KTM 1290 Super Duke R 2016 vs. BMW S 1000 R 2014

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Loading...

Panoramica - KTM 1290 Super Duke R 2016 vs BMW S 1000 R 2014

La KTM 1290 Super Duke R MY2016 e la BMW S 1000 R MY2014 sono entrambe motociclette naked ad alte prestazioni, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo con la KTM 1290 Super Duke R MY2016. Questa moto è dotata di un motore potente da 173 hp e una coppia di 144 Nm. Il motore è composto da 2 cilindri e ha una cilindrata di 1301 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre il telaio è realizzato in cromo-molibdeno a traliccio. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale Monoblocco. La moto è equipaggiata con ABS e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 190 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1482 mm, l'altezza sella è di 835 mm e la capacità del serbatoio è di 18 l.

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

Passiamo ora alla BMW S 1000 R MY2014. Questa moto è dotata di un motore da 160 hp e una coppia di 112 Nm. Il motore è composto da 4 cilindri e ha una cilindrata di 999 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre il telaio è realizzato in alluminio con tipo di telaio Twin Tube. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale. La moto è equipaggiata con sospensione dinamica come sistema di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 190 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1439 mm, l'altezza sella è di 814 mm e la capacità del serbatoio è di 17.5 l.

La KTM 1290 Super Duke R MY2016 presenta diversi vantaggi rispetto alla BMW S 1000 R MY2014. Innanzitutto, ha un motore e una coppia mostruosi, con un'ampia gamma di regimi e poche vibrazioni. I freni sono potenti e la moto è dotata di un'elettronica completa. Inoltre, offre grandi extra e dettagli di alta qualità. Il suo look aggressivo è senza eguali nel suo segmento.

D'altra parte, la BMW S 1000 R MY2014 ha alcuni vantaggi unici. Il suo telaio sportivo offre una guida dinamica e prestazioni estreme. L'elettronica è di ottimo livello e la moto offre un ottimo rapporto prezzo/prestazioni. È veloce e confortevole sia in pista che sulle strade di campagna.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La KTM 1290 Super Duke R MY2016 ha un cambio automatico un po' troppo brusco, mentre la BMW S 1000 R MY2014 ha un motore leggermente ruvido e un sedile relativamente alto. Inoltre, il DDC (Dynamic Damping Control) della BMW, sebbene funzioni bene, può risultare ancora piuttosto "duro". Infine, il design di entrambe le moto è una questione di gusti personali.

In conclusione, la KTM 1290 Super Duke R MY2016 e la BMW S 1000 R MY2014 sono entrambe moto naked ad alte prestazioni con caratteristiche uniche. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke R 2016 rispetto a BMW S 1000 R 2014

KTM 1290 Super Duke R 2016
BMW S 1000 R 2014

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza173 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,870 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia144 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaSospensione dinamica

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,439 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 814 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM non si tira indietro e non conosce quartiere. Ecco perché la nuova 1290 Super Duke R è un po' più facile da gestire rispetto al suo predecessore, ma anche un po' più forte e più veloce. Già a 2500 giri/min, sono disponibili oltre 100 Nm, il massimo è di 141 e le prestazioni massime sono dichiarate in 177 CV. Potrebbe essere troppo, ma non è detto che lo sia. L'elettronica rimane l'ancora di salvezza in questa categoria, dove lo sviluppo continua a progredire con decisione. KTM è partita da dove aveva difficoltà, ovvero dalla stabilità. Le modifiche alla geometria e al telaio hanno migliorato notevolmente questo aspetto, rendendo la guida della bestia non solo più veloce, ma anche più sicura. La maneggevolezza non è meno radicale per questo, e i geni delle supermoto sono più evidenti che su qualsiasi altra moto naked. Può esistere solo una Super Duke.

Motore e coppia mostruosi

ampia gamma di regimi

poche vibrazioni

freni potenti

elettronica completa

grandi extra

dettagli di alta qualità

look aggressivo senza eguali.

Cambio automatico un po' troppo brusco

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Potenza brutale, elettronica fluida e quasi perfetta, con l'HP4 non fa che migliorare. Ora BMW domina la classe delle naked da 1000 cc dopo le superbike.

Telaio sportivo, potenza e prestazioni estreme, ottima elettronica, ottimo rapporto prezzo/prestazioni, veloce e confortevole in pista e sulle strade di campagna.

Motore leggermente ruvido

il DDC funziona bene, ma nel complesso è ancora piuttosto "duro"

sedile relativamente alto

tentazioni di overdrive

il design è una questione di gusti.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke R vs BMW S 1000 R

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke R 2016 e la BMW S 1000 R 2014. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke R 2016 è più alto del 14%. Nel primo anno la KTM 1290 Super Duke R 2016 subisce una svalutazione di 790 EUR e nel secondo anno di 2.170 EUR. La BMW S 1000 R 2014 invece subisce una svalutazione di 700 EUR nel primo e di 720 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Duke R 2016 in vendita rispetto a BMW S 1000 R 2014, ossia 25 rispetto a 19. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, con 70 giorni rispetto agli 81 giorni per la KTM 1290 Super Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 65 articoli della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY 2013 e 62 della BMW S 1000 R a partire dall'MY2014. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke R è stato pubblicato in data 08/11/2012 e registra oltre 4.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 R pubblicato in data 03/11/2013 che registra 17.300 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG