Aprilia RSV4 RF 2015 vs. Ducati Panigale V4 2018

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

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Panoramica - Aprilia RSV4 RF 2015 vs Ducati Panigale V4 2018

L'Aprilia RSV4 RF MY2015 e la Ducati Panigale V4 MY2018 sono due supersportive di alto livello che offrono prestazioni eccezionali e una guida emozionante. Entrambe le moto sono dotate di motori a V, ma con alcune differenze significative.

L'Aprilia RSV4 RF MY2015 è equipaggiata con un motore da 999.6 cc, che eroga una potenza di 201 hp e una coppia di 115 Nm. Ha un alesaggio di 78 mm e una corsa di 52.3 mm. Il motore è composto da 4 cilindri e ha una distribuzione a valvole DOHC. La moto è dotata di sospensioni Öhlins, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un ammortizzatore monoshock al posteriore. Il telaio è realizzato in alluminio e i freni anteriori sono di tipo radiale, forniti da Brembo. La larghezza dei pneumatici anteriori è di 120 mm, mentre quella dei pneumatici posteriori è di 200 mm. L'interasse è di 1420 mm e l'altezza sella è di 845 mm. La moto ha un peso a secco di 180 kg, compreso l'ABS, e un serbatoio da 18.5 litri.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

La Ducati Panigale V4 MY2018, d'altra parte, è dotata di un motore da 1103 cc, che produce una potenza di 214 hp e una coppia di 124 Nm. Ha un alesaggio di 81 mm e una corsa di 53.5 mm. Il motore è composto da 4 cilindri e ha una distribuzione a valvole desmodromica. La moto ha sospensioni Showa all'anteriore e un ammortizzatore Sachs al posteriore. Il telaio è realizzato in alluminio e i freni anteriori sono di tipo radiale e monoblocco, forniti da Brembo. La larghezza dei pneumatici anteriori e posteriori è di 120 mm e il diametro dei pneumatici è di 17 pollici. L'interasse è di 1469 mm e l'altezza sella è di 830 mm. La moto ha un peso a secco di 175 kg, compreso l'ABS, e un serbatoio da 16 litri.

Entrambe le moto vantano caratteristiche eccezionali, ma presentano anche alcuni vantaggi e svantaggi specifici. L'Aprilia RSV4 RF MY2015 si distingue per la sua grande maneggevolezza in ingresso e in curva, consentendo velocità di percorrenza elevate. Il telaio compatto e pronto per le gare, insieme a una qualità costruttiva elevata, contribuiscono a un look senza tempo. D'altro canto, la stabilità in zona di frenata e in fase di accelerazione al limite può essere un punto debole.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

La Ducati Panigale V4 MY2018, invece, offre un motore potente con un carisma unico e ottime maniere. La posizione del busto è piacevole rispetto ad altre supersportive e il telaio è sufficientemente dimensionato per la strada extraurbana. Il sound del motore è potente ma non invadente e la moto offre una buona protezione dal vento. Tuttavia, alcuni utenti hanno segnalato che i sedili si scaldano soprattutto nel traffico cittadino e che il motore/frizione può sembrare un po' ruvido nei tornanti stretti.

In conclusione, l'Aprilia RSV4 RF MY2015 e la Ducati Panigale V4 MY2018 sono entrambe moto supersportive di alto livello con caratteristiche eccezionali. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Aprilia RSV4 RF 2015 rispetto a Ducati Panigale V4 2018

Aprilia RSV4 RF 2015
Ducati Panigale V4 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa52.3 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza201 hpPotenza214 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia115 NmCoppia124 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 10,000 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999.6 ccmSpostamento1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioShowa

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioSachs

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo del lancio, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,420 mmInterasse1,469 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 830 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)180 kgPeso a secco (con ABS)175 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.5 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

La nuova RSV4 farà felici i piloti che hanno sempre guidato moto supersportive e che amano questa categoria. I motociclisti emergenti da 600 cc la apprezzeranno e anche gli ex motociclisti da 250 cc troveranno la sua maneggevolezza ancora ammaliante. È nata nel reparto corse di Aprilia ed è stata messa a punto per il 2015. Ora è più facile da guidare rispetto al passato. Ma è difficile al limite, soprattutto per quanto riguarda la stabilità. I piloti più esperti la mettono in difficoltà in uscita di curva, i principianti probabilmente solo alla massima velocità sui lunghi rettilinei. Il suo telaio è molto radicale per le strade di campagna, e sull'asfalto cattivo diventa irrequieto in sella. Un telaio elettronico potrebbe aiutare, ma non è installato sull'Aprilia. Ma anche guidare solo in pista non sarebbe corretto. La RSV4 sarà anche vecchia in termini di design, ma è ancora incredibilmente bella. Chiunque la guidi è considerato un intenditore e un eroe davanti alla gelateria, e questo non è cambiato nel 2015. Al tavolo dei clienti abituali, non c'è bisogno di dire che ora è più leggera di un tempo.

Grande maneggevolezza in ingresso e in curva

possibilità di velocità di percorrenza in curva elevate

telaio compatto e pronto per le gare

telaio di alta qualità

look senza tempo.

Stabilità in zona di frenata e in fase di accelerazione al limite

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Nella versione V4 del 2018 la Panigale è diventata molto più accessibile di prima. Il motore, in combinazione con il pacchetto elettronico, non è ancora impeccabile e sterile come un quattro cilindri in linea, ma in pratica è una vera benedizione per i Ducatisti - e una sorpresa positiva per i piloti di altri marchi. La Panigale V4 ha sorpreso anche per il comfort di guida tollerabile sulle strade extraurbane e per il piacevole livello di stabilità. I progressi in questo senso sono stati chiaramente nella giusta direzione. La nuova V4 è più forte e più veloce, ma anche più facile e piacevole da guidare.

Motore potente, con carisma e ottime maniere

posizione del busto piacevole (rispetto ad altre supersportive)

nella V4 telaio sufficientemente dimensionato per la strada extraurbana

sound potente ma non invadente

buona protezione dal vento

I sedili si scaldano soprattutto nel traffico cittadino

il motore/frizione sembra un po' ruvido nei tornanti stretti.

Confronto prezzi medi di mercato Aprilia RSV4 RF vs Ducati Panigale V4

Vi sono delle differenze tra l'Aprilia RSV4 RF 2015 e la Ducati Panigale V4 2018. Serve meno tempo per vendere una Ducati Panigale V4, con 91 giorni rispetto ai 215 giorni per l'Aprilia RSV4 RF. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli dell'Aprilia RSV4 RF a partire dall'MY 2015 e 18 della Ducati Panigale V4 a partire dall'MY2018. Il primo articolo dell'Aprilia RSV4 RF è stato pubblicato in data 21/11/2014 e registra oltre 51.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Panigale V4 pubblicato in data 05/11/2017 che registra 131.500 visualizzazioni.

Prezzo Aprilia RSV4 RF

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Panigale V4

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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