorelle Duke.

Ergonomia tipica della Duke, adatta anche ai piloti più alti

maneggevolezza estremamente agile grazie al peso volumetrico e alla linea di cintura stretta

motore sportivo con grande maneggevolezza

moderno display TFT con connettività smartphone

la modalità Supermoto è un piacere

il Quickshifter (opzionale) funziona perfettamente

leve manuali regolabili

rapporto qualità-prezzo al top per una moto A2.

Telaio tarato un po' troppo morbido

punto di pressione dei freni un po' spugnoso

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

In sintesi, la nuova CB500F è ancora all'altezza del motto "giocosa e senza sforzo". Grazie alle modifiche apportate nell'area di aspirazione e scarico, il motore ora eroga il 4% in più nell'intervallo di giri compreso tra 3.000 e 7.000 giri, il che dovrebbe essere positivamente percepito nelle operazioni quotidiane, meno veloci ma più importanti. Le altre innovazioni, come la frizione antisaltellamento, il display LCD con l'indicatore di marcia e il manubrio orgoglioso, rendono la vita ancora più facile ai principianti delle due ruote. A mio parere, il controllo di trazione non è necessario sulle macchine A2. Al contrario, credo che all'inizio non faccia male imparare a usare la mano destra. La CB500F è infatti ideale proprio per questo inizio. E anche i piloti più esperti potrebbero essere davvero entusiasti della sua scorrevolezza. Soprattutto quando la strada scende.

Maneggevole e divertente

motore ad alto regime con erogazione lineare della potenza

bassi consumi di carburante

frizione morbida

display LCD intelligente con tutte le informazioni.

Il freno necessita di molta forza sulla leva

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Duke vs Honda CB500F

Vi sono delle differenze tra la KTM 390 Duke 2021 e la Honda CB500F 2019. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Della KTM 390 Duke 2021 subisce una svalutazione di 190 EUR in un anno. La Honda CB500F 2019 invece subisce una svalutazione di 160 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 390 Duke 2021 in vendita rispetto a Honda CB500F 2019, ossia 15 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere un'Honda CB500F, con 71 giorni rispetto agli 82 giorni per la KTM 390 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 33 articoli della KTM 390 Duke a partire dall'MY 2013 e 22 dell'Honda CB500F a partire dall'MY2013. Il primo articolo della KTM 390 Duke è stato pubblicato in data 12/11/2012 e registra oltre 26.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CB500F pubblicato in data 10/11/2012 che registra 18.500 visualizzazioni.

Prezzo KTM 390 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB500F

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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