Ducati Panigale V4 2018 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

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Panoramica - Ducati Panigale V4 2018 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

La Ducati Panigale V4 MY2018 e la Ducati Streetfighter V4 S MY2020 sono due motociclette supersportive di alta gamma prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambi i modelli condividono molte caratteristiche tecniche, ma presentano alcune differenze significative che li rendono adatti a diversi tipi di piloti e stili di guida.

In termini di motore e trasmissione, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore a V con un alesaggio di 81 mm e una corsa di 53,5 mm. La Panigale V4 MY2018 ha una potenza di 214 hp e una coppia di 124 Nm, mentre la Streetfighter V4 S MY2020 ha una potenza leggermente inferiore di 208 hp e una coppia di 123 Nm. Entrambi i motori hanno un rapporto di compressione di 14 e utilizzano un sistema di alimentazione a iniezione. Entrambi i modelli hanno un raffreddamento a liquido e un'ampia cilindrata di 1103 cc.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la Panigale V4 MY2018 utilizza una forcella Showa, mentre la Streetfighter V4 S MY2020 utilizza una forcella Öhlins. Entrambi i modelli hanno un diametro di 43 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. Nella sospensione posteriore, entrambe le moto utilizzano un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock. La Panigale V4 MY2018 utilizza un ammortizzatore Sachs, mentre la Streetfighter V4 S MY2020 utilizza un ammortizzatore Öhlins. Entrambi i modelli hanno regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in alluminio di tipo monoscocca. Entrambi i modelli hanno un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,5 gradi e un avanzamento di 100 mm. Entrambi i modelli sono dotati di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 330 mm e pinze radiali monoblocco Brembo a quattro pistoni. Entrambi i modelli sono dotati di ABS come sistema di assistenza.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici. Entrambi i modelli hanno un pneumatico posteriore con una larghezza di 200 mm e un diametro di 17 pollici. La Panigale V4 MY2018 ha un interasse di 1469 mm, un'altezza sella di 830 mm e un peso a secco (con ABS) di 175 kg. La Streetfighter V4 S MY2020 ha un interasse di 1488 mm, un'altezza sella di 845 mm e un peso a secco (con ABS) di 178 kg.

Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di 16 litri e sono dotati di fari a LED come optional. Tuttavia, la Streetfighter V4 S MY2020 ha anche un display TFT come optional, che offre una migliore visualizzazione delle informazioni di guida.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

In termini di vantaggi, la Panigale V4 MY2018 offre un motore potente e carismatico, una posizione di guida piacevole e una buona protezione dal vento. D'altra parte, la Streetfighter V4 S MY2020 offre un pacchetto elettronico di alto livello, un motore ad alto regime e potente, una maneggevolezza molto agile e un'estetica accattivante.

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La Panigale V4 MY2018 può avere sedili che si scaldano durante il traffico cittadino e un motore/frizione che può sembrare un po' ruvido nei tornanti stretti. D'altra parte, la Streetfighter V4 S MY2020 richiede giri più alti per ottenere prestazioni ottimali, ha una risposta del motore un po' brusca nel traffico cittadino e una maneggevolezza limitata a basse velocità.

In conclusione, la Ducati Panigale V4 MY2018 e la Ducati Streetfighter V4 S MY2020 sono entrambe eccellenti motociclette supersportive con caratteristiche tecniche simili ma con differenze significative. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dallo stile di guida e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati Panigale V4 2018 rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Panigale V4 2018
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza214 hpPotenza208 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima12,750 giri/min
CoppiaCoppia124 NmCoppia123 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,000 giri/minCoppia a giri/min 11,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,103 ccmSpostamento1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioÖhlins
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioSachsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,469 mmInterasse1,488 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 845 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)175 kgPeso a secco (con ABS)178 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)198 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Nella versione V4 del 2018 la Panigale è diventata molto più accessibile di prima. Il motore, in combinazione con il pacchetto elettronico, non è ancora impeccabile e sterile come un quattro cilindri in linea, ma in pratica è una vera benedizione per i Ducatisti - e una sorpresa positiva per i piloti di altri marchi. La Panigale V4 ha sorpreso anche per il comfort di guida tollerabile sulle strade extraurbane e per il piacevole livello di stabilità. I progressi in questo senso sono stati chiaramente nella giusta direzione. La nuova V4 è più forte e più veloce, ma anche più facile e piacevole da guidare.

Motore potente, con carisma e ottime maniere

posizione del busto piacevole (rispetto ad altre supersportive)

nella V4 telaio sufficientemente dimensionato per la strada extraurbana

sound potente ma non invadente

buona protezione dal vento

I sedili si scaldano soprattutto nel traffico cittadino

il motore/frizione sembra un po' ruvido nei tornanti stretti.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

La moto ha preso gran parte delle sue radici sportive dalla Panigale. Questo farà la gioia degli amici della streetfighter. L'elettronica e la potenza del motore sono superiori, il telaio è radicalmente veloce e la moto domina nei duelli a cronometro. Tuttavia, presenta delle asperità. La grande sorpresa: ci si siede bene su questa nobile bestia e la si può guidare per lunghi viaggi!

Pacchetto elettronico al massimo livello assoluto

motore ad alto regime e brutalmente potente

maneggevolezza molto agile

posizione di seduta sorprendentemente comoda anche per i piloti più alti

freni potenti

telaio sportivo e di alta qualità

aerodinamica eccellente - condizioni di vento stabili anche in sella

estetica da urlo

Per la paura in sella, i giri sono necessari - nessun colpo di vapore dal seminterrato

nel traffico cittadino e nella vita di tutti i giorni risposta del motore un po' brusca

maneggevolezza a basse velocità

rumorosità del motore fortemente variabile - a seconda della velocità e della posizione dei flap.

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Panigale V4 vs Ducati Streetfighter V4 S

Vi sono delle differenze tra la Ducati Panigale V4 2018 e la Ducati Streetfighter V4 S 2020. L‘attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V4 S 2020 è più alto del 3%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Panigale V4 2018 in vendita rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2020, ossia 5 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una Ducati Streetfighter V4 S, con 62 giorni rispetto ai 91 giorni per la Ducati Panigale V4. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 18 articoli della Ducati Panigale V4 a partire dall'MY 2018 e 17 della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Ducati Panigale V4 è stato pubblicato in data 05/11/2017 e registra oltre 131.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S pubblicato in data 26/03/2020 che registra 73.600 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Panigale V4

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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