Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Kawasaki Z900 2019

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Panoramica - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Kawasaki Z900 2019

La Ducati Streetfighter V4 S MY2021 e la Kawasaki Z900 MY2019 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante.

La Ducati Streetfighter V4 S MY2021 è considerata la moto naked più potente di sempre, grazie al suo motore V4 da 208 hp e 123 Nm di coppia. Questo motore è alimentato da un sistema di iniezione e raffreddato a liquido. D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2019 è dotata di un motore in linea da 125.4 hp e 98.6 Nm di coppia, che offre un'esperienza di guida setosa e un tiro pieno fin dai medi regimi. Entrambi i motori hanno quattro cilindri e sono raffreddati a liquido.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock al posteriore. Tuttavia, la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 ha sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente, che offrono un'ottima stabilità e comfort di guida. La Kawasaki Z900 MY2019 ha sospensioni regolabili manualmente, che offrono una buona maneggevolezza e stabilità.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Per quanto riguarda il telaio, la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 ha un telaio in alluminio monoscocca, che offre un'ottima rigidità e leggerezza. D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2019 ha un telaio in acciaio a doppia culla, che offre una buona stabilità e resistenza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 ha dischi da 330 mm con pinze radiali monoblocco Brembo Stylema, che offrono una potente e progressiva frenata. La Kawasaki Z900 MY2019 ha dischi da 300 mm con pinze a quattro pistoni, che offrono una buona frenata.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, ma la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 offre una gamma più ampia di sistemi di assistenza, come le modalità di guida, la sospensione dinamica, l'ABS in curva, il controllo del lancio, il quickshifter, il controllo della trazione e l'anti-calcio. La Kawasaki Z900 MY2019 ha solo l'ABS.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 17 pollici. Tuttavia, la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 ha un pneumatico posteriore più largo da 200 mm rispetto al pneumatico posteriore da 180 mm della Kawasaki Z900 MY2019. Inoltre, l'interasse della Ducati Streetfighter V4 S MY2021 è leggermente più lungo (1488 mm) rispetto all'interasse della Kawasaki Z900 MY2019 (1450 mm). La Ducati Streetfighter V4 S MY2021 ha anche un'altezza sella leggermente più alta (845 mm) rispetto all'altezza sella della Kawasaki Z900 MY2019 (795 mm). Infine, la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 ha un peso in ordine di marcia di 199 kg, mentre la Kawasaki Z900 MY2019 ha un peso in ordine di marcia di 210 kg.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

In termini di vantaggi, la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 offre una potenza eccezionale, un'ergonomia ottima, sospensioni regolabili elettronicamente Öhlins, freni Brembo Stylema e un pacchetto elettronico completo. Inoltre, ha un look bello e distintivo. D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2019 offre una maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità, un motore setoso con tiro pieno fin dai medi regimi, un telaio trasparente con ottimo feedback, una posizione di seduta confortevole e un prezzo equo.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 è molto costosa e produce un suono di scarico forte. Inoltre, la piena potenza è disponibile solo ai regimi superiori. D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2019 ha il display TFT montato troppo in basso, il che può rendere l'utilizzo dei menu complicato. Inoltre, gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta.

In conclusione, la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 e la Kawasaki Z900 MY2019 sono due moto naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. La Ducati Streetfighter V4 S MY2021 si distingue per la sua potenza eccezionale, le sospensioni regolabili elettronicamente e il pacchetto elettronico completo. D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2019 offre una maneggevolezza facile, un motore setoso e una posizione di seduta confortevole a un prezzo equo.

Specifiche tecniche Ducati Streetfighter V4 S 2021 rispetto a Kawasaki Z900 2019

Ducati Streetfighter V4 S 2021
Kawasaki Z900 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza208 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia123 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,103 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,488 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Il problema della Streetfighter V4 S con motore Euro4, ovvero l'assenza di potenza ai bassi regimi ma l'esplosione agli alti, è stato ampiamente risolto con l'aggiornamento a Euro5. Sebbene i disgustosi 208 CV siano ancora disponibili solo a 13.000 giri/min, la SF V4 S funziona ora in modo accettabile anche a regimi inferiori. Le sospensioni elettroniche Öhlins danno il meglio di sé e i brutali freni Brembo Stylema celebrano ancora una volta la propensione per la pista. Anche l'ergonomia e la maneggevolezza sono sostanzialmente buone, ma in pista si vorrebbe un manubrio più basso a causa della potenza impressionante. Una perfetta moto da poser che funziona anche sulle strade di campagna, e comunque in pista. Solo il suono troppo forte dovrebbe essere un po' mitigato.

La moto naked più potente di sempre

ottima ergonomia

superbe sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente

freni Brembo Stylema, pacchetto elettronico completo

look bello e distintivo.

molto costoso

suono di scarico forte

piena potenza solo ai regimi superiori

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Fortunatamente, la nuova Kawasaki Z900 non ha perso nulla del suo carattere grazie all'uso dell'elettronica. È e rimane una naked di media cilindrata, giocosa, che allo stesso tempo padroneggia magnificamente l'andatura sostenuta sulle strade di campagna. Il piacere di guida e l'idoneità all'uso quotidiano sono elevati, mentre gli aiuti alla guida ora installati offrono un vantaggio in termini di sicurezza. D'ora in poi i vostri avversari avranno vita dura.

Maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai medi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo equo

Il display TFT è montato troppo in basso

l'utilizzo dei menu è complicato

gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Streetfighter V4 S vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la Ducati Streetfighter V4 S 2021 e la Kawasaki Z900 2019. L’attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V4 S 2021 è più alto del 138%. Della Ducati Streetfighter V4 S 2021 subisce una svalutazione di 680 EUR in un anno. La Kawasaki Z900 2019 invece subisce una svalutazione di 270 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Streetfighter V4 S 2021 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2019, ossia 10 rispetto a 40. Serve meno tempo per vendere una Ducati Streetfighter V4 S, ossia 85 giorni rispetto ai 116 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 17 articoli della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY 2020 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S è stato pubblicato in data 26/03/2020 e registra oltre 73.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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