Ducati Monster 797 2017 vs. KTM 890 Duke R 2020

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

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Panoramica - Ducati Monster 797 2017 vs KTM 890 Duke R 2020

La Ducati Monster 797 MY2017 e la KTM 890 Duke R MY2020 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. Esploreremo ora le caratteristiche e i vantaggi di entrambe le moto.

La Ducati Monster 797 MY2017 è dotata di un motore a V da 73 CV, che offre una potenza notevole. Questo motore produce un suono eccellente che aggiunge un tocco di emozione alla guida. Inoltre, la moto è dotata di un display di facile lettura che fornisce informazioni chiare e precise. Dal punto di vista estetico, la Ducati Monster 797 MY2017 ha un look di classe che si distingue sulla strada.

D'altra parte, la KTM 890 Duke R MY2020 ha un motore in linea da 121 CV, che offre una potenza ancora maggiore rispetto alla Ducati Monster 797. Questo motore ad alto regime offre un'accelerazione rapida e una guida entusiasmante. Inoltre, la KTM 890 Duke R MY2020 è dotata di un ottimo pacchetto elettronico che include ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Questi sistemi di assistenza migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida.

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. La Ducati Monster 797 MY2017 utilizza sospensioni Kayaba, mentre la KTM 890 Duke R MY2020 utilizza sospensioni WP. Entrambe le moto offrono regolazioni della precarico, ma la KTM 890 Duke R MY2020 offre anche regolazioni dell'estensione. Questo permette di adattare le sospensioni alle proprie preferenze e condizioni di guida.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio a traliccio. Tuttavia, la Ducati Monster 797 MY2017 utilizza un telaio in acciaio, mentre la KTM 890 Duke R MY2020 utilizza un telaio in cromo-molibdeno. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma il telaio in cromo-molibdeno della KTM 890 Duke R MY2020 è ampiamente regolabile, consentendo di personalizzare la posizione di guida in base alle proprie preferenze.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto utilizzano doppi dischi anteriori da 320 mm con pinze a quattro pistoni. Tuttavia, la KTM 890 Duke R MY2020 utilizza pinze radiali, che offrono una maggiore potenza frenante rispetto alla Ducati Monster 797 MY2017. Questo si traduce in una maggiore sicurezza e controllo durante la frenata.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm con cerchi da 17 pollici. Tuttavia, la KTM 890 Duke R MY2020 ha un interasse leggermente più lungo di 1482 mm, che contribuisce a una maggiore stabilità in curva. Inoltre, la KTM 890 Duke R MY2020 ha un'altezza sella leggermente più alta di 834 mm, che può richiedere una posizione di guida più libera per alcuni piloti.

Infine, per quanto riguarda i vantaggi e gli svantaggi, la Ducati Monster 797 MY2017 offre un motore potente, un suono eccellente, un display di facile lettura e un look di classe. Tuttavia, il telaio può essere considerato troppo duro da alcuni piloti. D'altra parte, la KTM 890 Duke R MY2020 offre un ottimo pacchetto elettronico, freni di alta qualità, un telaio ampiamente regolabile, un motore ad alto regime e una maneggevolezza giocosa. Tuttavia, la moto può essere leggermente nervosa e richiede una posizione di guida libera.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. La scelta tra la Ducati Monster 797 MY2017 e la KTM 890 Duke R MY2020 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati Monster 797 2017 rispetto a KTM 890 Duke R 2020

Ducati Monster 797 2017
KTM 890 Duke R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza121 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento803 ccmSpostamento890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioSachsMarchioWP
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,435 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 834 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)175 kgPeso a secco (con ABS)166 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

Il Ducati Monster 797 è un ottimo ingresso nella famiglia Monster. L'ottimo sound del V2 e l'aspetto estetico lo rendono un membro della famiglia Ducati Monster a tutti gli effetti. La posizione di seduta è sportiva, il che rende i tempi di inseguimento sulla pista di casa un vero piacere. Nell'uso quotidiano, tuttavia, bisogna fare i conti con le sospensioni. L'assetto è duro come una tavola e le asperità vengono trasmesse direttamente al guidatore. Alla lunga è molto faticoso.

Motore potente

suono eccellente

display di facile lettura

look di classe

telaio troppo duro

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke R appare giocosa, maneggevole ma con un equipaggiamento di alta qualità. Il motore e il peso ricordano moto molto più piccole. Il propulsore sale di giri in modo vivace e si blocca direttamente sull'acceleratore. La moto gira facilmente e si guida con il piede leggero. La frenata e il pacchetto elettronico, tuttavia, sono di livello superiore. Pertanto, la 890 Duke è una moto veloce e bella per le strade di campagna e le piste.

Ottimo pacchetto elettronico

Freni di alta qualità

Telaio ampiamente regolabile

Motore ad alto regime

Maneggevolezza giocosa

Tendenza leggermente nervosa - è necessario assumere una posizione seduta libera

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster 797 vs KTM 890 Duke R

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster 797 2017 e la KTM 890 Duke R 2020. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 Duke R 2020 è più alto del 44%. Della Ducati Monster 797 2017 subisce una svalutazione di 310 EUR in un anno. La KTM 890 Duke R 2020 invece subisce una svalutazione di 120 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Monster 797 2017 in vendita rispetto a KTM 890 Duke R 2020, ossia 5 rispetto a 18. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke R, con 76 giorni rispetto ai 79 giorni per la Ducati Monster 797. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 7 articoli della Ducati Monster 797 a partire dall'MY 2017 e 15 della KTM 890 Duke R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Ducati Monster 797 è stato pubblicato in data 07/11/2016 e registra oltre 35.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 126.600 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster 797

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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