Kawasaki Z1000 R 2017 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Loading...

Panoramica - Kawasaki Z1000 R 2017 vs Suzuki GSX-S1000 2018

La Kawasaki Z1000 R MY2017 e la Suzuki GSX-S1000 MY2018 sono entrambe motociclette naked di alta qualità che offrono prestazioni potenti e un design accattivante. Entrambe le moto sono equipaggiate con motori a quattro cilindri in linea raffreddati a liquido e sistemi di alimentazione ad iniezione. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esplorare.

In termini di potenza, la Kawasaki Z1000 R offre una potenza di 142 hp, mentre la Suzuki GSX-S1000 è leggermente più potente con 149 hp. Entrambe le moto offrono una coppia notevole, con la Z1000 R che eroga 111 Nm e la GSX-S1000 che eroga 106 Nm. Entrambi i modelli sono in grado di fornire una spinta notevole e una risposta rapida all'accelerazione.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'avantreno e di un braccio oscillante con ammortizzatore al retrotreno. Entrambi i modelli offrono una regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione per consentire una personalizzazione delle impostazioni di sospensione in base alle preferenze del pilota.

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

Dal punto di vista del telaio, la Kawasaki Z1000 R presenta un telaio in alluminio a doppia culla, che offre una maggiore stabilità e precisione di guida. La Suzuki GSX-S1000, d'altra parte, presenta un telaio in alluminio a doppio tubo, che offre una maggiore flessibilità e un maggiore comfort di guida.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori da 310 mm con pinze a quattro pistoni. Tuttavia, la Z1000 R presenta una tecnologia radiale, monoblocco e a petalo, che offre una maggiore potenza frenante e una migliore dissipazione del calore rispetto alla GSX-S1000, che presenta una tecnologia radiale standard.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto presentano pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 190 mm, con diametri di 17 pollici. La Z1000 R ha un interasse di 1435 mm, mentre la GSX-S1000 ha un interasse leggermente più lungo di 1460 mm. Entrambe le moto hanno un'altezza sella di 815 mm e una capacità del serbatoio di 17 litri.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Ora, passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di ciascun modello. La Kawasaki Z1000 R offre un motore potente e potente, senza fronzoli o componenti di alta gamma. Il telaio di alta qualità offre una guida stabile, precisa e piena. Tuttavia, l'angolo di sterzata ridotto e l'assenza dell'assistente al cambio possono essere considerati svantaggi.

D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 offre una maneggevolezza stabile che ispira fiducia, un motore sportivo e un look e un suono sexy. Il comfort di guida in sella è piacevole e la guida può essere dinamica ma anche calma e serena, a seconda delle preferenze del pilota. Tuttavia, alcuni potrebbero considerare la moto un po' scattosa durante il passaggio dalla spinta al carico e potrebbero desiderare un quickshifter con blipper.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni potenti e un design accattivante. La scelta tra la Kawasaki Z1000 R MY2017 e la Suzuki GSX-S1000 MY2018 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dallo stile di guida desiderato e dalle priorità individuali.

Specifiche tecniche Kawasaki Z1000 R 2017 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2018

Kawasaki Z1000 R 2017
Suzuki GSX-S1000 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza142 hpPotenza149 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,300 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla38 mmDiametro della valvola a farfalla44 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione131 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, Monoblocco, PetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,045 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza790 mmLarghezza795 mm
AltezzaAltezza1,055 mmAltezza1,080 mm
InterasseInterasse1,435 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

Certo, sulla carta la Z1000R è inferiore alle attuali Powernaked e in una classica valutazione a punti perde anche contro la Z900, semplicemente perfetta. Ma emana comunque un fascino puro. Non piacerà a tutti, ma alcuni la adoreranno. Una moto da uomo veramente mascolina, con un motore di qualità superiore e un telaio dell'epoca d'oro delle naked. La Z1000R è ancora una vera naked da Supersport Gene, con tutti i suoi vantaggi e svantaggi.

Motore potente e potente da moto naked. Non c'è nulla che sembri artificioso o di alto livello - potenza pura

telaio di alta qualità e di livello superiore - stabile, preciso e pieno. Non è un razzo di maneggevolezza - Tuttavia, questo è uno dei vantaggi. Sensazioni da vera naked senza la frenesia delle supersportive

Angolo di sterzata ridotto

assenza dell'assistente al cambio

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

La GSX-S 1000 di Suzuki ha un aspetto sexy, un suono potente e un hardware davvero intelligente. Si guida in modo stabile e facile ed è anche divertente da guidare nei tour. Se necessario, il motore fuma violentemente. Ma può anche essere mosso in modo delicato. Rispetto alle Powernaked più raffinate, manca di alcune caratteristiche individuali, ma chiunque guardi il cartellino del prezzo se ne renderà subito conto: Un'ottima scelta!

La maneggevolezza stabile ispira fiducia

il motore è deliziosamente sportivo

il look e il suono sexy

il comfort di guida in sella è piacevole

la guida è dinamica ma anche calma e serena, proprio come piace a voi.

Un po' scattoso quando si passa dalla spinta al carico

un quickshifter con blipper sarebbe incredibilmente adatto.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z1000 R vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z1000 R 2017 e la Suzuki GSX-S1000 2018. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z1000 R 2017 è più alto del 64%. Nel primo anno la Kawasaki Z1000 R 2017 subisce una svalutazione di 1.200 EUR e nel secondo anno di 4.200 EUR. La Suzuki GSX-S1000 2018 invece subisce una svalutazione di 320 EUR nel primo e di 1.190 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Z1000 R 2017 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000 2018, ossia 4 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z1000 R, ossia 173 giorni rispetto ai 177 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 2 articoli della Kawasaki Z1000 R a partire dall'MY 2017 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Kawasaki Z1000 R è stato pubblicato in data 02/06/2017 e registra oltre 46.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z1000 R

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG