Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

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Panoramica - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

La Ducati Monster SP MY2023 e la Ducati Streetfighter V4 S MY2020 sono due motociclette naked di alta gamma prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una serie di caratteristiche avanzate, ma presentano anche alcune differenze significative.

In termini di motore e trasmissione, entrambe le moto sono equipaggiate con motori a V raffreddati a liquido. La Monster SP MY2023 è dotata di un motore da 937 cc, che produce una potenza di 111 cavalli e una coppia di 93 Nm. D'altra parte, la Streetfighter V4 S MY2020 è equipaggiata con un motore da 1103 cc, che eroga una potenza impressionante di 208 cavalli e una coppia di 123 Nm. Questo rende la Streetfighter V4 S significativamente più potente della Monster SP.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità del marchio Öhlins. La Monster SP MY2023 ha una forcella telescopica rovesciata Öhlins all'anteriore e un monoammortizzatore Öhlins al posteriore. La Streetfighter V4 S MY2020 ha una configurazione simile, con una forcella telescopica rovesciata Öhlins all'anteriore e un monoammortizzatore Öhlins al posteriore. Entrambe le moto offrono regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo delle sospensioni.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono equipaggiate con un sistema di freni Brembo di alta qualità. La Monster SP MY2023 ha freni anteriori a doppio disco da 320 mm con pinze radiali monoblocco a quattro pistoni Brembo. La Streetfighter V4 S MY2020 ha freni anteriori a doppio disco da 330 mm con pinze radiali monoblocco a quattro pistoni Brembo. Entrambe le moto offrono un'eccellente potenza frenante e un controllo preciso.

Dal punto di vista delle dimensioni e dei pesi, ci sono alcune differenze tra le due moto. La Monster SP MY2023 ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm. La Streetfighter V4 S MY2020 ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 200 mm. L'interasse della Monster SP è di 1472 mm, mentre l'interasse della Streetfighter V4 S è di 1488 mm. L'altezza sella della Monster SP è di 810 mm, mentre l'altezza sella della Streetfighter V4 S è di 845 mm. La Monster SP pesa 166 kg a secco e 186 kg in ordine di marcia, mentre la Streetfighter V4 S pesa 178 kg a secco e 199 kg in ordine di marcia. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 14 litri per la Monster SP e 16 litri per la Streetfighter V4 S.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Entrambe le moto offrono una serie di optional e dotazioni avanzate. La Monster SP MY2023 è dotata di luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT. La Streetfighter V4 S MY2020 è dotata di fari a LED e un display TFT.

In conclusione, la Ducati Monster SP MY2023 e la Ducati Streetfighter V4 S MY2020 sono due motociclette naked di alta gamma con prestazioni elevate e caratteristiche avanzate. La Monster SP offre un motore vivace, sospensioni Öhlins reattive e freni Brembo potenti. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come strattoni ai bassi regimi, un prezzo elevato e una frizione fiacca. D'altra parte, la Streetfighter V4 S offre un motore estremamente potente, una maneggevolezza agile e una posizione di seduta comoda. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come la necessità di alti regimi per ottenere prestazioni eccellenti e una risposta del motore brusca in situazioni di traffico cittadino. Entrambe le moto offrono una guida emozionante e una grande attenzione ai dettagli, ma la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati Monster SP 2023 rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Monster SP 2023
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza208 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima12,750 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia123 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 11,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione150 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo67 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento87 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,472 mmInterasse1,488 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 845 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)166 kgPeso a secco (con ABS)178 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)186 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versione SP è chiaramente la più costosa, ma anche la migliore Ducati Monster. Tutto si incastra alla perfezione, perché è una Ducati tipicamente sportiva. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili (compresa la forcella in oro svedese!) assolvono perfettamente il loro compito, l'impianto frenante Brembo Stylema stringe con veemenza ma non in modo sgradevole e la posizione di seduta, leggermente più inclinata in avanti, è sportiva ma sempre confortevole. Anche il motore si inserisce molto bene nel concetto di moto naked di media cilindrata molto sportiva: vuole essere spremuto ed eroga la massima potenza agli alti regimi. Se cercate un difetto nel Monster SP, molto probabilmente è lo strattonamento del V2 ai bassi regimi, ma i veri fan del motore V2 a 90° non ne saranno affatto offesi. Anche il prezzo non è un problema, perché gli italiani pagano un prezzo piuttosto alto per le prestazioni della versione SP.

motore vivace e ricco di coppia

sospensioni Öhlins finemente reattive

freni Brembo Stylema potenti e molto ben controllabili

bel suono dello scarico Termignoni

ergonomia sportiva

buon cambio rapido

Strattoni ai bassi regimi

prezzo molto alto

frizione fiacca

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

La moto ha preso gran parte delle sue radici sportive dalla Panigale. Questo farà la gioia degli amici della streetfighter. L'elettronica e la potenza del motore sono superiori, il telaio è radicalmente veloce e la moto domina nei duelli a cronometro. Tuttavia, presenta delle asperità. La grande sorpresa: ci si siede bene su questa nobile bestia e la si può guidare per lunghi viaggi!

Pacchetto elettronico al massimo livello assoluto

motore ad alto regime e brutalmente potente

maneggevolezza molto agile

posizione di seduta sorprendentemente comoda anche per i piloti più alti

freni potenti

telaio sportivo e di alta qualità

aerodinamica eccellente - condizioni di vento stabili anche in sella

estetica da urlo

Per la paura in sella, i giri sono necessari - nessun colpo di vapore dal seminterrato

nel traffico cittadino e nella vita di tutti i giorni risposta del motore un po' brusca

maneggevolezza a basse velocità

rumorosità del motore fortemente variabile - a seconda della velocità e della posizione dei flap.

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster SP vs Ducati Streetfighter V4 S

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster SP 2023 e la Ducati Streetfighter V4 S 2020. L‘attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V4 S 2020 è più alto del 44%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati Monster SP 2023 in vendita rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2020, ossia 18 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una Ducati Streetfighter V4 S, con 62 giorni rispetto ai 110 giorni per la Ducati Monster SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Ducati Monster SP a partire dall'MY 2023 e 17 della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Ducati Monster SP è stato pubblicato in data 15/09/2022 e registra oltre 44.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S pubblicato in data 26/03/2020 che registra 73.600 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi