BMW F 800 GS 2011 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

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Panoramica - BMW F 800 GS 2011 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La BMW F 800 GS MY2011 e l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 sono entrambe moto da enduro che offrono prestazioni e caratteristiche di guida eccellenti. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

Dal punto di vista tecnico, la BMW F 800 GS MY2011 è dotata di un motore da 798 cc con una potenza di 86 hp e una coppia di 83 Nm. Ha una trasmissione a catena e un telaio in acciaio. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre quella posteriore è un braccio oscillante. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1578 mm, un'altezza sella di 880 mm e una capacità del serbatoio di 16 litri.

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 ha un motore da 998 cc con una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. Ha anche una trasmissione a catena e un telaio in acciaio. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre quella posteriore è un braccio oscillante. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 18,8 litri.

La BMW F 800 GS MY2011 ha alcuni vantaggi distinti. È completamente equipaggiata con gli optional, offrendo una gamma completa di funzionalità aggiuntive. Inoltre, ha un'impressione imponente e una buona fattura. Il telaio è piacevole da guidare e offre una buona stabilità.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 ha anche alcuni vantaggi notevoli. Il motore è affidabile e offre prestazioni solide. La posizione di seduta è comoda, consentendo lunghe ore di guida senza affaticamento. Le sospensioni sono ben tarate per una guida confortevole su terreni accidentati. Inoltre, ha un bell'aspetto e offre buoni freni per una maggiore sicurezza. È anche disponibile con il sistema di trasmissione DCT opzionale, che offre una guida più fluida e senza frizioni. Infine, offre diverse modalità prestazionali per adattarsi alle diverse condizioni di guida.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. Per la BMW F 800 GS MY2011, non sono stati segnalati svantaggi specifici. D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 ha una protezione dal vento non ottimale, che potrebbe essere un problema per i viaggi su lunghe distanze. Inoltre, manca un cruise control, che potrebbe essere un'inconveniente per i lunghi viaggi in autostrada. Infine, l'ABS sulla ruota anteriore non è disinseribile, il che potrebbe limitare la capacità di frenata in alcune situazioni.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente. La BMW F 800 GS MY2011 si distingue per la sua completa dotazione di optional e l'impressione imponente, mentre l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 offre un motore affidabile, una posizione di seduta comoda e sospensioni ben tarate. La scelta finale dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze specifiche del pilota.

Specifiche tecniche BMW F 800 GS 2011 rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin 2018

BMW F 800 GS 2011
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio82 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa75.6 mmCorsa75.1 mm
PotenzaPotenza86 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia83 NmCoppia98 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,570 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento798 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
LunghezzaLunghezza2,320 mmLunghezza2,335 mm
LarghezzaLarghezza945 mmLarghezza875 mm
AltezzaAltezza1,350 mmAltezza1,475 mm
InterasseInterasse1,578 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 880 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

Completamente equipaggiata con l'equipaggiamento speciale di Touratech, la BMW aveva un aspetto molto imponente e dava l'impressione di una vera e propria moto da avventuriero maschile. La griglia dei fari, il paramotore, le pedane grippate e più larghe, e molto altro ancora, hanno ingannato molti testimoni della stessa coppia sulla sella traspirante e confortevole.

Completamente equipaggiata con gli optional

impressione imponente

buona fattura

telaio piacevole.

Nix

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La nuova Africa Twin è arrivata esattamente come gli appassionati si aspettavano: Ben controllabile, poco aggressiva e un'ottima compagna di viaggio. Il fatto che sia anche estremamente bella da vedere è stato un piacevole bonus. Non c'è quindi motivo di cambiare radicalmente l'Africa Twin: ciò che era buono rimane buono sulla nuova, e molto è stato migliorato. Grazie al Ride by Wire, ora è possibile usufruire anche delle modalità Performance sull'Africa Twin e il controllo di trazione può essere regolato 7 volte (invece delle 3 precedenti) e disattivato. Il DCT opzionale è ancora un grande successo e molto divertente, ma costa anche molto.

Motore affidabile

posizione di seduta comoda

sospensioni ben tarate

bell'aspetto

buoni freni

DCT opzionale

modalità prestazionali

protezione dal vento non proprio ottimale

assenza di cruise control

ABS sulla ruota anteriore non disinseribile

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 800 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la BMW F 800 GS 2011 e la Honda CRF1000L Africa Twin 2018. Serve meno tempo per vendere una BMW F 800 GS, ossia 46 giorni rispetto ai 99 giorni per la Honda CRF1000L Africa Twin. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della BMW F 800 GS a partire dall'MY 2008 e 47 dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY2015. Il primo articolo della BMW F 800 GS è stato pubblicato in data 07/11/2007 e registra oltre 32.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin pubblicato in data 12/05/2015 che registra 13.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW F 800 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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