Vespa GTS 300 i.e. 2018 vs. Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Vespa GTS 300 i.e. 2018

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Panoramica - Vespa GTS 300 i.e. 2018 vs Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Vespa GTS 300 i.e. 2018

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

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Specifiche tecniche Vespa GTS 300 i.e. 2018 rispetto a Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Vespa GTS 300 i.e. 2018

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Vespa GTS 300 i.e. 2018

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	75 mm	Alesaggio	75 mm
Corsa	Corsa	63 mm	Corsa	63 mm
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,750 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,250 giri/min
Coppia	Coppia	22 Nm	Coppia	26 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	5,000 giri/min	Coppia a giri/min	5,250 giri/min
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Forza centrifuga	Tipo di frizione	Forza centrifuga
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Automatico	Tipo di trasmissione	Automatico
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Puntone	Sospensione anteriore	Puntone

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Unità Swing	Sospensione	Unità Swing
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Doppio Shock	Ammortizzatore	Doppio Shock
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Precarico

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	220 mm
Azionamento	Azionamento	Idraulico	Azionamento	Idraulico

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo anti-slittamento	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo anti-slittamento

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	12 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	12 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	12 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	12 pollici
Lunghezza	Lunghezza	1,950 mm	Lunghezza	1,950 mm
Larghezza	Larghezza	755 mm	Larghezza	755 mm
Altezza	Altezza	1,170 mm	Altezza	1,170 mm
Interasse	Interasse	1,375 mm	Interasse	1,375 mm
Altezza sella	Altezza sella	790 mm	Altezza sella	790 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	160 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	160 kg
Velocità massima	Velocità massima	118 km/h	Velocità massima	118 km/h
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A2

Pro e contro a confronto

Vespa GTS 300 i.e. 2018

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Per gli abitanti della città che cercano fascino ed estro nel loro scooter, la nuova Vespa GTS 300 hpe SuperTech è un sogno. Le linee classiche, l'ottima fattura e il motore più potente di serie di una Vespa rendono la GTS 300 un meraviglioso compagno di tutti i giorni. Se si opta per la variante Super Tech, si beneficia anche di una connettività facile da usare, che fa centro soprattutto con la navigazione sul display TFT. Grazie agli anni di esperienza di Vespa con la GTS 300, non c'è quasi nulla di negativo nella GTS: il grazioso scooter è già così maturo.

Potenza sufficiente per le strade urbane e extraurbane

basso consumo

lavorazione di alta qualità

aspetto accattivante

display TFT di facile lettura

connettività smartphone

facile da guidare.

Concettualmente non molto stabile alle alte velocità

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