Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs. Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

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Panoramica - Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs Suzuki GSX-8S 2023

La Suzuki V-Strom 650 XT MY2023 e la Suzuki GSX-8S MY2023 sono entrambe motociclette di alta qualità prodotte dalla casa automobilistica giapponese Suzuki. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida confortevole, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Iniziamo con la Suzuki V-Strom 650 XT MY2023. Questa moto è dotata di un motore a V da 645 cc, che offre una potenza di 71 cavalli e una coppia di 62 Nm. Il motore è alimentato da un sistema di iniezione e avviato tramite un sistema elettrico. La trasmissione è a catena e la moto dispone di due cilindri e di un sistema di raffreddamento a liquido. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica con un'escursione di 150 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore mono. Il telaio è realizzato in alluminio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 64,2 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 310 mm con pistoni doppi e dispone di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 110 mm di larghezza e 19 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 150 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 815 mm e un peso in ordine di marcia di 216 kg. Il serbatoio ha una capacità di 20 litri, offrendo un'autonomia di 476 km, con un consumo combinato di 4,2 l/100km.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Passando alla Suzuki GSX-8S MY2023, questa moto è dotata di un motore in linea da 776 cc, che offre una potenza di 83 cavalli e una coppia di 78 Nm. Il motore è alimentato da un sistema di iniezione e avviato tramite un sistema elettrico. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena e la moto dispone di due cilindri e di un sistema di raffreddamento a liquido. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 130 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore mono. Il telaio è realizzato in acciaio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 65 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 310 mm con quattro pistoni e dispone di sistemi di assistenza come l'ABS, diverse modalità di guida, il controllo della trazione e altre funzionalità come l'assistente di turno con blipper. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1465 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 202 kg. Il serbatoio ha una capacità di 14 litri, offrendo un'autonomia di 333 km, con un consumo combinato di 4,2 l/100km.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La Suzuki V-Strom 650 XT MY2023 offre una bicicletta semplice e senza complicazioni, con una tecnologia collaudata e un buon rapporto prezzo/prestazioni. Tuttavia, il design e l'equipaggiamento possono sembrare un po' obsoleti e la capacità off-road è molto limitata.

D'altra parte, la Suzuki GSX-8S MY2023 offre un concetto generale completo e di alta qualità, con un motore a coppia elevata e una cultura di marcia di prima classe. La moto offre una maneggevolezza stabile e un'alta qualità generale. La sella e la posizione di guida da nakedbike sono ottime, e il cambio rapido è buono e preciso. La moto dispone anche di comandi di alta qualità e di un display molto buono. Le sospensioni offrono riserve per un'ampia gamma di utilizzi, nonostante la mancanza di opzioni di regolazione. Inoltre, la moto offre una buona ergonomia.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi della Suzuki GSX-8S MY2023. Il cambio rapido e l'asta del cambio richiedono una forza di azionamento leggermente superiore al solito, e la moto è un po' più pesante rispetto ad altre moto di questa classe. Inoltre, l'ABS controlla in modo molto difensivo e il motore non ha riserve di giri verso l'alto.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida confortevole, ma con alcune differenze significative. La Suzuki V-Strom 650 XT MY2023 è una scelta ideale per chi cerca una moto semplice e senza complicazioni, con un buon rapporto prezzo/prestazioni. D'altra parte, la Suzuki GSX-8S MY2023 è una scelta eccellente per chi cerca un concetto generale completo e di alta qualità, con un motore a coppia elevata e una maneggevolezza stabile. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta finale dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del guidatore.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 650 XT 2023 rispetto a Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Suzuki GSX-8S 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa62.6 mmCorsa70 mm
PotenzaPotenza71 hpPotenza83 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,800 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia62 NmCoppia78 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,300 giri/minCoppia a giri/min 6,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.2 Rapporto di compressione12.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento645 ccmSpostamento776 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione150 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.2 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento110 mmAvanzamento104 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,275 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza910 mmLarghezza775 mm
AltezzaAltezza1,484 mmAltezza1,105 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,465 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)216 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)202 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A
AutonomiaAutonomia476 kmAutonomia333 km
Consumo combinatoConsumo combinato4.2 l/100kmConsumo combinato4.2 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

La V-Strom 650 XT può essere un po' in là con gli anni, ma è ancora una buona moto. Soprattutto se non avete bisogno di un display a colori e non avete intenzione di lasciare la strada asfaltata. La 650 è una moto facile da guidare e non è quasi mai fuori dalla sua portata. Inoltre, questo modello ha già dato prova di sé un miliardo di volte, il che ne sottolinea la durata e la longevità.

Bicicletta semplice e senza complicazioni

tecnologia collaudata

buon rapporto prezzo/prestazioni

Il design e l'equipaggiamento sono un po' obsoleti

capacità off-road molto limitata

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Per anni, Suzuki è stato il marchio che offriva moto piacevoli con un buon rapporto prezzo/prestazioni. Con la Suzuki GSX-8S, il marchio è molto più sicuro di sé. Si presenta come un marchio di alta qualità, maturo e si colloca ai vertici di una classe molto combattuta. I dati sulle prestazioni non spettacolari e il peso relativamente elevato offuscano il quadro solo per poco. Durante i giri di prova, la Suzuki è stata assolutamente convincente. Una moto davvero buona.

Concetto generale completo e di alta qualità

motore a coppia elevata

cultura di marcia di prima classe, maneggevolezza stabile, impressione generale di alta qualità

Ottima sella

Ottima posizione di guida da nakedbike

Cambio rapido buono e preciso

comandi di alta qualità

display molto buono

Le sospensioni offrono riserve per un'ampia gamma di utilizzi, nonostante la mancanza di opzioni di regolazione

Buona ergonomia

Il cambio rapido e l'asta del cambio richiedono una forza di azionamento leggermente superiore al solito

La moto è un po' più pesante di altre moto di questa classe

L'ABS controlla in modo molto difensivo

Il motore non ha riserve di giri verso l'alto

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 650 XT vs Suzuki GSX-8S

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 650 XT 2023 e la Suzuki GSX-8S 2023. L’attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 650 XT 2023 è più alto del 5%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki V-Strom 650 XT 2023 in vendita rispetto a Suzuki GSX-8S 2023, ossia 73 rispetto a 173. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-8S, con 59 giorni rispetto ai 189 giorni per la Suzuki V-Strom 650 XT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della Suzuki V-Strom 650 XT a partire dall'MY 2015 e 13 della Suzuki GSX-8S a partire dall'MY2023. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 650 XT è stato pubblicato in data 09/04/2015 e registra oltre 45.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-8S pubblicato in data 08/11/2022 che registra 47.300 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 650 XT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-8S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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