Yamaha R1 2023 vs. Ducati Panigale V2 2024

Yamaha R1 2023

Ducati Panigale V2 2024

Panoramica - Yamaha R1 2023 vs Ducati Panigale V2 2024

Yamaha R1 2023

Ducati Panigale V2 2024

Annuncio

Specifiche tecniche Yamaha R1 2023 rispetto a Ducati Panigale V2 2024

Yamaha R1 2023

Ducati Panigale V2 2024

Yamaha R1 2023

Ducati Panigale V2 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	79 mm	Alesaggio	100 mm
Corsa	Corsa	50.9 mm	Corsa	60.8 mm
Potenza	Potenza	200 hp	Potenza	155 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	13,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	10,750 giri/min
Coppia	Coppia	113.3 Nm	Coppia	104 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	11,500 giri/min	Coppia a giri/min	9,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13	Rapporto di compressione	12.5
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	Desmodromico
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	998 ccm	Spostamento	955 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	120 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante singolo
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	130 mm

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Deltabox	Tipo di telaio	Monoscocca
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	102 gradi	Angolo inclinazione sterzo	66 gradi
Avanzamento	Avanzamento	24 mm	Avanzamento	94 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	330 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	Controllo del lancio, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,055 mm	Lunghezza	2,056 mm
Altezza	Altezza	1,150 mm	Altezza	1,115 mm
Interasse	Interasse	1,405 mm	Interasse	1,436 mm
Altezza sella	Altezza sella	855 mm	Altezza sella	840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	201 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	200 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17 l	Capacità serbatoio	17 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A
Autonomia	Autonomia	236 km	Autonomia	283 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	168 g/km	Emissioni combinate di CO2	139 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	7.2 l/100km	Consumo combinato	6 l/100km
Rumore di stazionamento	Rumore di stazionamento	96 dB	Rumore di stazionamento	102 dB

Pro e contro a confronto

Yamaha R1 2023

La Yamaha YZF-R1 è matura e rende felici innumerevoli piloti di pista. Il motore brilla per leggerezza e agilità, la posizione di seduta sorprende positivamente e la maneggevolezza è radicale ma ancora "adatta alle masse". La moto si distingue immediatamente dal punto di vista visivo e anche per il suono che scalda il cuore. Soprattutto sulle strade extraurbane, la moto fa centro con i suoi noti punti di forza: grande motore, grande elettronica, grande pacchetto! Un vero piacere da guidare!

Motore potente

risposta pulita

suono ottimo ma non invadente

telaio stabile

elettronica di alta qualità

impressione generale meravigliosamente nobile.

Freno non soddisfacente al 100% in pista