Suzuki V-Strom 650 2017 vs. Yamaha Tenere 700 2019

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

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Panoramica - Suzuki V-Strom 650 2017 vs Yamaha Tenere 700 2019

La Suzuki V-Strom 650 MY2017 e la Yamaha Tenere 700 MY2019 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Vediamo nel dettaglio le loro differenze e similitudini.

Dal punto di vista tecnico, la V-Strom 650 è dotata di un motore con un alesaggio di 81 mm e una corsa di 62,6 mm, che eroga una potenza di 71 hp e una coppia di 62 Nm. La Tenere 700, invece, ha un motore con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 65,6 mm, che eroga una potenza di 73 hp e una coppia di 68 Nm. Entrambe le moto hanno un avviamento elettrico e una trasmissione a catena, con due cilindri e una cilindrata di rispettivamente 645 cc per la V-Strom 650 e 689 cc per la Tenere 700.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica all'anteriore, ma la Tenere 700 ha un'escursione maggiore, di 210 mm rispetto ai 150 mm della V-Strom 650. Per la sospensione posteriore, entrambe le moto hanno un braccio oscillante con un'escursione di 159 mm per la V-Strom 650 e 200 mm per la Tenere 700.

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Dal punto di vista del telaio, la V-Strom 650 ha un telaio di tipo Twin Tube, mentre la Tenere 700 ha un telaio a doppia culla. Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la V-Strom 650 ha un pneumatico anteriore da 19 pollici, un pneumatico posteriore da 150 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 17 pollici di diametro. Ha un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 830 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri. La Tenere 700 ha un pneumatico anteriore da 21 pollici, un pneumatico posteriore da 150 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 18 pollici di diametro. Ha un interasse di 1590 mm, un'altezza sella di 880 mm e una capacità del serbatoio di 16 litri.

Passando ai vantaggi della V-Strom 650, possiamo notare che ha un motore vivace ed economico, una maneggevolezza equilibrata, una buona protezione dal vento, il controllo della trazione e l'ABS di serie, un'estetica in linea con la sorella maggiore, una strumentazione completa con indicatore di marcia, una presa da 12 volt nell'area del pozzetto e un buon prezzo.

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Per quanto riguarda i vantaggi della Tenere 700, possiamo notare il suo look sportivo, la sua maneggevolezza, il suo ottimo motore, le finiture pulite, il telaio completamente regolabile, il peso ridotto, l'ABS completamente disinseribile e un prezzo equo.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la V-Strom 650, il controllo della trazione in modalità 2 è molto restrittivo. Per la Tenere 700, invece, si potrebbe notare una mancanza di elettronica per i viaggi in auto e il sedile potrebbe diventare scomodo nei lunghi viaggi.

In conclusione, la V-Strom 650 e la Tenere 700 sono entrambe ottime scelte per gli amanti dell'enduro. La V-Strom 650 offre un motore vivace ed economico, una maneggevolezza equilibrata e una buona protezione dal vento, mentre la Tenere 700 ha un look sportivo, una maneggevolezza e un motore eccellenti, finiture pulite e un telaio completamente regolabile. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 650 2017 rispetto a Yamaha Tenere 700 2019

Suzuki V-Strom 650 2017
Yamaha Tenere 700 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa62.6 mmCorsa65.6 mm
PotenzaPotenza71 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,800 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia62 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.2 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento645 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione150 mmEscursione210 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione159 mmEscursione200 mm

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro282 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro245 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,275 mmLunghezza2,365 mm
LarghezzaLarghezza835 mmLarghezza915 mm
AltezzaAltezza1,405 mmAltezza1,455 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,590 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 880 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio16 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

La piccola V-Strom 650 non è solo visivamente vicina alla grande V-Strom 1000 con il suo pronunciato duckbill, i fari sovrapposti e l'ampia strumentazione. L'equipaggiamento non corrisponde affatto a ciò che si intende per "ingresso economico": controllo di trazione, vivace motore Euro4, maneggevolezza armoniosa e ulteriori gadget tecnologici come il Low RPM Assist o il Suzuki Easy Start System. Per la gioia dei clienti, il prezzo si mantiene entro limiti ragionevoli.

Motore vivace ed economico

maneggevolezza equilibrata

buona protezione dal vento

controllo della trazione e ABS di serie

estetica in linea con la sorella maggiore

strumentazione completa con indicatore di marcia

presa da 12 volt nell'area del pozzetto

buon prezzo.

Il controllo della trazione in modalità 2 è molto restrittivo

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Rispetto alla concorrenza sportiva monocilindrica di KTM o Husqvarna, che bisogna prima rendere adatta al turismo con un parabrezza, un serbatoio più grande e così via, la bicilindrica offre una guida più fluida e quindi una migliore capacità di percorrere lunghe distanze, e rispetto alla maggior parte delle concorrenti bicilindriche, con l'eccezione della 790 Adventure di KTM, offre maggiori capacità in fuoristrada. In ogni caso, la Tenere 700 è diventata un vero arricchimento per il segmento delle enduro da turismo, per cui è valsa la pena aspettare.

look sportivo, maneggevolezza, ottimo motore, finiture pulite, telaio completamente regolabile, peso ridotto, ABS completamente disinseribile, prezzo equo.

poca elettronica per i viaggi in auto

il sedile potrebbe diventare scomodo nei lunghi viaggi

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 650 vs Yamaha Tenere 700

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 650 2017 e la Yamaha Tenere 700 2019. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 4. Serve meno tempo per vendere una Yamaha Tenere 700, con 58 giorni rispetto agli 89 giorni per la Suzuki V-Strom 650. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 38 articoli della Suzuki V-Strom 650 a partire dall'MY 2005 e 41 della Yamaha Tenere 700 a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 650 è stato pubblicato in data 16/09/2003 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha Tenere 700 pubblicato in data 01/10/2018 che registra 50.600 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha Tenere 700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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