Honda CB 1000 R 2019 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

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Panoramica - Honda CB 1000 R 2019 vs Suzuki GSX-S1000 2021

L'Honda CB 1000 R MY2019 e la Suzuki GSX-S1000 MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. Esaminiamo ora nel dettaglio le caratteristiche di entrambi i modelli.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a 4 cilindri raffreddato a liquido e con sistema di alimentazione a iniezione. Tuttavia, la Suzuki GSX-S1000 MY2021 offre una potenza leggermente superiore di 152 hp rispetto ai 145 hp dell'Honda CB 1000 R MY2019. Anche la coppia della Suzuki è leggermente superiore, con 106 Nm rispetto ai 104 Nm dell'Honda. Entrambi i modelli sono dotati di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock. Le sospensioni dell'Honda CB 1000 R MY2019 offrono la possibilità di regolare la compressione, il precarico e il rimbalzo, mentre la Suzuki GSX-S1000 MY2021 permette di regolare il precarico e l'estensione.

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Per quanto riguarda il telaio, l'Honda CB 1000 R MY2019 presenta un telaio in acciaio di tipo backbone, mentre la Suzuki GSX-S1000 MY2021 ha un telaio in alluminio di tipo twin tube. Entrambi i modelli sono dotati di freni anteriori a doppio disco da 310 mm con pinze a quattro pistoni. Tuttavia, la Suzuki GSX-S1000 MY2021 ha una tecnologia frenante radiale e monoblocco, che offre una maggiore precisione e potenza di frenata rispetto all'Honda CB 1000 R MY2019. Entrambe le moto sono dotate di ABS e di altri sistemi di assistenza alla guida come il controllo di trazione e diverse modalità di guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore e posteriore di 17 pollici, con una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm. L'interasse dell'Honda CB 1000 R MY2019 è di 1455 mm, mentre quello della Suzuki GSX-S1000 MY2021 è di 1460 mm. L'altezza sella dell'Honda CB 1000 R MY2019 è di 830 mm, leggermente superiore ai 810 mm della Suzuki GSX-S1000 MY2021. Il peso in ordine di marcia dell'Honda è di 212 kg, mentre quello della Suzuki è di 214 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 16.2 l per l'Honda CB 1000 R MY2019 e di 19 l per la Suzuki GSX-S1000 MY2021.

Ora passiamo ad analizzare i vantaggi e gli svantaggi di entrambi i modelli. L'Honda CB 1000 R MY2019 si distingue per la sua reattività impeccabile del motore e per la sua guidabilità tipica di Honda. Inoltre, offre un buon pacchetto elettronico con ABS, controllo di trazione e diverse modalità di guida. Il cambio è fluido e preciso, e il quickshifter funziona in modo eccellente. Tuttavia, l'Honda CB 1000 R MY2019 ha un display LCD in bianco e nero che potrebbe non essere del tutto aggiornato e leggibile alla luce diretta del sole. Inoltre, i piloti alti potrebbero avere problemi di spazio con le ginocchia sul serbatoio.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 MY2021 si distingue per il suo motore potente e per il cambio rapido e fluido. La moto offre una maneggevolezza sportiva e una posizione di seduta comoda. Inoltre, il suo look è aggressivo e attraente. Tuttavia, la Suzuki GSX-S1000 MY2021 ha un display di difficile lettura, che potrebbe rappresentare un inconveniente per alcuni piloti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. L'Honda CB 1000 R MY2019 si distingue per la sua reattività del motore e per il suo pacchetto elettronico completo, mentre la Suzuki GSX-S1000 MY2021 offre un motore potente e una maneggevolezza sportiva. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che ritiene più importanti.

Specifiche tecniche Honda CB 1000 R 2019 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2021

Honda CB 1000 R 2019
Suzuki GSX-S1000 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio75 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa56.5 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza145 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia104 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,250 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.6 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaiobackboneTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,120 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza789 mmLarghezza810 mm
AltezzaAltezza1,095 mmAltezza1,080 mm
InterasseInterasse1,455 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)212 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.2 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

La versione da 1 litro della Neo Sport Cafe Racer dimostra che non è sempre necessario essere la via maestra. In tutta onestà, va detto che la più grande di tutte le rappresentanti si sente anche la più "adulta". L'equipaggiamento elettronico della 1000 nella versione + non lascia quasi nulla a desiderare e la maneggevolezza è estremamente adatta al pilota per questa classe. La facilità di inserimento in curva, il telaio ben tarato, i freni scattanti e il peso ridotto sembrano essere la ricetta del successo in termini di scorrevolezza. In termini di prestazioni, la CB1000R+ deve purtroppo fare delle concessioni: con 145 CV, la Honda non è un missile bruto, ma è ancora più controllabile per questo. E 145 CV con un pieno di 213 kg sono più che sufficienti per il massimo piacere di guida sulle strade di campagna!

Reattività impeccabile del propulsore

1000 estremamente guidabile tipico di Honda

buon pacchetto elettronico (ABS, controllo di trazione, modalità di guida...)

cambio fluido e preciso

quickshifter dal funzionamento eccellente

LCD in bianco e nero non del tutto aggiornato e non perfettamente leggibile alla luce diretta del sole

i piloti alti potrebbero avere problemi di spazio con le ginocchia sul serbatoio

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

L'evoluzione della GSX-S1000 di Suzuki è un successo completo. Sebbene si tratti di una vecchia conoscenza in termini di design di base, con l'aggiornamento del 2021 alla normativa Euro5 e le numerose revisioni, i giapponesi hanno creato un pacchetto meravigliosamente completo nel segmento delle naked potenti. Il motore, la risposta dell'acceleratore e il cambio rapido funzionano in modo impeccabile, mentre le sospensioni e i freni sono tarati per un comfort sportivo. Una moto con la quale non ci si deve nascondere, a meno che qualcuno non voglia esaminare il display...

Motore potente

cambio rapido e fluido

maneggevolezza sportiva

posizione di seduta comoda

look aggressivo

Display di difficile lettura

Confronto prezzi medi di mercato Honda CB 1000 R vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la Honda CB 1000 R 2019 e la Suzuki GSX-S1000 2021. L‘attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S1000 2021 è più alto del 3%. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 16. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000, con 77 giorni rispetto ai 116 giorni per la Honda CB 1000 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 42 articoli dell'Honda CB 1000 R a partire dall'MY 2008 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo dell'Honda CB 1000 R è stato pubblicato in data 06/11/2007 e registra oltre 10.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Honda CB 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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