Ducati Monster 2023 vs. Yamaha MT-10 2017

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

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Panoramica - Ducati Monster 2023 vs Yamaha MT-10 2017

La Ducati Monster MY2023 e la Yamaha MT-10 MY2017 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida entusiasmante. Entrambe le moto presentano caratteristiche uniche e vantaggi distinti, che andremo a esaminare in dettaglio.

Iniziamo con la Ducati Monster MY2023. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 937 cc, che eroga una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e raffreddato a liquido. La Monster MY2023 presenta un telaio in alluminio di tipo motore portante, che contribuisce a una maggiore maneggevolezza e stabilità. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock in alluminio. Il sistema frenante è composto da doppi dischi anteriori da 320 mm. La moto è dotata di una serie di sistemi di assistenza alla guida, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della Monster MY2023 includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1474 mm, un'altezza sella di 775 mm, un peso in ordine di marcia di 188 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 14 litri.

Passando alla Yamaha MT-10 MY2017, questa moto è dotata di un motore in linea da 998 cc, che eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 111 Nm. Anche il motore della MT-10 è alimentato tramite iniezione e raffreddato a liquido. Il telaio è in alluminio di tipo Deltabox, che offre una maggiore rigidità e stabilità. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock in alluminio. Il sistema frenante è composto da doppi dischi anteriori da 320 mm. La MT-10 è dotata di sistemi di assistenza alla guida come ABS e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della MT-10 includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1400 mm, un'altezza sella di 825 mm, un peso in ordine di marcia di 210 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 17 litri.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Ora passiamo ai vantaggi della Ducati Monster MY2023. Questa moto offre un tipico propulsore Ducati con carisma, che garantisce prestazioni eccellenti. La posizione di guida è confortevole, consentendo lunghe sessioni di guida senza affaticamento. L'impianto frenante è buono e reattivo, garantendo una frenata efficace. La Monster MY2023 è anche molto maneggevole, grazie alla sua agilità e alle sue dimensioni compatte. La moto è dotata di componenti di alta qualità, che contribuiscono a una maggiore durata e affidabilità. Il pacchetto elettronico completo, comprensivo di ABS in curva, controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega e altri sistemi di assistenza alla guida, offre una maggiore sicurezza e controllo durante la guida.

Passando ai vantaggi della Yamaha MT-10 MY2017, questa moto offre un suono fantastico grazie al suo motore in linea. La protezione dal vento è piacevole, consentendo una guida confortevole anche durante lunghi viaggi. La posizione di seduta è comoda, sia per il pilota che per il passeggero, garantendo un comfort ottimale. La MT-10 offre anche un'ottima risposta del motore, che garantisce una guida dinamica e reattiva. Nonostante l'aspetto radicale e il suono malvagio, la moto offre un pacchetto complessivo equilibrato, che combina prestazioni elevate con un'esperienza di guida confortevole.

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Passiamo ora agli svantaggi della Ducati Monster MY2023. Il motore della moto può strattonare fortemente ai bassi regimi, richiedendo una maggiore attenzione nella guida. La forcella anteriore è tarata in modo troppo morbido, compromettendo la stabilità in curva. Inoltre, la Monster MY2023 non è più inconfondibilmente un Monster a causa della mancanza del telaio a traliccio, che era un elemento distintivo dei modelli precedenti.

Infine, gli svantaggi della Yamaha MT-10 MY2017 includono una posizione di seduta troppo poco attiva in pista, che potrebbe limitare le prestazioni durante la guida sportiva. Inoltre, il telaio e i sistemi di assistenza alla guida della MT-10 sono sufficienti per i trackday, ma non allo stesso livello delle altre Powernaked presenti sul mercato.

In conclusione, sia la Ducati Monster MY2023 che la Yamaha MT-10 MY2017 sono moto naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida entusiasmante. Entrambe le moto presentano vantaggi distinti, come il tipico propulsore Ducati con carisma della Monster MY2023 e il suono fantastico del motore in linea della MT-10 MY2017. Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare, come il motore che strattona ai bassi regimi della Monster MY2023 e la posizione di seduta poco attiva in pista della MT-10 MY2017. Alla fine, la scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Ducati Monster 2023 rispetto a Yamaha MT-10 2017

Ducati Monster 2023
Yamaha MT-10 2017
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Solo lo stesso
Differenze
Ducati Monster 2023
Ducati Monster 2023
Yamaha MT-10 2017
Yamaha MT-10 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima11,500 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioDeltabox
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento93 mmAvanzamento102 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,474 mmInterasse1,400 mm
Altezza sella Altezza sella 775 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)188 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Si può sempre discutere sull'aspetto e sulla mancanza di un telaio a traliccio, ma l'attuale Monster è tutt'altro che brutta. In sostanza, sarebbe un'ottima naked per tutti i giorni, con un'ergonomia piacevole e un impianto frenante che non sorprende nemmeno i meno esperti. Anche il telaio piuttosto morbido può essere considerato un compromesso accettabile, ma per una Ducati è piuttosto sorprendente che almeno la forcella anteriore non sia stata messa a punto un po' più stretta. Sfortunatamente, il carismatico motore si inceppa fortemente ai bassi regimi e quindi mostra il suo meraviglioso carattere da V2 solo sulle strade extraurbane. Tutto sommato, però, questo rispecchia molto bene l'immagine complessiva del Monster: una tipica Ducati che è anche buona per la guida di tutti i giorni in termini di telaio e freni.

Tipico propulsore Ducati con carisma

posizione di guida confortevole

impianto frenante buono e reattivo

maneggevolezza agile

componenti di alta qualità

pacchetto elettronico completo

ABS in curva

controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega.

Il motore strattona fortemente ai bassi regimi

la forcella anteriore è tarata in modo troppo morbido

non è più inconfondibilmente un Monster a causa della mancanza del telaio a traliccio.

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

La Yamaha MT-10 emana molte emozioni grazie al fresco motore CP4, ma non dimentica l'utilità pragmatica. Per essere una naked, offre molto comfort nei lunghi tour. È veloce ma sempre raffinata. In pista, il telaio non è abbastanza preciso da battere le altre Powernaked. Nel complesso, tuttavia, si distingue per la sua versatilità abbinata a un look radicale e a un sound impressionante.

suono fantastico

piacevole protezione dal vento

posizione di seduta comoda anche nei lunghi viaggi

ottima risposta del motore

pacchetto complessivo equilibrato nonostante l'aspetto radicale e il suono malvagio

Posizione di seduta troppo poco attiva in pista

telaio e sistemi di assistenza alla guida sufficienti per i trackday, ma non allo stesso livello delle altre Powernaked.

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster vs Yamaha MT-10

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster 2023 e la Yamaha MT-10 2017. L’attuale prezzo medio della Ducati Monster 2023 è più alto dell'11%. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 12. Con 143 giorni si impiegano tanti per vendere una Ducati Monster quanti per una Yamaha MT-10. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Ducati Monster a partire dall'MY 2021 e 32 della Yamaha MT-10 a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Ducati Monster è stato pubblicato in data 02/12/2020 e registra oltre 90.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-10 pubblicato in data 17/11/2015 che registra 20.700 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-10

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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