Online X 6.5 2013 vs. Yamaha R125 2019

Online X 6.5 2013

Yamaha R125 2019

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Specifiche tecniche Online X 6.5 2013 rispetto a Yamaha R125 2019

Online X 6.5 2013

Yamaha R125 2019

Online X 6.5 2013

Yamaha R125 2019

Motore e trasmissione

Potenza	Potenza	42.2 hp	Potenza	15 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	6,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,000 giri/min
Trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione	Trasmissione	Catena
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Spostamento	Spostamento	565 ccm	Spostamento	124.7 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Puntone	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	260 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	80 %	Altezza del pneumatico anteriore	80 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	14 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	260 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	100 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	14 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,150 mm	Lunghezza	1,955 mm
Larghezza	Larghezza	1,280 mm	Larghezza	680 mm
Altezza	Altezza	1,250 mm	Altezza	1,065 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17 l	Capacità serbatoio	11.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	B	Guidabile con patente	A1

Pro e contro a confronto

Online X 6.5 2013

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Yamaha R125 2019

La Yamaha YZF-R125 nella versione 2019 rende difficile la vita dei giornalisti. Cerchi e cerchi un difetto, ma non riesci a trovarlo: semplicemente frustrante! Perché il monocilindrico da 15 CV con fasatura variabile delle valvole (VVA) si comporta in modo eccellente ed è senza dubbio uno dei migliori propulsori della classe 125cc. La maneggevolezza è convincente sia nella vita di tutti i giorni che in pista, anche se il telaio mostra il suo lato sportivo sulle asperità. Ma siamo su una moto supersportiva, quindi questo non è un punto critico serio. Forse ho bisogno di guidare la R125 per qualche settimana per trovare il suo tallone d'Achille dopo tutto....

motore eccellente

look accattivante

telaio sportivo

molto potente in pista

ottimo pacchetto supersportivo

purtroppo niente

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