BMW R 1200 GS Adventure 2014 vs. Honda NC750X DCT 2021

La BMW R 1200 GS Adventure MY2014 e la Honda NC750X DCT MY2021 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti per i motociclisti appassionati di avventure fuoristrada. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che vale la pena esaminare.

Iniziamo analizzando i dati tecnici delle due moto. La BMW R 1200 GS Adventure è equipaggiata con un motore boxer da 1170 cc, che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è gestita da un albero di trasmissione e la moto dispone di due cilindri. La sospensione anteriore è di tipo puntone, mentre quella posteriore è un braccio oscillante singolo. Il telaio è realizzato in acciaio, con un design Twin Tube che rende il motore portante. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto dispone di diverse modalità di guida per migliorare l'esperienza di guida. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un interasse di 1510 mm, un'altezza sella di 910 mm e un peso in ordine di marcia di 260 kg. Il serbatoio ha una capacità di 30 litri.

BMW R 1200 GS Adventure 2014

Passando alla Honda NC750X DCT MY2021, questa moto è dotata di un motore in linea da 745 cc, che eroga una potenza di 59 hp e una coppia di 69 Nm. La trasmissione è gestita da una catena e la moto dispone di due cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre quella posteriore è un braccio oscillante. Il telaio è realizzato in acciaio, con un design Twin Tube a traliccio. I freni anteriori sono a disco singolo e la moto è dotata di ABS. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm, un interasse di 1535 mm, un'altezza sella di 800 mm e un peso in ordine di marcia di 224 kg. Il serbatoio ha una capacità di 14,1 litri.

Honda NC750X DCT 2021

Ora, passiamo ai vantaggi e agli svantaggi delle due moto. La BMW R 1200 GS Adventure MY2014 offre una facilità di guida notevole grazie al suo design ergonomico. Inoltre, il serbatoio da 33 litri offre una maggiore autonomia, ideale per lunghe avventure fuoristrada. I freni della BMW sono anche un punto di forza, offrendo una potenza di arresto affidabile. D'altra parte, l'Honda NC750X DCT MY2021 è molto maneggevole grazie al suo baricentro basso, il che la rende più agile nelle curve e nelle manovre. Inoltre, la moto è conveniente e offre bassi consumi, rendendola una scelta interessante per chi cerca un'opzione più economica. Il cambio a doppia frizione DCT e le modalità di guida regolabili offrono una maggiore versatilità e comfort. La moto offre anche uno spazio di stivaggio di 23 litri al posto del serbatoio, che può essere utile per riporre oggetti personali. I freni dell'Honda sono accettabili, anche se la presenza di un solo freno a disco anteriore potrebbe rappresentare uno svantaggio in termini di potenza di frenata.

In conclusione, entrambe le moto offrono caratteristiche interessanti per gli appassionati di avventure fuoristrada. La BMW R 1200 GS Adventure MY2014 si distingue per la sua facilità di guida, il serbatoio da 33 litri, l'ergonomia e i freni potenti. D'altra parte, l'Honda NC750X DCT MY2021 è molto maneggevole, conveniente, offre bassi consumi e dispone di un cambio a doppia frizione DCT e di modalità di guida regolabili. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come il parabrezza non regolabile e la presenza di un solo freno a disco anteriore. Alla fine, la scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.